绅宝，源自北欧豪华运动轿车Saab。其强劲的动力、完美的操控、极致的安全始终保持着Saab“陆地飞行器”的原汁原味。“青出于蓝而更胜于蓝”，淬炼而出的绅宝更具创新与超越，其中最为显著的提升即超高静音水准。一系列降噪工艺及前瞻科技的应用，让绅宝轻松实现C级高端豪华车的静谧效果。
整车静音如一面镜子，可以检测到车辆的各个环节。因为汽车的任何部位都会发出噪音，比如轮胎、底盘、钢板等等。如果这些部位的振动频率都是一致的，那么人们听到的噪音就会很大。因此，汽车工程师们的任务就是要通过调整各个部位的振动频率，并通过吸声材料的应用，尽可能降低噪音。因此，静音调教对厂商而言，绝对可谓“慢工才能出细活”。
米拉调教动静皆宜
众所周知，底盘调校是操控性的关键因素，其实也是关乎整车静音的第一关。绅宝源自北欧豪华轿车Saab，其操控性毋庸置疑。为了更保证操控性同时提升整车舒适度，北汽不惜重金邀请著名的MIRA公司，对其进行整车调教。据悉，MIRA将其前悬架的弹簧刚度从原先的31下调到29，后悬架的弹簧钢由17下调至14.5。绅宝时速30 公里通过石块路的实验中，车内噪音仅为71.3 分贝，比同级别合资品牌产品安静3 分贝。足以窥见，绅宝对路面颠簸的过滤性恰到好处。即使在过坑洼路段时，驾乘者也不会受到明显的身体冲击。
此外，绅宝还对整个车身进行了大刀阔斧的改进。在动力和操控保持不变的前提下，将轴距加长52mm，使整车车身达到4861mm，不但使驾驶空间充裕，更为全车整体空间大大加分。其次，绅宝还通过提高车身材质和优化结构，将整车扭转刚度比以往提高了50％，这极大避免了车身扭转变形而产生的异响，使乘坐更安全，更安静，充分弥补了原Saab在舒适性方面的短板，从而达到技术+舒适“双翼飞行”的高度。。
NVH静音带来“如家安宁”
引擎舱作为噪音的另一“肇事者”，也是绅宝提升的要点之一。很多人都说，男人把车当做爱人，女人把车当做家。车既然能给人回家般的感觉。那么，仅靠车身与底盘的改进是不够完美的。绅宝跨级别选择了C级豪华轿车才具备的NVH性能标杆（即噪声、振动、声振粗糙度），对发动机舱进行调整。引擎舱降噪方面，绅宝可谓不惜成本。全系标配液压悬置、三明治隔音板，让公商务精英在车内体验“图书馆级静音”的办公环境。
同时，在处理引擎舱内各部件之间的摩擦和震动方面，绅宝也是技高一筹。通过反复分析和试验，在引擎悬置角度调整上，有效分散了振动，使其振动指数下降了30％之多；加上5.4mm厚的声学挡风玻璃，能很好地阻止传输媒介的形变作用，有效隔绝残余的声音能量。因而，当小孩或者家人在车内小憩时，只要关紧车窗就能安然享受如家般的休息环境。
BOSE-11创造“移动的音乐厅”
绅宝的另一个静音“利器”是来自著名的BOSE公司提供的主动降噪音响系统。它能捕捉到设定好的噪音频段，利用反响声波加以抵消，达到静音的效果。在众多静音措施的改善基础上，绅宝的车内音乐效果带给驾乘者置身豪华剧院的视听享受。
BOSE-11扬声器系统的环绕立体声、8寸触摸显示屏、真正的5.1声道最大9通道输出以及AudioPilot麦克风噪音补偿技术等，都是绅宝作为中高级车特有的厚礼。值得一提的是，AudioPilot噪音补偿技术，还会对车辆行驶中的各种低频噪音（发动机噪音、胎噪、风噪等）进行遏制，并适当控制音响音量的增大和减小，使绅宝在行驶中始终能保持最适宜的音响效果。
任窗外都市嘈杂、行人匆忙，绅宝为公商务精英人士在低调中营造出完美的私密驾乘空间和豪华的品质感受，定会让他们在张弛有道的调整中，以更为充沛的精力从容应对人生的挑战。绅宝是一款“为性能执着”的中高级轿车，这份“执着”也同样体现在对品质的极致追求上。而整车静音就像是一面镜子，折射出这款车带给驾乘者最贴心舒适的品质感受，这或许是绅宝想比Saab更能够打动中国消费者的地方。
