6月3日，由《重庆晚报》与北京现代联袂主办的第八代索纳塔“城市拥堵路段节油挑战赛”顺利落下帷幕。根据比赛规程，参赛者驾驶第八代索纳塔在2.9L油以内完成指定路线43km的里程，便可获胜并赢得由北京现代提供的加油卡，油耗越低，奖励越高。本次挑战赛共吸引了超过50组选手参与，有22位选手顺利通过挑战，而成绩最佳的车友满先生以油耗2.7L完成比赛路段，摘得头筹，同时赢得价值400元的礼品。满先生在接受挑战后接受重庆晚报记者采访时表示，“工信部关于车辆的综合工况油耗是综合了城市道路和郊区道路两种情况得出的，而本次极限油耗挑战赛整体在相对理想的路况实施，但综合比赛当天的恶劣天气情况，这个成绩也确实令人赞叹。”
挑战山城独特地形
由工信部公布的第八代索纳塔的综合油耗为7.7L/百公里，这个油耗值是综合测试了城市拥堵路、国道、高速公路等多种路况的平均油耗，并结合了驾驶者的各种驾驶习惯而得到的。节油跟驾驶习惯的关系非常大，如果能采用节油的驾驶模式，可以获得更低的油耗，节省更多的油。
两周前，节油挑战赛的消息一经《重庆晚报》发出，立即受到全城车友的踊跃回应。重庆的比赛路线，特别选择了黄花园大桥和长江大桥。第八代索纳塔在其他城市创下纪录——2.9L跑完最堵路段，能否在地形特别的重庆被打破，悬念吸引了众多车友尝试参与，报名选手的多样性也体现出第八代索纳塔广泛适应性。同时为确保比赛的公正性，北京现代当代店的工作人员在赛前对参赛车辆进行了全面清洗和保养，确保车辆处于最佳性能。所有车辆统一加装同品牌、同型号的行车电脑油耗仪，以第三方数据油耗仪的读数作为比赛的成绩。
多项优势保障节油效果
第八代索纳塔如何能在拥堵路段仍然保持让消费者惊叹的低油耗呢？相比同级车型，索八拥有怎样的节油优势呢？
从外观上看，第八代索纳塔采用了目前全世界最受欢迎的流体雕塑设计语言，在营造出更富有冲击力外观以外，流线的车型也将风阻系数降至最低，即将用于克服风阻的油耗降至最低。第八代索纳塔将动感的外型与高效节能完美融为一体，对于参赛者而言在受到了瞩目的同时还节省了油耗，可谓一举多得。
在动力方面，第八代索纳塔采用了“θ-Ⅱ 双CVVT发动机”，不仅拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等诸多先进科技，还全系配备6速手自一体变速箱，比赛过程中，参赛者可以自己切换至手动模式驾驶，节省更多油耗。
同时，第八代索纳塔全系标配了主动式ECO经济驾驶模式系统，对于参赛者来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，它会主动提醒参赛者要以节油的方式驾驶。在比赛进行中，参赛者统一开启ECO模式，车辆便会自动匹配到最佳挡位、转速以减少油耗，同时以指示灯绿色、红色的变换，来提醒参赛者在驾驶过程中配合油门、刹车等。
冠军畅谈节油妙招
到底在拥堵的路段如何才能做到节油呢？参赛者满先生比赛全程共行驶大约一个小时，以油耗量2.7L挑战成功。赛后满先生在接受重庆晚报记者采访时表示：“我是第八代索纳塔车主，对其动力和节油性能非常了解，每天开车上下班，在城市拥堵的路况下索八的节油性能是非常突出的，表显平均油耗约百公里7L。看到第八代索纳塔在举行节油赛，我就报名参赛了，我特别想给大家展示一下索八的节油性能，这是一款非常适合城市驾驶的车，第八代索纳塔无论是从外形、性能还是价格等各方面都是比较优秀的，外形优雅、车内空间大、舒适的座驾、先进的动力系统、人性化的ECO经济驾驶模式系统，最关键的是节油性能非常突出，开第八代索纳塔上下班，每个月要比同级其他的车型节省大约500元的油费。”另一位何先生以2.71L的成绩挑战成功，他认为节油窍门主要有几点：驾驶者要避免把车的后备厢当作储藏室，因为车辆载重越轻，相对会更加省油，必备物品才放在车上。起步时时要平缓加油，切忌急踩油门。行驶时避免急加速、急刹车，尽量保持均匀车速，保持油门开度稳定。行驶在较快车速的情况下，打开车窗也是有学问的，最好是开启对角两个车门的车窗，并且要注意不要开启得过大，否则风阻会很大。
