2012年12月19日 16:45
来源：凤凰网商业

新花冠EX试驾报告

丰田凭借经济、实用的家用车成功登上汽车世界宝座，因此丰田在几十年中一直将家用车的发展作为重点。在其所有家用车的系列中，花冠则是那个为丰田品牌夯实基础的功臣。作为最重要的产品，花冠一直秉承“简朴、实用、可靠、经济”的理念，以至于很多人评论花冠：“没有特点就是它的特点”，均衡是花冠一贯的准则。但是随着汽车市场向多元化发展，花冠也放下了老面孔，决定以一种新的面貌示人。于是就有了我们今天测试的这款新花冠EX。

外观设计：

大幅的外观变化改变了花冠的整体风格

从远处看这台车的轮廓会觉得似曾相识，但走近时则会颠覆之前的判断。“这是花冠？”这个问题悄然浮上心头。确实，这台车和心中熟悉的花冠之间存在太多的差异。保守和传统不见了，时尚和科技露出端倪。

从车头已经看不出传统花冠的影子

从车头看，已经不太容易找到花冠的影子，焕然一新的设计带上了更多新丰田的印记。各种流行的设计元素也集中到了一起。

LED光导亮眉投射式大灯的设计突破了传统样式

LED光源的引入增强了车灯的质感

立体化设计的大灯变得复杂，透镜和LED技术让车辆看起来具有更强的技术特征。特别是条带状LED示宽灯这种在奥迪和宝马上才应用不久的新玩意儿，使得它在马路上的回头率很高。

中网在设计上贴近混动版的凯美瑞

同时，为了强化技术感的印象，大面积的镀铬中网则非常类似混动凯美瑞的设计，新时代的丰田更强调技术进步对产品的影响。

雾灯的处理充满运动化倾向

在营造技术感之外，新花冠还在雾灯的设计上使用了运动化处理，让雾灯部分看起来更符合年轻人的口味。

车尾依然稳重

车尾部分保留了花冠稳重的造型，此外则巧妙的通过更大面积的尾灯将车尾的气氛活跃起来。

尾灯的设计则要新潮的多

除了样式，LED光源也是改进之一

新设计的尾灯用银色的装饰带将其内部的功能区分割开，LED的光源也取代了过去的灯泡。LED技术的尾灯则是技术进步的直接体现，更快的点亮速度和更长的使用寿命让车主更省心。没有谁愿意半年跑一次4S店就为了换个刹车灯泡。

全系配备集成转向灯电动后视镜

侧转向灯也被集成到了后视镜上，使得侧转向灯的亮度更高，而且可视角度也更大，有利于保证行车安全。这也算是丰田符合当今潮流的设计之一。

普利斯通轮胎具有出色的降噪性能

全车使用了四个15寸的铝合金轮毂，与轮毂配合的是195毫米宽度的普利斯通轮胎。在行驶中这款轮胎表现出良好的减震和降噪能力。备胎的尺寸与前者相同，使用的是黑色钢轮毂。

豪华版配置了音效提醒的四探头倒车雷达

在豪华版车型上配置了四探头倒车雷达，通过声音来提示驾驶员。通过实际测试，倒车雷达的灵敏度不错，但是只有障碍物在距离1米左右的时候才开始提示。

轮窝使用隔音材料包裹

预留的挡泥板安装孔

在细节部分的处理则更加值得肯定，很多容易被人忽视的细节得到了足够的重视。例如轮窝内的覆盖。在很多日系车上都省略了对后轮窝前部的处理，钢板直接暴露在外。这台车则使用毛毡材料完全包裹了整个后轮窝，使得后轮的噪音更少的传入车内，也保护了轮窝处的钢板免受飞溅的沙石冲击。在每个车轮后侧也预留了安装挡泥板的接口，丰田在原厂附件方面确实做得比较到位。