2011年10月21日，丰田汽车公司（以下简称丰田）介绍了新能源技术路线，并首次公开了去年在江苏省常熟市设立的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（下称TMEC）的概要。
在这次新能源技术路线的说明会上,丰田主管技术的常务董事吉贵宽良首先对丰田在新能源技术路线举措和取得的成果，进行了全面的诠释。
面临当前日益严重的能源、环境问题，为实现可持续发展的汽车产品，丰田围绕“节油”和“摆脱石油”两个领域采取“全方位”的发展战略。
在“节油”领域，丰田除了致力于通过不断提高动力总成效率等方面实施改进，努力提升传统汽车的燃油经济性以外，特别是丰田正在积极推进的混合动力技术，截止到今年8月，丰田全球混合动力车型销量突破330万辆，是少数实现量产化的节能和新能源车。混合动力技术不仅对于传统汽车的节能减排方面更加具有卓越的成效，并且由于丰田的混合动力系统可以利用蓄电池中的电能驱动电机，实现纯电动模式行驶，因为有了这些混合动力核心组件（电池、电机等）的基础，所以混合动力技术可以相对容易地实现向外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）和燃料电池车（FCHEV）的延展。因此，丰田认为混合动力技术是上述战略型新能源车型共通的技术。
在“摆脱石油”的领域，丰田认为，电能有望成为未来替代石油的能源之一。因此，为了能够更加有效地利用电能，丰田在外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）、以及燃料电池车（FCHEV）等方面，也在积极地开展各项研发。
丰田的外插充电式混合动力技术，是将混合动力技术和电动车（EV）技术有机地融合在一起且更为优化的产物。因为能够仅靠电力行驶，日常短途使用的情况下基本上可作为电动车（EV）使用。在出游、远行的情况下，无需担心电池的残余电量、充电设施的有无，放心享受远距离驾驶的乐趣，是实现高度环保性能的车型。为了能够尽早地向中国市场引进外插充电式混合动力车型（PHEV），丰田从2010年末开始与中国汽车技术研究中心共同进行外插充电式混合动力车（PHEV）的实证行驶实验。
丰田很早以前就开始了对电动车(EV)的研发，作为中国科技部项目的一个环节，丰田于1998年在广东汕头开始了RAV4 EV的行驶实验。1999年开始了城市小型移动工具e-com的实证实验。目前，正在加速开发搭载较少量电池的城市用电动车。
另外，在推进与电能同等重要的替代燃料候选之一的氢能的利用方面，丰田也正在应用混合动力的技术开发燃料电池车（FCHEV）。续航距离、低温启动性等技术课题都在被逐步攻克，还在进行降低成本的工作。
关于新能源汽车的技术路线，丰田汽车公司常务董事吉贵宽良总结到：“现阶段作为大多数车辆的替代产品可以是混合动力车（HEV）、或外插充电式混合动力车（PHEV）。丰田的混合动力系统中的核心组件技术，具有与未来的新能源车共通的技术，丰田汽车也会进一步加速以混合动力技术为核心的环保技术方面的研发。同时，为了能为中国的节能环保做出更大的贡献，丰田正在积极地研讨相关组件的国产化。”
