这7座大SUV不到18万，2.4L油耗9.8升，汉兰达要挺住

文章来源：我有车

《我有车》原创新车试驾：随着国内二胎政策的放开，越来越多的消费者在选车时把目光聚焦到个头更大的中型SUV上，也导致各个车企在这个级别争先恐后推新车，东风悦达起亚也紧随热点，推出了一款专门针对中国市场打造的全新7座中型SUV——KX7。

全新KX7基于老款起亚索兰托平台进行打造，新车3月17日上市，搭载了2.0L、2.4L和2.0T三种排量的发动机并提供5座版和7座版。基于东风悦达起亚的品牌定位，以及参考KX3、KX5等SUV车型的售价区间，《我有车》预测KX7的起步价将低于18万，或为17.58万元。

新车外观依旧采用虎啸式家族前脸，相比之前KX3和KX5的圆润，KX7显得更狂野，并没有给人“虎头虎脑”的感觉。尾部造型与车头呼应，辨识度还挺高的。新车尺寸为4730x1890x1730mm，轴距只有2700mm，在中型SUV级别里面属于中等偏下的水平。

此次有车君试驾的应该是2.4L中高配车型，前大灯内集成了LED日间行车灯，带透镜的近光为卤素光源，2.0T高配车型也仅为氙气光源，着实有些不应该。尾灯采用了全LED光源，表现还算不错。KX7的无钥匙进入系统采用按键开启，这种设计会比大众的感应式开启更人性化，毕竟很多车主喜欢锁车后再拉一下车门。

新车在空间上还是比较出色的，前排座椅调至合适位置，后排乘客的腿部空间非常宽裕，葛优瘫什么的都是毛毛雨了。国人喜爱的全景天窗也出现在我们的视野中，而且尺寸还不小呢。

试驾路线分为三段，城市道路起步时会有抬头现象，2.4L自吸发动机配合6AT的初段加速比较给力，不过降挡时车辆收油很明显，对于跟车距离不是太好把握。而高速路段的中后段加速有些乏力，虽然4000转后会有所好转，但对于日常使用只能算够用，毕竟车辆个头和自重都比较大。

山路驾驶的时候，这辆2.4L的KX7就显得有些力不从心了，上坡超车会更明显，只有切换到手动模式才能满足我们的需求，不过想想车辆的自重也就释然了，毕竟这么大的车，如果还想有BRZ或86的山路激情根本就是不可能的。

120公里的试驾平均油耗只有9.8L每百公里，这个水平对于一款中型SUV来说已经算是相当省油了，动力神马的去见鬼吧，省油才是王道！

这台2.4L发动机的最大功率为188马力（138kW)，峰值扭矩241牛-米，匹配6速手自一体变速箱，虽然不突出，但油耗只有9.8L还想怎样？！悬架采用前麦弗逊＋后多连杆式独立悬架，路感偏向舒适，比较符合家庭用车的需求定位。

其实KX7的竞争对手无非还是合资品牌中型SUV，重点车型为热门的昂科威、汉兰达和锐界，空间方面KX7与它们并无太大差别，不过从价格方面考虑，它绝对占有优势，毕竟一个亲民的价格才能带来更多的销量。