——冠军2.42升油轻松跑完三环全程
经过一周的鏖战，由北京现代联合成都特约经销商共同举办的“第八代索纳塔城市拥堵路段节油挑战赛”成都站于6月10日圆满结束，本次节油赛得到了川内众多热爱环保，追求低碳，同时具备高超驾驶技术的节油高手积极关注和参与，报名人数达到63人，7天的激烈角逐后，52名实际参赛者中最终有24名胜出，驾驶2.0排量的第八代索纳塔，以低于2.8L的总油耗完成了三环路全程56.6km的节油挑战，成功率近5成，共同见证了第八代索纳塔卓越的节油能力。
成都冠军
本次比赛的冠军宋威先生更是以2.42升油的超低油耗，创造了在三环路复杂路况下4.28L/100km的节油奇迹，刷新了第八代索纳塔在城市拥堵路况下的节油记录。
作为一直以节能环保为企业己任的北京现代，2011年推出了全新改款的旗下中高级战略车型——第八代索纳塔，以时尚的外观、强劲的性能、卓越的节油能力迅速在中国B级车市场中掀起了一股索八风潮。今年3月底，由央视和中国汽车运动联合会共同主办的“油我掌控·极限挑战”极限油耗挑战赛中，第八代索纳塔傲然而出，在恶劣天气和综合路况的复杂条件下，以4.48L/100km的最好成绩完成挑战，引领了中高级车节油新风尚。
为了让消费者进一步体验第八代索纳塔的环保节油性能，今年5月-6月，北京现代在全国15座城市举行了“第八代索纳塔城市拥堵路段节油挑战赛”，其中，成都站的比赛于6月4日-10日正式举行，由消费者亲身驾驭第八代索纳塔，以2.8升的油耗线挑战成都重要的交通环线三环路，最终获胜者依节油成绩获得不同面额的加油卡作为奖励。
作为北京现代此次节油挑战赛成都赛区的合作媒体，比赛开始一周前，本报和华西都市网开通了报名热线，引得众多热爱环保，同时对自己驾驶技术抱有信心的“民间节油高手”积极参与。据了解，本次比赛的报名者有白领，有自由职业者，有教师，有司机。来自各行各业的选手都对第八代索纳塔的节油性能给予了非常高的期待，也证明了第八代索纳塔这款明星车型在不同职业的人群中均具有相当高的关注度。
在这次堪称魔鬼挑战的极限节油赛中，比赛全程为56.6公里，不仅包括三环路全程51公里，还包括从起点明嘉现代4S店驶上三环的5公里城市道路，而这段道路由于施工原因，极为拥堵。而且，不时出现的炎热或阵雨的不确定天气因素，也对选手的体能、心态、驾驶经验以及参赛车辆的节油性能提出了更为严峻的考验。
在一周的比赛中，记者曾多次驱车实地跟随参赛选手共同见证比赛，由于成都今明两年在二环路全线及7条放射性主干道实施的车牌尾号限行措施，给三环路带来的交通压力已经开始凸显。一周比赛中，曾出现过多次车辆拥堵缓行的局面，此外，渐趋炎热的天气也给挑战选手的体能和耐力带来了更多考验。
不过，即便如此，结果仍然令人欣喜，不仅多名参赛选手在规定油耗内成功完成全程，更有部分参赛者脱颖而出，跑出了低于2.5升的傲人成绩。6月6日下午，本届节油赛冠军被宋威先生以2.42升的最低油耗成绩成功拿下，折合仅为百公里4.28升。
今年48岁的宋威在一家企业从事行政工作，有超过30年的驾驶经验，在他看来，将一辆2.0排量的B级车开出如此低的油耗，除了第八代索纳塔自身优秀的节油能力外，提前对路况作出准确的预判也能事半功倍。
除了做到匀加速，少刹车的基本要求外，宋威还与记者分享了他的两招“独门秘籍”。宋威的第一条秘籍为：惯性上坡，他表示，在三环路上行驶时，遇有上坡路段，他尽量避免踩油门，而是在上坡前就把速度提起来，利用车辆惯性驶上坡道。在上坡过程中加油，将损耗更多的油量。第二条秘籍是：内道转弯，因为作为环线，三环路并非一路平直。“转弯时尽量贴内弯行驶，也能够减少实际里程，降低油耗。”宋威说。
亚军则被陈胜和艾华二人分别以2.43升的油耗共同获得，在一家IT企业工作的陈胜，此前曾参加过多次节油挑战赛，而且由于工作原因，经常在三环路上行驶，对路况比较了解。此外，陈胜获胜的另一个秘诀在于充分利用索纳塔手自一体变速器的手动模式，“接近2000转左右换挡最省油，尽量少踩刹车。”陈胜说，和自己的美国品牌座驾比起来，第八代索纳塔不仅更省油，而且操控更灵活，驾驶更舒适。而且全系标配手自一体变速器，让驾驶模式可选择性更大。
此外，参赛选手中还有很多本身就是第八代索纳塔的车主，对其动力和节油性能非常了解。“每天开车上下班，在城市拥堵的路况下索八的节油性能是非常突出的，即使是日常使用，不去刻意省油，平均油耗也就是百公里7L左右。”选手李富康说，正是对第八代索纳塔的信心，让他决定参与本次挑战。
据了解，也有一些选手除了参与节油挑战外，也抱有通过试驾体验一下全新索纳塔性能的想法，杨先生告诉记者，自己关注第八代索纳塔很久了，难得遇到这次深度试驾的活动，正好可以亲身感受一下。
随着低碳环保理念的深入人心以及油价频繁调整，发展“技术先进”、“节油性能良好”的车型成为各大汽车厂商的当务之急，使得汽车厂商必须加强技术研发、加快技术升级以满足不断提高的消费需求。北京现代一直将低碳环保视为企业己任，正逐渐顺应着节能环保这一趋势的发展变化，其旗下中高级车第八代索纳塔的节能性能在同级别车型中相比都是佼佼者，不但有着动感、优雅的外形，在技术上更是集北京现代创新的大成者。
作为代表北京现代全球品质的智能动感座驾，除精妙创新的外观设计、丰富全面的智能配置外，同级别车型中领先的节油性能亦是其迅速风靡的重要因素之一，第八代索纳塔之所以能在各种路况下都表现出强劲的节油性能，得益于其源自现代汽车的尖端科技、前沿的造车理念及对于低碳环保的不懈追求。技术更为先进的“双C V V T发动机”，完美匹配6速手自一体变速箱,组成黄金动力组合成为节能低油耗的先决条件，而全系标配的主动式E C O经济驾驶模式，更是时刻为降低油耗保驾护航。
正是超低油耗、低碳环保与充沛动力的完美结合，让索纳塔能轻松实现月销过万，成为市场新主流的最好佐证。第八代索纳塔不仅在中高级轿车中成功突围，更成为引领中高级市场低碳环保的新主流，
在拥堵路段上，仍然保持着让人惊叹的低油耗，第八代索纳塔底气何在？据了解，作为北京现代的重要战略车型之一，第八代索纳塔拥有多项显著的节油优势。
外观优势，第八代索纳塔采用了目前全世界最受欢迎的“流体雕塑”设计语言，在营造出了更富有冲击力的外观以外，行驶在三环路上的参赛车辆也成为了一道亮丽的风景。此外，流线车型也将风阻系数降至最低，带来了较低的油耗。
动力优势：第八代索纳塔采用了“θ-Ⅱ 双CVVT发动机”及6速手自一体变速箱的黄金动力组合，完美的匹配实现了充足动力与超低油耗的合二为一。
第二代θ发动机采用双CVVT可变正时气门技术，既可实时调节进气门的开闭时机，又可调节排气门，双管齐下，从而更大幅度地改善发动机的动力性和燃油经济性。同时，第二代θ发动机还拥有“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等诸多先进科技，可使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，提高进气效率，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。还能够最大化提高气缸进气压力阀的效率，确保在每个冲程输出扭矩都为最大值，获得更宽的扭矩范围，提高车辆加速性能。此外，索纳塔第二代θ发动机采用全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，有效减轻发动机重量，改善油耗状况。
与出色的动力相匹配的，是第八代索纳塔全系标配搭载的6速手自一体变速箱，与时下4速、5速变速箱的车型相比，6速变速箱的好处在于档位多，绵密的齿比设定使车辆拥有更为顺畅的提速性能，6速的变速箱不仅能够给第八代索纳塔带来更顺畅、平稳的动力输出，还能为发动机起到一定的节油作用。且在手动模式下，6速变速箱可以更细腻地换档，行驶中对各种路况的适应能力也会更强，驾驶者能细微地感觉到转速的变化，从而对动力输出进行及时的调整，创造更低的油耗。
配置优势：第八代索纳塔全系标配了主动式ECO经济驾驶模式系统，对于参赛者来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，它会主动提醒参赛者要以节油的方式驾驶。在比赛进行中，参赛者统一开启ECO模式，车辆便会自动匹配到最佳挡位、转速以减少油耗，同时以指示灯绿色、红色的变换，来提醒参赛者在驾驶过程中配合油门、刹车等。
除了以上三大优势以外，第八代索纳塔的高科技配置也令人赞叹。它拥有智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾、320K的高音质立体声音响、视野宽阔的全景天窗等高科技功能。即使在堵车的时候也能让驾驶者得到好的享受，同时还能保证在拥堵路况上的安全行驶，开上第八代索纳塔，让堵车不再堵心。
“节油车型，不仅仅是在畅通路况下实现低油耗，而是要适应各种路况，尤其是城市高峰的拥堵路段，我们希望消费者能积极地参与挑战，共同测试并见证第八代索纳塔的节油奇迹。”在谈到举办节油大赛的初衷时，北京现代相关负责人表示，正是考虑到节油不应该是只停留在少数以“驾车”为职业的人之间的一个比试，更应该是落到寻常用车人家的一次体验，北京现代举办了本次全国15城市“第八代索纳塔城市拥堵路段节油挑战赛”，向全国各大城市拥堵路段发起冲击，邀请更多消费者一同见证第八代索纳塔在综合路况下的节油表现。
为消费者提供一个挑战自我、验证第八代索纳塔节油性能的平台，为其选车购车提供更具核心价值的参考标准。通过这次比赛，不仅提高了消费者对于北京现代汽车产品的感性认识和信心，更是北京现代在推行绿色环保汽车理念的又一次有益尝试。
日常驾驶中，如果多使用节油车型，在保护环境的同时，更为每位车主节省了很大一笔日常开销。稍作计算便知，一天节省一升油，一年能节省近3000元开销。北京现代与消费者共同倡导低碳环保驾驶，每天节约一升油，减少碳排放，让我们的城市更美好。
