3月21日，全国油价再次上调，成品油价全面进入“8元时代”，创历史新高。在油价疯涨的狂潮中，中国车市也不断涌现出一些极限油耗的明星。第八代索纳塔在由CCTV-5《赛车时代》和中国汽车运动联合会联合主办的“油我掌控.极限挑战” 第八代索纳塔极限油耗挑战赛中，创下百公里油耗仅4.48L的佳绩。
参赛者施施创造了百公里4.48L的优异成绩
3月29-30日，由北京现代车主、普通消费者及媒体组成的挑战团在首都机场至金海湖路段对第八代索纳塔进行了极限油耗挑战赛，经过多番角逐，来自北京消费者施施以4.48L/100km的极限油耗成功完成了挑战，获得本次极限油耗挑战的节油冠军。隶属中华全国体育总会和国际汽车联合会的中国汽车运动联合会全程监督了本次比赛，经严格裁定后，参赛者施施创造了百公里4.48L的优异成绩，赛事主办方为获奖者施施颁发了奖品及证书。
自去年4月上市以来，第八代索纳塔凭借着“五星之越”的超强实力，从强手如林的中高级车市场脱颖而出，半年时间月销量就已突破万辆大关，迅速从一股新势力发展成市场的新主流。五星外形，第八代索纳塔采用了广受好评的“流体雕塑“设计理念，整车动感时尚，极具未来感，在海内外斩获了200余项权威大奖，堪称近年来获奖最多的车型之一；五星性能，第八代索纳塔配备了θ-Ⅱ发动机+6速手自一体变速箱的“钻石动力组合“，不但动力冠盖群英，节油性能亦属业内领先水平；五星+安全，第八代索纳塔大量采用了高强度钢材，并配备了6安全气囊和比普通ESP更先进的VSM车身稳定控制系统，在C-NCAP的碰撞测试中获得了有史以来的最高分——50.7分；五星保修，第八代索纳塔拥有5年10万公里的业内最长整车保修期；五星配置，在同价位的中高级车型中，第八代索纳塔还拥有最高端最全面的智能科技配置。
“五星之越“完美契合新主流人群对时尚、个性、经济、安全等因素的诉求，使得第八代索纳塔成为近来最受欢迎、成长最快的中高级轿车之一，彻底打破中高级车市场的固有格局，成就新一代主流中高级车标杆的市场地位，稳居中高级市场第一阵营。
外观造型对汽车的燃油经济性有重要影响，车速越快影响越大，这就是人们常说的“风阻”。减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和空气阻力系数来实现，一般而言迎风面积取决于汽车的体积，空气阻力取决于车身造型。为此，汽车车身紧凑化和流线型是提高燃油经济性的途径。第八代索纳塔采用了目前最受欢迎的流体雕塑设计语言，闪闪发亮的镀铬前进气格栅、鹰眼式大灯、遍布车身的优美线条，营造出更富有冲击力外观的同时，也将风阻系数降至最低，将用于克服风阻的油耗降至最低，从外观上，为索八的超低油耗表现创造了条件。
动力上，第八代索纳塔采用了同级车中技术领先的“θ-Ⅱ 双CVVT发动机”，拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等诸多先进科技，2.0L排量发动机的最大功率121 kW /6,200rpm，远超君威的108kW、凯美瑞的110kW、雅阁的115kW，帕萨特1.8T的118kW，位列同级之最。扭矩方面，索纳塔2.0L发动机最大扭矩高达198 N.m /4,600rpm，大于君威的190N.m、雅阁的189N.m和凯美瑞的190N.m，笑傲诸雄。该发动机不但动力强劲，燃油经济性同样出类拔萃。
同时，索八全系标配了同级领先的主动式ECO经济驾驶模式系统，对于车主来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，随时提醒车主以节油的方式驾驶。开启ECO模式，车辆会自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，同时以指示灯绿色、红色的变换，从而提醒车主在驾驶过程中配合油门、刹车等。另外，匀速驾驶、转速保持在2000转以下、忌急加油急刹车等也是我们日常行驶过程中减少油耗的一些小窍门。
流体雕塑全新设计理念营造的超低风阻悉数，搭配“θ-Ⅱ 双CVVT发动机”的超高燃油利用性，外加ECO经济驾驶模式系统等诸多高科技配置，最终成就了第八代索纳塔百公里仅4.48L的油耗佳绩。
