2013年09月13日 15:12
来源：凤凰商业

凤凰汽车导购

据中汽协数据显示，在今年7月份，吉利汽车总体销量为33922部，同比增长20%，远高于行业10.5%增幅，在自主品牌整体增长仅5.8%的不利局面中更显一枝独秀。其中帝豪EC7继续保持高昂增长态势，7月份销量达15211辆，同比增长高达63%,毫无悬念蝉联14个月自主家轿销售冠军。

追溯帝豪EC7上市四年的表现，就是一个直线上升的销量图谱，创造了一个自主中级车型成功逆袭的神话。其月销量从2009年7月上市起，稳健迈过3000辆、5000辆、8000辆大关，2011年的两年里帝豪EC7系销量均在万辆以上，上市四年累计销量突破了40万辆。四年40万辆，帝豪EC7系不仅仅成为自主品牌成功进军中高端市场的典范车型，帝豪的飞速的发展速度也被业界誉为“帝豪现象”。

而2013年，吉利帝豪又推出了2013款的EC7系列车型，这或许会将EC7在市场中的地位再度提升，而本文则主要来分析新款EC7那些车型较为超值。

背景：2013年，吉利帝豪在天津宣布2013款EC7正式上市，包括三厢版(EC7)及两厢版(EC7-RV)在内共计多达13款车型，售价6.88-11.38万元。

2013款帝豪EC7/EC7-RV主要看点

2013款帝豪EC7在整体造型设计延续现款车型基础上对局部细节进行了一些小的改动，包括启用了LED日间行车灯以及全新的尾灯造型设计。而保留下来的倒梯形前进气格栅与熏黑大灯组合则与老款保持一致。

2013款吉利帝豪EC7

主打运动风格的两厢版EC7-RV分别启用了包括熏黑大灯、电波式碳素格栅、黑色前保险杆前唇等全新设计。尽管并未延续三厢版车型上的日间行车灯，不过在搭配16寸运动轮毂后使整车呈现出强烈的运动气息。

2013款帝豪EC7-RV

EC7浅米色搭配黑色的布局看起来温馨舒适、而两厢全黑色内饰使其增加了浓郁的运动氛围。除此之外，新款EC7还采用了全黑炫酷仪表盘，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化。

2013款吉利帝豪EC7

2013款帝豪EC7-RV

除了在造型及内饰方面的改动外，来到娱乐性及舒适性方面配置也是本次2013款EC7升级的重点，新款车型分别在部分高配车型装备了定速巡航、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃以及3G智能车载系统(G-Netlink)等配置，特别是这套3G智能车载系统可方便用户实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作。

两厢三厢如何选

其实这个问题不难权衡，毕竟两厢车更加年轻运动化一些，而这里要透露的是，在帝豪EC7的序列中，EC7-RV实际上要比EC7稍低一些，这就意味着厂方实际上还是在主推三厢版，这也是与市场实际情况相对应的，所以一般情况下，我们也是家庭消费者选择三厢版，若喜欢两厢车也完全可以选择EC7- RV。

下面本文将来详细分析这13款车型，哪些最为值得购买。

动力区别

2013款帝豪EC7共有三款发动机可以选择，分别为1.5L DVVT、1.8L DVVT和1.8L CVVT，其中1.5L DVVT、1.8L DVVT发动机只低配给手动挡车型，而1.8L CVVT发动机为自动挡车型专用。虽说理论上讲DVVT(进排气双连续可变气门正时)比CVVT(连续可变气门正时)在技术更加先进一些，但吉利方面却为CVVT的1.8L发动机提供了更大的动力输出，所以消费者并不需要对此有任何纠结。

而关于1.5L还是1.8L的问题，则主要看自己是否需要自动挡，毕竟1.5L车型全系都没有自动挡可选。

两厢版EC7-RV配置分析

1.5L的两厢版EC7整体配置在同级车里算是较高的，基本的安全配置(ABS/EBD/驾驶座气囊等)基本齐全，不过最低配车型没有支持MP3格式的CD播放机，这对于年轻消费者来说确实少了点吸引力。好在多花8000元购买精英型即可获得更好的媒体播放功能，同时也可以得到自动空调以及皮质座椅、倒车雷达、外部装饰等，这些配置对于8000元来说较为合理，也适合多数消费者。

1.5L顶配车型比低配车型多了1.8万元，在6万多元起价的轿车里算是不小的数字，或许导航、侧气帘、胎压监测、真皮方向盘、电动座椅等并不具备太多令人接受的理由，毕竟这个级别的消费者很注意价格数字。

1.8L自动挡(CVT)车型以精英型起步，与1.5L手动精英型相比只是多了定速巡航功能，1.3万元的价差主要集中在CVT变速箱以及更大排量的发动机上。

1.8L顶配车型与1.5L顶配车型配置相同，也只是多了定速巡航功能，不过差价却提升到1.5万元，看起来1.8L精英型显得更加厚道。

三厢版EC7配置分析

实际上三厢版才是EC7家族的“重头戏”，可能是为了照顾到部分地区的消费者以及营运需求，EC7三厢(下面简称EC7)还保留了老款车型作为“经典版”出现，不过这并不属于本文分析范围内。2013款EC7的8款车型可以被看作有四个配置，其中1.5L的两款车型可以参考两厢版EC7-RV，而1.8L手动挡和自动挡则同时具备三个配置(精英型、尊贵型、旗舰型)。

三厢版比两厢版出了一个“旗舰型”的配置，主要是增加了自动防炫目内后视镜、倒车影像系统。其中手动挡旗舰型比尊贵型贵4000元，而自动挡则多了9000元，不过这并不是吉利不厚道，而是EC7全系只有1.8L自动旗舰型装备BMCS爆胎安全控制系统，这也就让9000元的含金量大为提高。

全系购买推荐

我们向多数打算购买EC7的消费者推荐1.5L手动精英型(两厢/三厢都适用)，配置相对合理，价格也相对合适，虽说看起来1.8L手动精英型与1.5L手动精英型只有3000元的价差，可以获得更好的动力表现，但这两款车百公里综合油耗相差1.2L，从成本的角度考虑，还是买又便宜又省油的1.5L手动精英型更为划算。

而想要一个自动挡的消费者的首选车型也是精英型(1.8L CVT)，虽说是低配自动挡车型，但配置却比手动挡略有提升，性价比更加合适。

吉利帝豪EC7的电子稳定系统只提供给1.8L手动尊贵型(很奇怪的设置)，所以想要EC7又觉得电子稳定系统必不可少的消费者也只有这一款车型可选。