2012年05月22日 13:42
来源：凤凰网商业

如果你正考虑购买一款15万元上下的紧凑级家轿来提升生活品质的话，相信新思域和新速腾一定纳入了备选范围。两车名气都较大，车型外观好，做工都很精良，设计都很出色。搁在前两年选起来并不困难，因为那时的两车都是高性能运动车的代表，依据个人喜好的风格就可以敲定，只是如今两车都已先后完成换代，新思域和新速腾性能上发生了较大变化，两车的抉择除了设计风格外，最重要的考量指标已经变成了性能是否均衡了。下面我们就通过两车的价格、外形、空间、配置、动力、油耗、保养等等方面做一个全面的PK，以期为你的购车方案提供一个参考。

空间打成平手，设计风格各有侧重

先说外形，大众和本田都是世界知名品牌，都拥有很强的设计实力，不过速腾和思域的外形却是完全不同的两个风格，新速腾是稳重中庸派，新思域是时尚格调派。尺寸方面，新速腾长4644mm轴距2651mm，新思域长4535mm，轴距2670mm,一个车长略长一点，一个轴距略长一点，两车空间在同级别都有优势，因为二者都充分考虑到消费者对空间的需求，尽可能的优化了空间设计。内饰方面，大众采用模块化设计，风格较为死板，亮点不足，新思域内饰则极富个性，全息化座舱内饰，分层式仪表盘和向驾驶位倾斜的中控设计让人印象深刻，感官上来看，新思域比新速腾要年轻时尚很多。不过最终取舍关键还是看买家的性格和心态更倾向哪种风格。

配置实用丰富，新思域胜出一筹

再说配置，配置方面是最为复杂的，这可以从大众的密集细分窥见一斑。在不到6万元的价格跨度里，大众推出了10个版本供消费者选择，这种多车型排兵布阵的战略对耐心和汽车知识都不足的消费者实在是个巨大的挑战。本田则是少而精路线，我们选择16.78万的价格档来看，16.78万可购买思域1.8VTi自动豪华导航版，而16.78万也能买到新速腾1.4TSI 自动豪华型，两车价格一致，那么配置对比起来怎么样呢？

虽然新速腾1.4TSI 自动豪华型和新思域1.8VTi自动豪华导航版两车同价位且都为自动挡，但从配置来看，新思域毫无疑问是遥遥领先的，很多提升车型高级感和实用性极强的配置在新速腾身上都找不到，这些配置包括氙气大灯、座椅电动调节、GPS导航、倒车视频影像、大灯自动清洗、自动头灯、ECON智能化节能辅助系统、智能化多功能显示屏等，这些配置的市场估价已经超过1万5千元，可见在配置丰富程度和性价比方面新思域全面胜出。值得肯定的是该价位两车都有前排侧安全气囊、安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统等主被动安全配置，因此安全方面二者都有较好的保障。尤其是新思域安全性能值得嘉许，其在C-NCAP安全碰撞测试中取得了48.3分的优异成绩，在紧凑型级别处于绝对领先地位，五星安全评价实至名归。

动力省油不相伯仲，悬挂表现新思域胜出

对比两车的动力可看出，新思域1.8i-VTEC发动机最大功率104千瓦最大扭矩174N•m最高车速198km/h，新速腾1.4T最大功率96千瓦最大扭矩220N•m，最高车速200km/h。功率和扭矩两者互有胜负，动力表现可谓不分伯仲，对于一般家用来说二者动力都足以轻松应对，绰绰有余。当然需要提醒消费者的是大众7速DSG双离合变速箱存在故障频出的风险，在换挡过程中，顿挫感很明显。在燃油经济性方面，新思域1.8自动车型百公里综合油耗6.8L，新速腾1.4T自动车型百公里综合油耗6.4L，油耗表现在同级别中都很省。值得一说的是，新思域全系还匹配了ECON绿色智能省油模式，只要按下ECON车辆就进入智能省油模式，对于驾驶技术一般的消费者也提供了省油便利性，这一点思域比速腾更科技智能。在悬挂方面，新思域后悬采用双横臂式独立悬挂在结构上先天优于新速腾采用的扭力梁式后悬挂，表现出更好的舒适与操控的平衡性。实际上包括后悬挂由老款的多连杆独立悬挂变为拖曳臂式非独立悬挂等一系列简配也是新速腾定位发生变化的有力佐证——从高质素变身简单家用。

质量更放心，使用更省心，保养更便宜新思域胜出

购车之后，较大的支出就是养车成本了，在保养方面，速腾提供2年或6万公里整车质保，新思域则是3年或10万公里的整车质保，对比DSG双离合变速箱和涡轮增压发动机的特殊结构，本田的自然吸气发动机和成熟的自动变速箱在使用过程中将会更加省心，因为TSI +DSG的维修保养较为昂贵已经人尽皆知，更何况还有层出不穷的DSG问题投诉案例报道。

总结：通过对比我们发现新思域拥有优异的动力和较低的油耗表现、超高的配置，长时间的维修保养政策以及稳定的质量表现，从产品性能来讲新思域在两车中明显更为均衡更为出色，新速腾未能胜出主要与因其产品简配、DSG故障、配置不够丰富拖了后腿。新思域与新速腾的对比该如何选择，我想答案已经不言自明。