2011年06月30日 11:01
来源：凤凰网

一汽—大众公司15万辆轿车合资项目在京签约（1990年11月）

一汽—大众15万辆合资项目签字仪式

11月20日，一汽和德国大众汽车公司15万辆轿车合资项目在北京人民大会堂举行签约仪式。这标志着我国机电行业迄今为止最大的合资项目15万辆轿车工程建设正式开始。国务委员邹家华、国家计委副主任郝建秀、机电部部长何光远、吉林省省长王忠禹等出席了签字仪式。耿昭杰厂长和哈恩董事长分别代表双方在合同上签字。该项目总投资为42亿元人民币。一汽注册资本占60%，大众汽车公司占40%，合资期为25年。

全面达到国家一级企业标准（1991年1月）

国务院自1986年在国有企业中开展企业升级工作，以产品水平和质量、物资消耗、经济效益、安全等主要指标，作为评定标准。一汽1989、1990连续两年全面达到国家一级企业标准。受国家企业指导委员会委托，由中汽总公司组成的考核审定组对一汽进行了验收工作，考核组认为：一汽三项经济指标和综合管理均达到国家一级企业标准。被国务院企业管理委员会批准为国家一级企业。

国家一级企业证书。

一汽获国家级企业技术进步奖（1991年1月）

图为企业技术进步奖奖状

一汽荣获1986-1990年度国家级技术进步奖，这是国务院评审委员会从各地上报的291个企业优选出来的108家企业之一。

荣获“全国职工教育先进单位”称号（1991年1月）

在劳动部、国家教委、国务院生产委、人事部、全国总工会、中国职工教育和职业培训协会、中国成人教育协会等联合召开的表彰职工教育先进单位大会上，一汽被授予“全国职工教育先进单位”称号。

江泽民总书记视察一汽（1991年1月）

中共中央总书记江泽民来一汽视察

1月11日下午2时10分，中共中央总书记江泽民来一汽视察。一汽厂长耿昭杰、党委书记李玉堂、解放联营公司常务董事沈永言在厂部大楼门前迎接并陪同视察。

江总书记视察了二发厂，亲自乘坐了CA6440轻型面包车和奥迪200三排座样车。在轿车厂视察了奥迪100油漆线和装配线。一汽厂和解放联营公司的领导、离退休领导，全国劳模、“五一”劳动奖章获得者，在总装配线终端欢迎江总书记。江总书记在这里看到了许多熟悉的面孔，同在场的人员合影留念。江总书记来到热电厂，上楼登上七米平台，看了他当年工作过的办公室。又来到汽轮机组和第一控制室，同老同志见了面，慰问了值班工人。下午4时10分，江总书记在一汽厂接待室与长春的6家大中型企业的厂长、书记进行了座谈。会后，江总书记为一汽题词：“发扬创业精神，坚持改革开放，把一汽建设成现代化汽车工业基地”。

6时35分，大家依依不舍地与江总书记挥手告别。

一汽—大众有限公司正式成立（1991年2月）

2月8日，一汽—大众汽车有限公司成立。该公司为目前我国最大的汽车合资企业，标志着一汽15万辆普及型轿车工程由前期准备进入全面施工阶段。

公司厂址 设在一汽二厂区，总面积116公顷，包括轿车厂、发动机厂、传动器厂等。主要生产德国大众公司具有国际先进水平的普及型溜背式高尔夫和阶背式捷达轿车。

合资公司设董事会和经营管理委员会，一汽厂长耿昭杰任董事长，大众公司董事瓦尔纳·波·施密特任副董事长。一汽总工程师林敢为任总经理，大众公司海外业务部高级主任科劳斯·沃尔夫任第一副总经理。成立大会在一汽二厂区隆重举行。耿昭杰与史密特为合资厂挂牌揭幕。吉林省省长王忠禹、长春市市长尚振令、中汽总公司副总经理夏德明及中央、省、市有关部门为缓解部队车辆陈旧、缺编的紧张状况，国务院年初批准军队接22000辆汽车，其中CA141汽车18000辆。对此，一汽专门召开了各地经理部和分公司经理会议，布置任务，提出要求。主管领导还亲自到各地中转站指导工作。经过四个月的努力，发运工作于6月15日结束。这次部队接受车辆之多，是我军装备史上前所未有的。6 月20日，总参谋部、总后勤部在一汽召开了工作总结会议。

一汽—大众有限公司成立大会会场。

一汽兼并长春三厂（1991年3月）

兼并长春三厂签字仪式

3月1日，在一汽举行了隆重兼并长春轻型车厂、长春轻型发动机厂、长春齿轮厂的签字仪式。

这三个厂自1987年就与一汽开始实行紧密联合。通过4年来的努力，使得三个厂的生产经营有了飞跃的发展。为了进一步加快轻型车的建设速度，统一轻型车的生产、管理，理顺一汽内部关系，加快国家批准的6万辆轻型车基地建设，长春市市长尚振令等有关领导及一汽耿昭杰厂长、副厂长李治国在协议书上签字。

一汽荣获“全国造林绿化先进单位” （1991年4月）

1991年4月，一汽荣获“全国造林绿化先进单位”。

全国政协副主席王光英来厂视察（1991年5月）

5月21日，全国政协副主席王光英来厂视察。

首批200辆解放车发往印尼（1991年6月）

6月，一汽生产的右置方向盘CA141柴油载货汽车首批200辆发往印尼，结束了一汽不能生产右置方向盘汽车的历史。

三号解放牌汽车成为历史文物（1991年6月）

一汽当年生产的第3号解放牌汽车，“文革”期间在湖南一家农场使用，损坏严重，修复后，重现当年风采。于1991年6月10日，在中国革命博物馆同全国人民见面。

朱鎔基副总理来厂视察（1991年6月）

朱鎔基副总理来厂视察（1991年6月）

6月13日上午8点30分，国务院副总理朱鎔基来一汽视察。他兴致勃勃地审视展出的各种车辆，并不时地询问车的性能、结构和特点。在参观轿车厂时，他饶有兴趣地观看工人们装车。在参观二厂区时，看到拔地而起的车装、二铸、二发厂房，以及各种先进的设备，不住地赞叹：“一汽有实力，有后劲。”9时 40分，他参加了在这里召开的如何搞好大中型企业座谈会。

全国人大副委员长费孝通一行视察一汽（1991年7月）

7月6日，全国人大副委员长费孝通偕国家民委副主任李德洙、民盟中央副主席高天等视察一汽。