从7月26日起，三环路路面维护整治工程第二阶段施工将正式开始，三环路成彭立交桥至桂溪立交桥间的“西半环”道路大部分路段将实施“早七晚十”式的单双号限行管制。昨日，成都市交管局召开新闻发布会，就限行方案进行详细解读。
　　
　　据悉，为了尽可能地减少因三环路施工造成的“断头路”，尽可能保证三环路充分发挥转换功能，在成彭立交桥至羊犀立交桥间的内侧主、辅道，以及天府立交桥至桂溪立交桥的外侧主、辅道，客车将不受单双号行驶措施的限制。
　　
　　交通形势仍然严峻
　　
　　“第一阶段可以说是一次‘压力测试’，积累经验，完善方案。”昨日上午，市交管局科规处优化科副科长周伟潮表示，得益于广大交通参与者的积极配合，自6月20日三环路路面维护整治工程正式启动以来，第一阶段施工期间的交通总体平稳、有序，既有力地保障了工程的顺利实施，又没有出现大面积、长时间交通拥堵，取得了阶段性成功。“尽管如此，第二阶段施工所面临的交通形势仍然严峻。”
　　
　　周伟潮说，7月26日至8月24日，从羊犀立交桥经武侯立交桥至天府立交桥之间的三环路主道将实施全封闭施工。相比于三环路其他路段，第二阶段施工路段的车流量最大。三环路施工开始前，专业交通影响评估机构对三环路全线的交通流量状况所进行的系统调查显示，设计承载流量为10万辆/日的三环路，实际平均流量也已达到了12万辆/日。而在车流量最大的三环路西段，其实际流量已达17万辆/日。
　　
　　“三环路西段的高峰持续时间也是最长的。”周伟潮引用的评估数据显示，单双号进行限行后，三环路东段和北段的最大流量均未超过通行能力。但在三环路南段，全天有3个小时超过通行能力。而在矛盾最为突出的三环路西段，全天有8个小时超过通行能力。周伟潮介绍，从羊犀立交桥经武侯立交桥至天府立交桥，三环路第二阶段施工距离全长18公里，为三阶段中施工距离最长的阶段，其影响范围也更广泛。此外，在三环路施工范围内，还有武侯、草金两座立交桥进行全互通改造，两项施工也互有影响。
　　
　　管控路段单双号限行
　　
　　依据交投集团划分的第二阶段施工区域，成都市交管局提出了对应的管控路段。即在施工路段（三环路自羊犀立交桥经武侯立交桥到天府立交桥一线）的基础上，分别将三环路“成彭立交桥———交大立交桥———金牛立交桥———羊犀立交桥”一线和三环路“天府立交桥———桂溪立交桥”一线纳入管控路段。
　　
　　从7月26日起，上述管控路段将实行“早七晚十”式的单双号限行。即，每日7:00～22:00，在三环路管控路段内，客车按车牌最后一位数字实行单号单日、双号双日行驶（单号为1、3、5、7、9，双号为0、2、4、6、8）。公交车、出租车、旅游车、长途客车、制式校车、特种车不受上述单双号管制措施限制。
　　
　　周伟潮介绍，为了充分利用道路资源，减轻放射性道路交通压力，此次单双号限行措施将有所变化：在三环路过渡路段只限制驶向施工区域的客车，驶离施工区域的客车不受单双号限制。即在成彭立交桥至羊犀立交桥间的内侧主、辅道，以及天府立交桥至桂溪立交桥的外侧主、辅道，客车将不受单双号行驶措施的限制。
　　
　　这一措施也意味着，可能因为单双号限行而出现的放射性道路“断头路”效应将被尽可能避免，三环路的过渡路段可以充分发挥转换功能。届时，从羊犀立交桥驶往成彭立交桥一线的车辆，将不受单双号限制，并可以经过三环路右转驶入蜀汉路、茶店子路、交大路等放射状道路进城；从天府立交桥驶往桂溪立交桥的车辆，也不受单双号限制，并可经天府大道、濯锦北路右转出城。
　　
　　周伟潮介绍说，三环路第二阶段施工开始前，成都市交管局将向中心城区约110万名车主和司机发送提示短信，在管控路段两端设置8块可变式LED提示牌，并在管控路段沿线及城区道路设置650块固定标牌和700多块移动式标牌，请广大司机朋友留意提示信息。
　　
　　成都市交管局相关负责人介绍，在第二阶段施工开始后，曾在第一阶段采取的17条放射性道路高峰限行、7:00～22:00三环路全线货车禁行和绕城高速高峰时段货车分流的措施将沿用。