瘦驼：别担心，人工智能远比人类靠谱

5月11日晚，“突破·洞见”《寻找未知的自己》第三季校园分享会在浙江大学举行。本次活动由凤凰网和东风日产共同主办，浙大分享会为校园行第一站。凤凰网副总裁池小燕，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊，凤凰汽车总经理胡津南，米果文化副董事长、《奇葩说》辩手马薇薇，科学松鼠会创始成员瘦驼等嘉宾，和现场七百多名观众探讨了“未来，人工智能对人类是入侵还是融合”这一深刻话题。

科学奶爸瘦驼从自身的经历出发，以幽默风趣的语言分享了他对人工智能的态度，引得现场欢笑不断。瘦驼认为，人工智能其实早就被广泛应用，而且事实证明，人工智能远比人类靠谱。

瘦驼在发表看法

分享期间，瘦驼始终不忘“科普”的使命，穿插了近视手术、空客A320、意外怀孕等事例及其背后的科学原理。

“千万不要相信自己，也不要相信别人，还是相信机器比较好。”

瘦驼鼓励大家放心大胆地拥抱Ai。

演讲实录

晚上好！大家看到屏幕上的照片发现是“照骗”，最大的区别是我把眼镜摘了，因为前几天做了一个近视手术，矫正了我十几年的视力障碍。我已经彻底放弃了眼镜，虽然很多人劝我把眼镜戴上，说：“你人丑，遮得越多越漂亮。”但是我还是把眼镜扔掉了。

大家知不知道近视眼激光矫正手术是怎么做的？它就是在角膜上先微秒激光切开一层，就像用削皮刀削开一层一样，然后用软分子机关在里面烧出一个坑来，就是相当于放一个镜片进去。所有的操作在几分钟内就完成了，角膜的厚度大概就是在几十个微米的位置上进行操作。我想如果没有人工智能，如果一个大夫拿一个削皮刀说“你睁开眼睛，我给你削一下”，我是绝对不会让他这样操作的，所以我要感谢人工智能。

C919中国首飞？其实是AI驾驶

言归正传，前几天中国有一个很大的科技新闻：上海C919中国国产大飞机首飞。C919其实有一个非常好的榜样就是空客A320。今年对于空客A320来说也是有纪念意义的一年，因为它是在1987年2月2日首飞的，想想A320这个史上最成功的商业飞机，已经首飞30年了。在30年前，A320给航空业带来了一个非常大的冲击——它改变了飞机的驾驶模式，它是第一款让电传操纵和飞行包线控制技术进入了民航界的飞机。简单地说，前者就是把所有的运动信息转化成电信号，送到中央控制的计算机里面，计算机指导飞行员要做什么，然后把电信号传到舵面或者传到油门，或者任何它想传到的地方去。而后者即当飞行员进行一些鲁莽的操作时，计算机会想这个飞行员肯定是在犯傻，因为一个正常的飞行员不会这样飞，我要是执行他的操作飞机就坏了。所以说实际上谁在开飞机？谁在开A320？是计算机，是AI在开。

30年前这个技术出来之后引起非常大的争议，最大的反对声音来自于飞行员内部，飞行员说“我不要开这样的飞机，因为我说的不算数，而且我要这么玩的话以后我的工作可能要丢的”，就像今天大家在讨论AI会导致失业一样，有非常多反对的声音。

但是航空公司非常喜欢这样的东西，这可以减少飞行员培训的成本，一个新手可以更快学会开飞机。什么也阻挡不了资本这个最大的力量，这种技术还是被迅速地推开了。到现在即便是空客的竞争对手波音也采用这个技术，用AI来控制飞行。这种技术出现之后产生什么样的后果，如果大家看一下最近30年整个航空界的安全记录，会发现在1990年以后，事故率和每年因为飞机事故死亡的人数出现了急剧下降，这就是技术带给我们的。

无人驾驶：人才是不稳定因素

说完技术说一下开车的问题。刚才进来之前，我问导演今天能不能开车，导演说今天尽管开车使劲开就行了。所以下面讲一个关于开车的故事，实际上我是第一次在公众场合跟大家分享这个故事，是我个人的八卦。

这个事发生在2009年的12月30日，马上就要元旦了。我跟那时候的女朋友早上起来拉开窗帘，发现雪下得很大，我们就想开车去泡温泉。下雪天，开车去泡温泉，你想这是多么不靠谱的事情，因为路上的雪已经非常厚了。那时候我们家的女司机驾龄比我长，驾驶经验比我丰富，她说下雪天我有数，你交给我，你去坐副驾驶的位置上导航就行了。去温泉的路是乡间公路，路况非常差，雪非常厚，路非常滑，幸好车非常少。当然开得还是挺惬意的，我就走了个神，低头拿出手机来准备看新闻，那时候可能还没有凤凰网。突然听到她说坏了。我抬起头来，非常吃惊地发现前方停着一辆沃尔沃。我瞄了一下仪表盘，速度是60公里每小时，我们和那辆车的距离只有大概20米。我就抓紧副驾驶上面的把手，还好挂上了三档。正好旁边有一个很大的雪堆，虽然不知道雪堆里面有什么东西，但是追尾是要负全责的，撞上雪堆总比撞沃尔沃要强，于是就撞上了上去。其实那个时候应该有拍广告的导演或者摄像去拍一下，完全是广告片的套路，那种场景只有在世界拉力锦标赛里面才会出现，我们的车四轮腾空，在空中超过了那辆沃尔沃，然后在它前面“嘣”的一声落地了，整个过程不到0.5秒。停了下来后，我们大概坐了半分钟平复心跳。你现在知道人类开车是非常不靠谱的一件事情。无人驾驶现在碰到最大的问题是什么，是路上还有人驾驶，人才是最不靠谱的因素。

泡温泉事件大概结束两个星期后，我正好过生日。早上，我女朋友就推开了门，拿过来一个小小的纸条。这个小小的条状物太熟悉了，这是免疫胶体金人绒毛膜促性腺激素的测试试纸。女朋友说，“你看看两道杠”。我非常无地自容。我为什么会对免疫胶体金技术这么了解？因为我是学生物的。我在大学的时候学过一个学期的发育生物学，学过一个学期的内分泌学，我知道所有当中的分子信号，从为什么这样做到为什么会这样子，我都知道。我知道千万要注意安全，安全一定是第一位。即便我学了一个学期的内分泌，学了一个学期的发育生物学，仍然会犯错误，所以人是非常不靠谱，非常危险的一个因素。

人工智能创造新的可能性

再说回来说AI技术，AI技术会不会剥夺我们作为人的乐趣？剥夺人的工作？剥夺就业机会？就像当年飞行员一样，当年他们非常担心飞行员以后可能会失业，这个事情从长远来看真的会这样。前几天我跟空客的首席科技官保罗·埃雷蒙科聊过这个问题，因为空客最早把这个BI技术引进到飞机驾驶当中去，我问他们未来会怎么做，是不是会引入强VI，真的让一个飞机完全脱离人的控制去飞。他回答说，这个肯定会是未来的趋势，特别是在小型的飞行器上，现在就有很多的载人的无人飞行器。听起来很诡异，载人的无人飞行器，因为它是拉人，然后它又不需要人来驾驶，这些已经在实验当中了，未来肯定会变成趋势，包括大型的飞机未来人操作的范围会越来越小，需要人的范围越来越小。对于飞行员来说，他们很担心未来10年他们会失业。但是正由于这些人工智能技术的发展，创造出非常多的与此相关的新兴职业。比如我是一个无人机玩家，以我的手眼协调能力如果没有现在这些AI技术来辅助，我肯定会是一个炸机专家，我肯定会三天摔一次飞机，但是今天我已经玩我的无人机玩好几个月了，我天天飞到现在都没有炸，要依赖于人工智能技术，而且它创造非常多新的我们之前从来没有想到的可能性，对于其他的领域也是这个样子，所以说AI比我们靠谱多了，大家去拥抱AI就行了。

谢谢！