2014年07月28日 16:13
来源：凤凰汽车

身为“老司机”，柯先生每次驾车之前都会在前窗安装好Gopro摄像头，既是为了记录自己驾驶过程中出现的各种情况，也方便与圈内好友们分享各地的试驾体验。在试驾过程中，他也仔细比较了法拉利配备了米其林PSS和倍耐力PI P Zero后的不同表现。

在柯先生看来，区分轮胎好坏的标准还有软硬度，PSS系列属于软硬适中，既保证了汽车的速度，也能照顾到司机在日常行驶中遭遇的各种天气及路面状况下， 也能轻松自如地驾驶。

图为用于适用于法拉利的米其林轮胎

“我试过的其他轮胎，像倍耐力、普利司通，有些轮胎就设计得太硬。而像刚才开过的PSS，我感觉经过水面时的分水、切水功能设计得还是很不错的，”柯先生补充到。

在常人看来，赛车所需要的路面环境要更加严苛，但柯先生立刻纠正了这种看法，“赛场对路面会有专门的维护，相反在公路上，你无法预计是否突然会出现路眼儿或者水洼，如果轮胎抓地力不强，很容易发生侧翻。”

编辑手记：当天参与试驾的许多学员都普遍表示，由于对赛道环境和车辆不够熟悉，在车速上都不大放得开，最快的也保持在60公里/小时左右，这可实在不符合“车王”的水准！不过毕竟不是所有人都有舒马赫的超凡技艺，小编就没有运气驾驶到大名鼎鼎的法拉利，不过不要紧，接下来还有更精彩的保时捷卡宴雨中绕桩和奥迪R8极速驾驶环节。