2012年02月21日 09:43
来源：凤凰网商业

在12月份新款凯美瑞的发布仪式上，丰田汽车掌门人丰田章男出人意料的亲临现场，并发布了丰田汽车在2012年的宏伟目标，这一举动让所有业内人士史料不及。而丰田章男频繁现身中国，这样预示着中国将成为丰田汽车未来一段时间内的最大市场，并将成为其858万辆销售目标最大销售对象。

丰田汽车公司1月份宣布，上调2012年其在日本国内销量预期至163万辆，其认为，政府对节油车型采取的激励政策，国内市场对于新款普锐斯车型讴歌的需求将促进其在日本国内的销量增长。

丰田汽车公司表示，其将在2012年生产32万辆讴歌车型，而此前其计划生产24万辆讴歌。

业内分析师表示，日本政府采取的激励政策将使丰田在日本国内市场的优势大于通用以及大众，在经历过日本地震以及泰国洪水等重大自然灾害之后，丰田在各大市场的销量有望回暖。

丰田预计，2012年全球销量858万辆，同比增长21%，在海外市场的销量将同比增长18%。

在2011年经历了日本地震的影响后，丰田汽车仍然保持了不俗的销售成绩，这也成为丰田将目标提高一倍的底气，而新款凯美瑞则成为丰田最依仗的战将。更时尚的外形，更丰富的配置，已经让人意想不到的低售价，使新凯美瑞成为了中级车市场最有力的冲击波。

但是，大众不可能被忽视。

在丰田饱受地震之苦、产能下滑之时，大众一举取而代之成为中级车市场的老大，而816万辆的全球销量也使众多车企望尘莫及。加之，大众的两个合资伙伴，一汽-大众和上海大众，在2011年不断扩张自己的势力范围，增设工厂、扩大产能，已经在中国奠定了不可动摇的基础。丰田要夺回自己的市场占有率，还要过大众这一关。

显然，在对待中国市场的策略上，丰田并不想一味地防守。站在局外看，丰田的攻击性被对手彻底激发。但在2012年中，丰田章男要想赢得更多的中国市场，似乎并没有那么简单——2012年缺乏更多的车型引入、日元升值导致成本上升、咄咄逼人的竞争对手，都是横亘在丰田面前的大山。