新一代锐界定位于一款全球战略车型，其重要性和地位得以明显提升，作为一款中型SUV，与福特新蒙迪欧和林肯MKZ一样出自福特汽车最新的中级车平台——CD4平台。相比之前的CD3和EUCD平台，新的CD4平台的改良也许算不上太过大刀阔斧，但据福特方面表示，使用CD4平台的新车们相比前作会有着10%左右的车架刚性的进步。而CD4也是实施“一个福特”产品开发战略后，对旗下的产品平台进行了大幅削减后，重新确立的五大全球战略平台。而在2014年11月的广州车展上，全新一代锐界作为重磅级产品，迎来了国内的首次亮相，同时也已意味着国产化进程的大大提速。
产品造型方面，新一代锐界明显具有更强烈的视觉冲击力，包括从六边形中网等元素、大灯的线条和尺寸都变得更加硬朗和立体和更具整体感都可以显现出来。和海外车型一样，国产新锐界同样会推出“普通版”和“运动版”两种版本和造型，两款车型主要在前后杠、侧裙、中网材质以及轮毂的颜色、尺寸方面有所不同，前者更显时尚精致，而后者更显粗犷运动。 美系硬汉
动力系统方面，根据车型的不同锐界也带来了多款发动机配置。其中标准版车型搭载来自蒙迪欧的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机和一台3.5升V6自然吸气发动机。前者最大功率输出245Ps（180kw），最大扭矩366N•m，后者的动力数据目前官方尚未公布，不过据美媒估计，它的最大马力预计为290Ps（213）左右。而锐界运动版则拥有最好的动力表现，它搭载了福特最新的2.7TV6双涡轮增压发动机，这款发动机首先被用到了新一代的F-150皮卡上面，不过在锐界运动版上的动力输出官方还没有公布，但预计会超过300Ps（220Kw）。另外官方也表示，这台发动机的噪音、震动控制和耐用性都非常出色，
变速箱方面，新一代锐界标配6速SelectShift自动变速箱。2.0T车型提供两驱和四驱两种驱动选项，2.7T和3.5L车型则只提供四驱车型。它的这套四驱系统拥有一个电子离合器，它可根据路况自动将扭矩100%的输送到前轮或者是后轮。此外，新一代锐界还是福特第一款可以选配主动转型控制系统的车型，这套系统让车辆更容易操控，同时也可以带来更多的驾驶的乐趣。
据了解，锐界将于2015年上半年在位于杭州的长安福特全新高端工厂，并且将针对中国消费者的需求，推出专门的加长版车型，届时将有望与标准轴距版车型共售，而国产化所带来的税率和成本的下降，售价相比进口车型有所下调也是大部分消费者最为关注的。
根据福特的“1515”战略规划，其将在2015年前引入20款全新发动机和变速器，全面升级旗下产品的动力总成系统。而目前蒙迪欧、翼虎、福克斯等车型已经率先匹配了全新的动力总成系统，当然即将在华投产的全新一代锐界也将采用全新动力系统，取消现款锐界的2.5L，国产新锐界将搭载2.0T和2.7T两款动力，这也是顺应中国车市小排量化增压化的趋势。其中2.7T发动机是一款值得期待的全新动力，目前已经率先搭载在新一代的福特F150上，福特表示，蠕墨铸铁缸体将在车辆的噪音、振动和平顺性方面创造“奇迹”。
