2012年10月24日 16:51
来源：凤凰网商业

从莫斯科出发，一路北上穿越俄罗斯、芬兰、挪威三国跨越近40个纬度，总计行程3500多公里，并在北纬78°13′的北极腹地顺利完成汽车试驾，哈弗车队远征北极的“破冰之旅”连日来吸引了不少海外媒体的目光，随着哈弗北极大型冰雪试驾体验活动划下完美句点，哈弗柴油车的出众性能再次得以验证。

技术先进哈弗柴油动力优势明显

在已经过去的将近半月的艰苦行程中，哈弗柴油车（绿静2.0T）经历了山石、荒漠、雪原等特殊地形与路况的重重考验，感受了气候温度多达20°的上下落差，平稳穿行过铺装完好的高速公路，也翻越攀爬过不少恶劣险路，强大的绿静2.0T柴油发动机源源不断的动力支持是哈弗车队得以长途跋涉顺利到达北极的充分保障。

担纲此次北极活动的哈弗柴油车，卓越性能引发了不少海外媒体的强烈兴趣。众所周知，出于对环境保护意识的高度负责，欧洲对汽车环保要求的严格程度为世界之最。柴油动力因为其在能源清洁、排放及节能等方面的优势，在欧洲大行其道，整个欧洲市场柴油车保有量已占到50%以上甚至更高。公众对于柴油车的重视和柴油车在欧洲市场的重要程度，想必也是此次哈弗北极之行受到海外媒体关注的原因之一。

高压共轨、电控喷射等柴油发动机技术的发展使其在动力性能方面显著提升，而在节能减排的效果上可与混合动力一较高下。相关调查显示，同排量绿色柴油机比汽油机节油30%-35%，排放也更加清洁。以长城“绿静”2.0T柴油发动机为例，由于采用了电控高压共轨喷油系统和可变截面废气涡轮增压技术，其升功率达到55KW/L，升扭矩达到155N•m/L，与大众、奔驰等品牌的柴油动力水平相当。最大功率达到110kw/4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310N•m的强大扭矩，高达155 N•m的升扭矩即使是面对奥迪2.7TDI发动机也有15 N•m的优势。

按照国IV排放标准，CO排放要求是0.74，NOx要求0.39，HC+NOx要求0.46，而“绿静”2.0T的综合测试结果分别仅为上述标准的1/4、3/4甚至更低，接近欧V标准。其驾驶室内平均分贝达到43.3，静音效果完全颠覆了人们对柴油发动机噪音大的固有印象。

前景看好市场潜力巨大

在国内，随着油价不断攀高和环境问题的日益突出，以哈弗绿静2.0T为代表的先进柴油动力“经济、环保、高性能“的显著优势逐渐被市场所肯定，08年至今，在柴油SUV年增幅保持50%以上的背景下，哈弗仍然能牢牢占据着柴油SUV市场80％的份额。1-9月份哈弗SUV出口27331辆，柴油占总出口量的1/4, 比去年同期增长近3倍。，随着搭载绿静2.0T哈弗H6成功通过欧盟认证，哈弗SUV柴油的国际市场份额也将突飞猛进。

未来10年内，因为在节能减排方面的突出优势，柴油车在中国将有可能迎来井喷式发展，并成为中国节能减排最重要的突破口。据有关人士预测，到2020年，中国柴油车所占比率或将达到30%，按照当前中国汽车市场的销量增速，未来10年内，中国柴油车的年销量将突破780万辆，销售额将达到近7800亿元规模，市场前景不容小觑。

值得注意的是，目前我国正处于从传统的机械控制的柴油喷射系统向电控柴油喷射系统升级的阶段，与此同时，我国柴油车国IV标准的实施也已提上日程，或将于2014年7月正式施行，不难判断先进柴油机技术必将成为攻占柴油车市场最重要的资本。

作为国内柴油车市场进入时间最早、最具市场统治力的品牌，哈弗凭借其所掌握的世界先进的柴油发动机技术占据国内市场强势地位。哈弗SUV在北极恶劣环境中的稳定表现，肯定会让人们对柴油车有全新的认识，也必将唤起公众对柴油车的重视。