成兰站

成兰铁路是我国又一条海拔3000米以上的高原“天路”,横跨三个地质断裂带,被喻为在 “烂豆腐”上修的铁路,工程施工风险高且难度极大。成兰铁路跃龙门隧道,是中国第一条横跨地震断裂带的铁路隧道,施工难度更大。《超级乘客,智豪巡礼》对话成兰铁路工程指挥部高级工程师王海亮,揭秘这条“四极三高”隧道建设背后的艰辛历程与创新技术。

王海亮成兰铁路工程指挥部
高级工程师
高级工程师,成兰铁路跃龙门隧道80后指挥长,先后供职于玉蒙铁路,云桂铁路,是中国铁路建造技术在复杂山区实践创新的卓越代表人才。

巧夺天工,东风风神2020款AX7探访跨越“四极三高”超难铁路 龙门山断裂带上进行隧道施工是世界性难题,跃龙门隧道又因所处的地质结构极其复杂,又列入成兰铁路全线的重中之重,成为事关成兰铁路能否按预定工期完工通车的一个控制性工区。究竟如何才能在地震频发的断裂带上成功修建一条铁路隧道?如何解决施工现场各种突发状况?为使得工程顺利进行,施工团队实现了哪些隧道及铁路建造上的技术突破 ? 隧道建成、成兰铁路通车后,将对中国西部产生怎样的重大意义?
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西昌站

新中国成立70周年,中国航天的发展取得了突破性的进展:东方红响彻天空、神舟飞天、嫦娥探月、天宫对接。《超级乘客,智豪巡礼》走进西昌卫星发射中心,见证长征三号火箭发射,并对话航天专家,从我国火箭卫星,探月工程与载人航天三个角度,对新中国70年航天发展全面深入地回顾与展望。

张伟中科院空间中心航天战略规划主任、航天战略专家作为骨干参与我国空间科学发展战略研究、空间开发战略研究、航天强国战略研究和载人航天中长期发展规划的制定等,提交的咨询报告多次上报国务院。

科技驱动梦想,东风风神2020款AX7见证长征三号“飞天”时刻 从1970年中国第一颗人造卫星“东方红1 号”成功升空,到2003 年中国神舟五号载人飞船登天,再到嫦娥一号完成奔月、天宫一号与神舟九号成功对接,中国仅用数十年实现了“航天梦”,让世界侧目。东风风神2020款AX7在西昌卫星发射中心的土地上驰骋,每一片扬起的泥土都宣扬着航天事业的“中国速度”。
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武汉站

武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥,链接武汉三镇中汉阳与武昌。它也是世界最大跨度双层公路悬索桥,中国跨度最大的悬索桥,世界跨度第二悬索桥,世界第二跨度钢桁梁悬索桥,将成为中国建桥的新名片。《超级乘客,智豪巡礼》对话杨泗港大桥总设计师徐恭义,解读杨泗港长江大桥世界之最背后品质保障与建设故事。

徐恭义杨泗港大桥总设计师
中铁大桥院副总工程师
作为总设计师主持设计了30座大型桥梁工程的设计工作,约翰·A·罗布林终身成就获得者、英国土木工程师学会国际成就奖获得者。

敢为人先,东风风神2020款AX7探访世界最大跨度双层公路悬索桥 从杨泗港长江大桥规划之初,就讨论过很多方案。曾考虑过建造隧道,但因无法满足未来通行量需求,而决定使用建桥方案。但伴随新的难题是,建造位置掣肘因素太多:上下游桥梁密集,航道要求苛刻,其中枯水季主要航行通道靠近汉阳一侧,水中顺流方向还有导流潜坝,如在江中设桥墩,就会改变水流方向和水沙比,影响治水工程。因此,对桥梁的设计和施工要求极高,唯有要求大桥“一跨过江”。
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  • 1.6T发动机
  • 爱信第三代6速自动变速箱
  • 智能一键启动
  • WindLink3.2人工智能车机系统
  • 360度全景影像
  • ESC车身电子稳定系统
  • 12.3英寸智能全液晶动态仪表
  • 星空前格栅
  • 超大驾乘空间
  • 1.17㎡大尺寸全景天窗
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