7月1日，由中汽公司、一汽、二汽、华盛昌机械公司合资组建的华盛昌汽车有限公司在香港挂牌营业。照片为首届董事会成员合影。
国家领导人审评新“解放”（1986年10月）
CA141“解放”车在北京中南海第四会议室前准备接受国家领导人审评。
7月22日，国务委员、财政部长王丙乾（右）来厂视察换型工作。
7月23日，国务委员张劲夫（右2）来厂视察换型工作。
1986年10月22日，凝聚着一汽广大职工智慧和汗水的珍珠白、橘红、淡黄三种颜色的三辆崭新CA141“解放”车驶进中南海，接受国家领导人的审评。胡耀邦、赵紫阳、杨尚昆、姚依林、薄一波、郝建秀、陈慕华、王丙乾、宋健等观看了新车。姚依林副总理仔细观看外型后说：“车样子很好！”。一直关心一汽生产的薄老，看到新车格外高兴，并说：“你们的新车，好啊！”。
10月23日，3辆CA141新“解放”车开到国家计委、机械部、中汽公司等22个国家机关评议，受到了热烈欢迎和一致好评。北京市还专门为新车通过长安街发了通行证。
换型改造庆功祝捷大会（1987年1月）
一汽召开换型改造祝捷大会
一汽召开换型改造祝捷大会，以周子健为主任的国家验收委员会全体成员和省、市领导及在一汽工作过的老领导、老同志出席大会。耿昭杰厂长主持大会，中国汽车工业联合会理事长陈祖涛宣读嘉奖令，一汽第一副厂长兼换型总指挥李治国宣读上级关于向中共第一汽车制造厂委员会、第一汽车制造厂授予换型杯和换型立功个人的决定。
CA141解放车在国际招标中独占鳌头（1987年3月）
国际林业中标车交车仪式
3月2日，在中国林业用车国际招标中，一汽最新推出的CA141五吨载重车，以优良的性能和合理的价格，力克国内竞争对手，夺得头标。以后又相继在淡水养鱼、红土壤改造等项目中，以同类车的最高分数中标。三个项目共出口315辆，创汇228 万美元。
一汽获五一劳动奖状（1987年4月）
奖状
4月27日下午，在中南海怀仁堂举行的发奖仪式上，一汽被中华全国总工会授予五一劳动奖状。这是汽车行业中唯一的获奖单位。
李鹏来一汽视察（1987年6月）
一汽上报与批复的文件影印件。
耿昭杰厂长向来一汽视察的李鹏副总理汇报发展轿车的长远规划。
6月19日，国务院副总理李鹏，机械委主任邹家华，计委副主任黄毅诚，经委副主任叶青等来一汽视察工作。参观了汽研、轿车厂、车身厂、总装配厂和二厂区。听取了厂长耿昭杰、党委书记李玉堂的详细汇报。李鹏副总理高度评价了一汽在改革开放、换型改造、横向联合等方面的成果，支持一汽发展轿车的打算。征得同意后，厂随即在7月21日正式向国家计委上报了从三万辆先导工程入手，建设十五万辆轿车基地的建议方案，赶在中央财经领导小组在北戴河决策之前。这是一汽在胜利完成“解放”车换型改造任务不久，又抓住了大批量上轿车的机遇。
