格局之变全新迈腾能否成为领导者

2011年09月13日 10:49
来源：凤凰网商业

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价格：符合产品价值

从整体来看，B级车主流车型价格主要集中于15至30万元之间，如此大的价格跨度区间也反映出不同车型在产品价值上的差异。因此，单纯的价格比较并没有意义，产品价格与价值的吻合才是应当重点考虑的因素。

从20年前捷达进入中国开始，德系车高品质、高价值的观念便开始深入人心。作为原汁原味的德系车，尽管全新迈腾19.98-33.48万元的价格依然保持在了主流B级车的价格区段，但是它却拥有C级车的品质。

除了超越级别的空间、丰富的配置，静谧的车内氛围，全新迈腾还拥有43米长的激光焊接，这一长度不仅大大领先同级别车型，甚至超越了很多C级车的制造标准。细节上的提升也诠释了德系车物有所值的造车理念。比如：发动机盖平均每天开启两次，可保证使用50年；行李箱盖平均每天开关3次，可保证使用30年；车门铰链采用德国工艺，使用坚固的强力限位器，比同级别车型拥有更好的使用体验更长的使用寿命，进而降低了车辆后续的使用成本。

值得注意的是，全新迈腾在设计之初还考虑了二手车的价值。全新迈腾在设计方面的生命周期为10年，这也意味着该车型的外观在几年之后仍然不会“落伍”，再加上产品技术和配置的超前性，全新迈腾的二手车价值将大大高于同级别车型。

从以上四个方面来看，国内德系车的快速增长为全新迈腾营造了良好的市场空间，而产品的优势、品牌的成熟，以及合理的价格将成为全新迈腾在竞争激烈的B级车市寻求突破的三把利器。可以预见，只要一汽-大众解决好产能问题，采用C级车制造标准生产的全新迈腾重塑B级车现有格局或许并不遥远。

无论是产品标准还是市场格局，B级车一场新的变革正在悄然来临，而全新迈腾会是这场格局之变的领导者吗，让我们拭目以待。

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