巧夺天工，东风风神2020款AX7探访跨越“四极三高”超难铁路

成兰铁路起于成都市青白江区，途径什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟县，路线全长463公里，是汶川大地震灾后重建的重大项目，也是我国又一条海拔3000米以上的高原“天路”。

由于先后跨越汶川大地震发震区域——龙门山断裂带、岷江断裂带和西秦岭三个地质断裂带，成兰铁路在修建过程中经常需要面对滑坡、强地震、泥石流等自然灾害，岩体破碎、崩塌、有害气体等不良地质情况也司空见惯。专业人士把成兰铁路比喻为在 “烂豆腐”上修铁路，工程施工风险高且难度极大，而其中一段20042米长的跃龙门隧道，更是难中之难。

近日，为献礼新中国成立70周年，凤凰网携手东风风神2020款AX7打造了智豪巡礼，到达四川龙门山探访世界罕见的铁路隧道施工项目，为大国智慧发声。

跨越“四极三高”的“越级隧道”

鱼跃龙门，殊为不易，成兰铁路穿越龙门山，恰如跃龙门的鲤鱼须历经一场磨炼。因在龙门山断裂带上进行隧道施工是世界性难题，跃龙门隧道又因所处的地质结构极其复杂，又列入成兰铁路全线的重中之重，成为事关成兰铁路能否按预定工期完工通车的一个控制性工区。究竟如何才能在地震频发的断裂带上成功修建一条铁路隧道 ? 如何解决施工现场各种突发状况？为使得工程顺利进行，施工团队实现了哪些隧道及铁路建造上的技术突破 ? 隧道建成、成兰铁路通车后，将对中国西部产生怎样的重大意义 ?

凤凰网携手东风风神2020款AX7邀请了中铁十九局跃龙门隧道高级工程师王海亮，作客凤凰网《超级乘客》访谈节目，在东风风神2020款AX7上揭开了中国第一条横跨地震断裂带铁路隧道工程的神秘面纱。

王海亮介绍到，20公里长的跃龙门隧道，难中之难的是位于川西高原地下1200米深处一段。这段隧道遭遇高地应力软岩大变形，圆形断面被挤压成扁圆形。由于跨越断裂带，山体极其不稳定，隧道在掘进过程中极易出现大变形。正常的隧道围岩在开挖支护后会渐渐稳定为圆形，累计收缩变形量一般是5公分，最大不超过10公分。而在跃龙门隧道，高地应力带加软岩诱发的大变形导致围岩一天收缩就能达到6公分，最高能达到二三十公分，这意味着隧道很容易开裂、塌方甚至整个坍塌。

如何对付这种容易变形的地质？工程师们经过反复联合实验、联合论证，创新性地提出了“截断组合变形缝”隧道施工方案——这在国内还是第一次。“截断组合”意味着隧道不再是一个连续的整体结构，而是像高铁列车一样分成一节节的车厢。这个“车厢”的“车体”是混凝土，“车皮”是高强度的钢结构，再用强度和柔度都适合的橡胶连接各“车厢”，不仅能在山体出现活动的时候确保隧道不会出现大开裂，还能实现接缝防水，降低隧道维护难度。为了应对地质挑战，施工人员还在隧道断面上标注监测点测量位置，每天观察位移情况，并在围岩里安装压力盒和应力计，实时监测围岩应力变化情况。

所谓“蜀道难，难于上青天”，蜀道中除了软岩大变形以外，需要克服的还有突水突泥、洪灾、泥石流、瓦斯及硫化氢有害气体等等突发紧急情况。建设者们在蜀道的掘进中愈难愈强，以巧夺天工的智慧将“天险”变为“坦途”。正如东风风神2020款AX7的智能安全配置：超清360°全景影像、前后探测雷达及半自动泊车系统，在通过狭窄区域及倒车时减少盲区，为车主带来安心视野，将一切复杂的路况变得更为简单；此外，还有越级搭载EPB电子驻车制动系统+Auto-Hold自动驻车系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、HDC陡坡缓降系统、BSD盲点监测系统等智能科技，为驾乘者保驾护航。

跃龙门隧道全长20公里，工程耗时10年，而开通后列车通过仅需2分钟。2分钟埋藏了铁道建设者们10年的心血，但对于他们来说，他们的“作品”无需驻足欣赏，列车能够更安全、更省时地通过，才是对他们的最高认可。铁路建设者们穿山引桥，为了把旅客更平稳、更快捷、更安全地送达目的地，而东风风神2020款AX7与铁路建设者们的心意却不谋而合。全新升级的底盘则采用欧姆龙第四代转向控制器，转向精准，聘请欧洲豪华品牌底盘专家评价指导精细调教底盘，带来沉稳、扎实的行使质感。本次带领采编团队顺利地翻越蜿蜒盘桓的崇山峻岭，探访跃龙门隧道，以可靠品质带来的舒适感与安全感，款待奋斗在工程一线的嘉宾，以“越级性能”礼遇“越级工程”。

当这一跨越“四极三高”的铁路工程全线贯通后，川西北将结束没有铁路的历史，为进出川西北和甘南地区的旅客提供给更为经济、安全、便捷的交通运输方式，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步加快西部开发开放的步伐。在中国铁道人干得热火朝天的时候，中国汽车人也不甘示弱，他们为扛起中国汽车工业大旗而向前掘进——东风风神始终坚持正向研发，用坚毅与智慧驱动着中国汽车梦，本次智豪巡礼的领衔座驾东风风神2020款AX7，正是中国汽车人倾力打造的最新一款国产标杆，这款集越级驾控、越级智能、越级品质三大亮点于一体的代表车型，以“风神智造”致敬“中国智造”。

越级同级的“智造标杆”

凭借东风风神2020款AX7的越级水准，本次探访成兰铁路跃龙门隧道工程的任务顺利结束。正如成兰铁路贯穿后将连通西南与西北的通道，助推区域经济发展一样，东风风神2020款AX7的出现，也让我们看到了中国汽车行业的长足进步。作为东风风神2019年的重磅产品，东风风神2020款AX7全面满足消费者对更高品质SUV的期待，作为东风风神逐步转型突破、换档增速的主力车型，继承东风风神系列高品质基因，在动力、驾控、智能、安全、品质方面实现全面超越，将进一步提升东风风神焕新向上的品牌形象。

其中令人眼前一亮的是东风风神2020款AX7搭载的一套完美动力系统。第二代EP6 1.6THP发动机，动力参数进一步强化，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm，匹配爱信第三代6速手自一体变速箱，工况油耗7.0L/100km，满足严苛的国六b排放法规要求，加速噪音较上一代产品降低6dBA，NVH效果全面提升，在澎湃动力的同时依然有着静谧的驾趣体验。

只有优越的驾驶硬件自然远远称不上“智造”。随着生活智能化的不断升级，年轻消费者对网络的需求越发强烈，东风风神以卓越的车联网配置，顺应时代的发展，甚至走在时代前端。2020款AX7上搭载的WindLink人工智能车机系统，以12项全新功能升级+6项功能优化，在高性能四核处理器（4G内存+32G超大储存）加持下，凭借卓越的硬件配置、简洁流畅的UI界面、精准的语音识别和便捷的操作等特点，为驾乘者带来更加强大的智慧出行生态体验。

同时，东风风神2020款AX7为客户推出全新流量政策，服务流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量，尽情畅享WindLink人工智能车机系统服务。通过以上升级优化，在语音控制、娱乐方面，以更惊喜的表现带来超越同级的智能互联体验。

智豪向前，共启大国智造智豪巡礼

东风风神在东风集团成立50周年之际推出2020款AX7，向新中国成立70周年献礼，而将发布会地点选在中国天眼，更蕴含非凡意义。

为献礼新中国成立70周年，东风风神特携手凤凰打造《超级乘客智豪巡礼》，通过走进“铁路”“航天”“桥梁”三大超级成就，深度探寻大国智造，近距离丈量中国梦。东风风神2020款AX7智豪巡礼由此见证不凡，让我们一路跟随2020款AX7的脚步，探寻华夏神州的大国工程、智敬新中国建设伟大成就，相信会让大家看到东风风神多维的魅力风采。