伴随着私家车的不断持续增长，给城市交通带来的巨大压力，各地纷纷出台应对措施。本月继北京、上海、贵阳限购后，广州成为第四个限购城市。这使得当今人们购车动向发生了改变，面对拥挤道路，自动挡车型给行驶过程带来的愉悦感受，正逐渐被消费者作为选车时主要的考虑因素之一。当然自动挡车型的动力及燃油经济性也是购买决策的主要因素，记者在车市随机采访了几位准备购车的消费者，看看他们是如何在经济性和动力性上取得平衡，希望他们的见解对各位也能有所帮助。
DVVT+CVT 黄金动力组合动力节油兼顾
在走访过程中，记者遇到了刚拿驾照不久的曹先生，他向记者透露到：“一开始很纠结究竟是买手动挡还是自动挡。自动挡开起来很舒适，但与手动挡相比更加耗油。在瑞麒4S店中试驾了他们的瑞麒G3后，给我留下了很深的印象。DVVT+CVT的动力组合，换挡平顺自然，对于给油的反应也完全没有其它自动挡汽车加速时给人的那种慢吞吞的感觉。最关键的是，作为1.6自动挡的车型，它百公里油耗只有7.5L，相比之前试驾中，多数车型百公里9-10L的油耗，瑞麒G3本身的高效表现，让我这种缺乏开车经验的人，在如何节油方面的确省心不少。”
除了曹先生，有3年驾龄的李先生也表达了对爱车能够达到动力和节油两方面完美平衡的期望。
“开过很多品牌的车型，但大多数车，要么是动力足够，油耗却严重，要么就是省油性能不错，然而在动力和操控上又表现疲软。但最近开了一次朋友新买的瑞麒G3，其搭载的DVVT+CVT动力总成，表现还是相当出色的，超车并线时的提速直接给力，爬坡能力也比较出色，没有熄火之类的情况发生。油耗方面也仅比手动档汽车略高。以后自己买车应该也会集中在搭载相同动力组合的车型中。”
从这些消费者的反馈中不难发现，搭载DVVT+CVT的动力组合的车型，凭借其高动力输出与节油环保的完美结合，正被越来越多的消费者列为自己购车时的第一选择。以多次被消费提到的瑞麒G3 为例。它搭载的1.6DVVT发动机，采用进排气双连续可变正时技术。可以根据发动机在不同转速的情况下，调节发动机气缸的气门开闭时机，让活塞在高速运转时，气缸能够吸入更多的空气，而在发动机低速运转时，又能保证气缸内不会有多余的空气，造成不必要的燃油浪费。正是如此，才让1.6L瑞麒G3 具有超过多数1.8L自然吸气发动机的高效动力表现。
CVT技术先进品质有保障
在接下来的走访中，记者还遇见了同样刚刚获得驾照的赵小姐，她对于汽车在动力和操控方面又有自己独特的要求。
“学车的时候手动挡就让我手忙脚乱，所以自己买车肯定是会买自动挡。除此之外一辆车是否节油，维修成本多少也是影响我心中对车评分的重要指标。在所有看过的车型中，瑞麒G3给我的印象最为深刻。在试驾过程中，我脚下力度能够精准的反应在车速的变化上，而且整个过程非常平顺，开起来得心应手。而且据店员介绍，这款变速箱的零配件由德国博世提供，保证了变速箱工作更稳定，使用寿命更长，对降低车辆的保养费用有很大帮助。综合来看，这些优势让瑞麒G3在我心中加分不少。”
不难看出，瑞麒G3搭载的这款CVT变速箱让它成功收获了赵小姐的芳心。据记者事后了解，这款CVT变速箱，是奇瑞历时8年、融合了41项专利技术，并整合了全球资源后精心打造的国内首款自主科技CVT变速箱。结构上CVT舍弃了传统AT变速器复杂笨重的行星齿轮组，改用带轮传动技术，同时还配合了德国博世最新一代的推力钢带技术与日本原装进口的智能液力变矩器控制策略，从而实现了普通AT变速器无法比拟的动力反应速度。而带轮传动的另一个优势就是，它实现了让换挡过程变得更加平顺自然，不会出现传统齿轮变速箱在换挡时，因断开齿轮连接而导致的车辆顿挫感，这让搭载CVT变速箱的汽车在驾乘舒适性上拥有与生俱来的优势。而瑞麒G3的这款CVT，其过人之处还体现在它的超长耐用性上。由德国博世提供的最新一代推力钢带，具有质量轻，传递效率高，耐久性好的优点，试验过程中寿命甚至高于整车寿命。正是因此，奔驰、日产、本田等国际知名汽车品牌也都在使用这款推力钢带打造自己的产品。耐久的使用寿命，也从另一个侧面降低了汽车的养护成本。
从这次走访中了解到，DVVT+CVT这种兼具出色动力和高效节能表现的配置，势必将引领很长一段时间的购车潮流，相信也会有越来越多的汽车品牌采用这种高效节能的动力组合来提升自己在消费者心目中的形象。
