2013年06月21日 13:55
来源：凤凰网商业

当历史年轮走过60年春秋时，往往会因为太多故事的积累让人忘了最初出发的起点。“第一汽车”这一颇具历史意味的称谓之外，建国之初在长春西南郊孟家屯的那篇庄稼地上，没有人会意识到这里将成为未来长春乃至整个中国的一个重要标点。

时任一汽厂长饶斌在致开幕词时，也许不会想到，正是在这里，他和新中国最早的一批汽车人，也将成为今天中国超过4万亿元规模的汽车工业格局奠基者。

从“第一汽车”，到如今“4大4小”，从最初的12辆4吨解放卡车，到2012年超过1900万辆的汽车产销量，如今的中国汽车企业，其产品线已经覆盖从乘用车到商用车，乃至特种车的全部系列。

而第一汽车制造厂蜕变而来的一汽集团，更以4084亿元的销售收入，以及406亿元的利润高居汽车企业榜首，成为国资委发文通报表扬的4家重点盈利央企。在市场化程度如此之高的汽车行业，一汽集团“共和国长子”的地位尽显。

对一汽人而言，也许比销量、利润更值得记忆的是那份中国汽车工业精神力量的代表，持之以恒，持久奋斗，在风光背后，“第一汽车”带来的更多是一份坚韧的责任。