心至 天地宽 中华网试驾东风悦达起亚KX7

文章来源：中华网汽车

在国内市场上，SUV一直有着较高的关注度，随着二胎政策的刺激，越来越多的消费者更加偏向于大空间车型选择。纵观国内中高端7座SUV车型，以日系代表的汉兰达、美系代表的福特锐界在市场上风生水起。而东风悦达起亚专为国内市场上打造的KX7弥补了起亚在7座SUV上的空白。

起亚车型一向高配置的优势是否会在这辆KX7上延续，和同级别车型相比它又有哪些优势呢，让我们通过此次试驾体验来详细地了解一下吧。

外观方面，KX7用硬朗、凌厉的大器设计，演绎出都市精英群体对高端品位与激情生活的双面追求。

前脸部分，凸显钻石雕琢质感的虎啸式前中网稳居中盘，并与两侧HID前大灯组形成连贯设计。

车头采用了菱形格中网，和大量的镀铬装饰。其0.35的风阻系数，在同级别车型中也处于较为优秀的水平。

大灯采用的是HID氙气大灯配以LED日间行车灯。

前雾灯组与镀铬装饰相得益彰，在镀铬饰条下方的是转向辅助灯。

侧面那干练克制的线条结合收紧的下方腰线，配合黑色的车身下部风格，极具力量感。

KX7的车身尺寸为：长4730mm/宽1890mm/高1730mm，轴距为2700mm。

尾部设计与索兰托有几分相似，规整而层次分明的线条勾勒出简洁有力的尾部轮廓。

LED后组合尾灯画龙点睛般镶嵌其中。

KX7配备了18英寸铝合金轮圈，与其搭配的是尺寸为235/60R18的锦湖轮胎。

KX7的内饰风格走的是简洁的路线，采用黑色和橙红色为主要色彩基调，而且属于全新样式。内饰不仅看上去有不错的质感，各种操作按键、旋钮等也有不错的手感。

KX7的四辐式多功能方向盘上采用了亮金色饰板，本次试驾的车型还带有方向盘加热功能。

仪表盘属于较为传统的指针与液晶屏幕搭配的形式，但白字红指针的经典样式，看上去也较为养眼。

一键启动加智能钥匙应该算这个级别车型的标配了。

KX7的中控屏幕一改曾经与中控台融为一体的样式，而是单独矗立在中控台之上。

中控台中央采用了立体设计，来提升中控台的层次感。各种操作按键、旋钮等也有不错的手感。

KX7的双区独立自动恒温空调还带有空气净化功能，可有效的过滤空气中的PM2.5达到97%。

空调面板的下方是两层储物格，上层储物格的前方有AUX和USB接口，并在两侧各配一个12V电源。

换挡杆两侧是前排座椅通风、加热的开关，下面还有方向盘加热和驾驶模式选择按键。

左后方是电子手刹和陡坡缓降按键，右侧是一组功能按键，包括：自动启停、四驱切换、停车辅助和360影像等。

在配置方面，该车配有CarPlay/CarLife智能互联、座椅加热、全景天窗和盲区监测等配置。

带有导航功能的8英寸高清触摸屏，可同时支持苹果Car play&百度Car life的手机互联系统。

KX7拥有JBL 7.1声道豪华音响，哈曼QuantiumLogic立体声处理技术+Clarifi音质还原技术。

KX7配备了超大尺寸的全景天窗，并配以电动遮阳帘，为车内驾乘人员提供了更开阔的视野。

另外，KX7为主驾驶座一侧车窗提供了一键升降功能，后视镜也可自动折叠。

主驾驶侧的车门上还配有两档座椅记忆储存功能，为经常驾驶的人员免去了反复调整座椅的烦恼。

前排座椅的背部和臀部位置采用了打孔真皮，配合座椅的通风、加热功能，可谓做到了冬暖夏凉。

主驾驶席配有8向电动调节加2向电动腰托。

第二排座椅同样有不错的质感，中间座位并不局促，并且配备了中央头枕，椅背角度可以进行手动调节。

第三排为两个独立座椅，与前两排相对偏薄，座椅尺寸也较小，不过座椅两侧设置了供乘客使用的储物格。

后两排座椅完全放倒后，车辆的储物空间可到达1648L，完全能够满足商务接待或家庭出游所需。

说道动力系统方面，此次试驾的车型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩353Nm。

对于这辆KX7来说应该算比较充沛，与同级别2.0T车型相比，动力输出处在中上水平。同时它还有2.0L自然吸气和2.4L自然吸气发动机可供选择，其中2.0L发动机的最大功率为119kW（163Ps），最大扭矩203Nm；2.4L发动机的最大功率为138kW（188Ps），最大扭矩241Nm。

传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，驾驶中换挡平顺性很不错，行驶中车辆加速顺畅感得到很好的保证。

适时四驱系统可根据路面情况和行驶状态，自动分配前后轮的驱动力，提高通过性，满足不同的驾驶需求。

DMS驾驶模式选择功能可根据驾驶需求，提供四种不同的驾驶模式，让车上的驾乘人员体验不一样的操控感觉。

KX7首次应用了代表着新科技总成的品牌DRIVE WiSE，配合全车大量适用超高张力钢板，让安全性能大幅提升。ADAS先进驾驶辅助系统中包括：FCA前方防撞辅助、SCCw/S&G智能自适应巡航、LDW车道偏离预警、HBA智能远光灯辅助、AVM全景影像、BCW盲点碰撞预警、RCCW倒车碰撞预警等安全配置，帮助车主更好应对各类路况。

AVM全景影像可通过车身四周的四个高清广角摄像头，对车辆周围的环境状况进行监控，并将影像以俯视图的形式显示在中控台的显示器上。

LDW车道偏离预警系统通过前方摄像头对前方车道线进行实时监控，在未开启转向灯而出现车道偏离时，系统通过警示符号和警示音进行提示。

TPMS独立数显胎压监测系统在车辆行驶中实时监测各轮胎胎压并以数字标注，当胎压异常时予以准确地提示。

BCW盲点碰撞预警功能在行驶时,通过后侧雷达对车辆两侧的盲区进行探测,当有车辆接近时,后视镜上的警示标识点亮以提示驾驶员。

此外，KX7还配有前后方泊车雷达、HAC上坡辅助、ESS紧急制动系统、EPB电子手刹、VSM车身动态稳定控制系统等同级别领先的安全配备。

本次试驾的2.0T车型，无论是舒适或是节能模式，加速的初段都显得动力充沛；特别是深踩油门后，伴随着发动机的嘶吼，明显能感受到较强的推背感。

KX7的悬挂系统支撑不错，正常驾驶时车内舒适度也很高；在高速通过坑洼路面时，悬挂反馈还是非常明显的。

编辑点评：

作为东风悦达起亚推出的硬派豪华大尺寸7座SUV，也是目前起亚最高端的旗舰车型，KX7的推出不仅将进一步完善企业产品阵营，助力东风悦达起亚开辟中大型SUV这一全新细分市场，在巩固既有SUV市场优势的基础上抢占更多市场份额；同时，KX7也将担负起东风悦达起亚提升品牌形象，塑造高端汽车品牌的重任。

之前在提到7座中型SUV时，我们通常会想到锐界、汉兰达等车型，而KX7的推出为这个级别提供了新的选择，虽然官方把对手定位于奇骏、昂科威、胜达等车型；但这辆7座版的顶配车型，已经具备了与锐界、汉兰达这类主流热门中型7座SUV竞争的实力。同时，按照以往的惯例，它在配置和售价方面，也将会有不小的优势，就让我们一起期待它的价格吧。