2012年05月16日 09:43
来源：凤凰网商业

在93号汽油飙涨并最终“破八”的前夜，各地加油站不约而同出现了车辆彻夜排长队加油的奇观，空前火爆的场面反映出油价高启对车主的影响。在对油价的忧虑之中，也有好消息传来，就是随着各大汽车厂商的努力，汽车燃油消耗不断创造新低。

近日，在由CCTV-5《赛车时代》和中国汽车运动联合会联合主办的“油我掌控．极限挑战” 第八代索纳塔最低油耗挑战赛中，第八代索纳塔创下百公里油耗仅4.48L的佳绩。这样的成绩再次引发人们对节油车型的关注。在高昂用车成本压力下，低油耗车型成为人们在高油价时代的新希望。

工信部公布的索纳塔2.0L成型综合油耗为7.7L/百公里，那么油耗4.48L/百公里的惊人成绩是如何开出来的，获得本次节油挑战的冠军施施在接受采访时解答了这一疑问。正所谓没有最低只有更低，节油的车型加上选手的节油驾驶方法才能达到更低的油耗，选手施施在全程90km的比赛过程中，始终保持匀速驾驶，不急加油，不踩刹车，碰到转弯路段时提前预判，使车自然降速，全程保持转速在2000转以下，最终取得了4.48L的骄人成绩。据了解，工信部的油耗数据是在市区道路和市郊道路两种工况下综合得出的，而本次节油挑战的整体路况较为理想，第八代索纳塔性能优异，加之车手们精湛的驾驶技术，才获得了如此好的成绩。

与第八代索纳塔百公里4.48L油耗同样引人瞩目的是其同门车型新悦动。新悦动1.6L手动挡和自动挡车型的百公里综合工况油耗仅为6.5L和6.8L，打造了A级轿车中最优的燃油经济性。

悦动品牌是A级车市场的王牌，也是北京现代的主力之一，虽然现在第八代索纳塔、ix35、瑞纳同样风头正盛，但是仍然没有掩盖新悦动的光芒。一款风靡市场的车型总是有很多让人喜欢的理由，新悦动的经济性能，可是它的看家本领之一。

新悦动采用了现代最新技术的γ节能环保发动机，还搭载MDPS电动助力转向、AMS电源管理、“ECO经济驾驶系统”，与γ节能环保发动机相辅相成，共同为新悦动的低油耗立下汗马功劳。

γ节能环保发动机

新悦动节能的奥秘之一源于它的心脏——γ节能环保发动机，该发动机为纯铝合金缸体、采用了先进的连续可变气门正时系统(CVVT)、金属正时链条等技术。

其中，纯铝合金缸体具有轻量化，低油耗和低噪音的优点。CVVT能根据目前发动机工况来控制气门，发动机低速运转时，晚打开气门确保充分燃烧；载重爬坡造成发动机载重时，提前开气门，获得大扭矩。金属正时链条能使发动机的维护费用大大降低。

新悦动1.6L手动挡和自动挡车型的百公里综合工况油耗仅为6.5升和6.8升，打造了同级别最优的燃油经济性。

与此同时，1.6L发动机的最大功率为90.4kw/6300rpm，在同级别车型中排名第一，扭矩也达到了155N•m/4200rpm，较同级别、同排量发动机有明显优势。

ECO经济驾驶提醒

新悦动搭载的ECO经济驾驶提醒能在驾驶过程中随时监控驾驶者的操控，综合分析车辆当前的速度、转速和油门踏板深度，根据驾驶员的驾驶形态，在仪表上以“ECO”提示车主是否以经济的方式驾驶。

目前，这一现代汽车独有的技术也被应用于北京现代瑞纳Blue版车型与ix35上。可以说，ECO经济驾驶提醒像是一位节油陪驾，能辅助消费者达到经济驾驶的目的，让消费者掌握更为节能、环保的驾驶方式。

MDPS电动助力转向系统

新悦动还专门推出了搭载MDPS电动助力转向系统和AMS电源管理系统的低油耗车型，1.6L自动挡的百公里综合工况油耗仅为6.7升。

新悦动的MDPS（其它车型常称其为EPS）电动助力转向系统与液压转向系统不同。传统的液压转向系统在发动机运转时，始终处于工作状态，使整个发动机燃油消耗量增加了3%～5%。而MDPS电动助力转向系统使用电动马达驱动，马达只在转向时工作，避免了不必要的燃油损失。另外，MDPS电动转向系统还可以通过软件进行调整控制，使车辆在不同速度下获得最适当的转向助力和最佳的回正性。

AMS电源管理系统

有了AMS电源管理系统，发电机可以通过电流传感器测定电瓶状态，根据车辆驾驶条件改变发电机的负荷，控制电瓶充电和放电，从而改善油耗，同时还能延长蓄电池使用寿命。

除了具有良好的燃油经济性，新悦动还拥有一键启动、超级仪表盘等其他舒适性科技配置，也让新悦动更具有品质感，让低耗高效也体现在了以较低的支出获取较高的享受上。

业内人士分析，随着油价逐步升高，车主的用车成本大幅增加。现在人们在购车时非常看重车辆的燃油经济性，尤其是A级车的消费人群对车辆的节油性能非常敏感。像新悦动这种兼具节油科技和品质感，能够为消费者打造出更好的驾乘感受与内心体验的车型，将会受到越来越多消费者青睐。