■位于东客站东广场附近，分为地上三层、地下二层
　　
　　■发送旅客最高3.8万人/天，28个售票窗口，537个社会车辆停车位

　　继西部最大铁路交通枢纽成都东客站正式启用后，昨日成华区发布消息，成都东客站的重点配套项目——长途汽车站经过15个月紧张建设，提前半年完工，并通过竣工验收，预计6月正式投入运行。
　　
　　投资5亿元，发送旅客最高3.8万人/天，28个售票窗口，537个社会车辆停车位……该站投用后将成为成都最大的长途汽车站，与东客站无缝衔接。
　　
　　最大亮点
　　
　　东客站换乘大巴，最多只需7分钟
　　
　　长途汽车站作为东客站的一个重要配套设施，最大的亮点便是与东客站的“无缝”衔接。
　　
　　据介绍，乘客由东客站下火车后，可直接乘坐8部无台阶式手扶电梯，直达长途汽车站，转乘长途大巴车。如果是从长途汽车站下车的旅客，到东客站也十分方便，因为地下一层长途大巴下客处与东客站东广场是完全互通，旅客既可以由此前往换乘火车，也可以在东广场中转公交车和出租车。从东客站主站房到长途汽车站换乘大巴，最多只需7分钟左右。
　　
　　根据规划，长途汽车站规划长途发车位50个，旅游车发车位40个，社会车辆停车位537个，将成为连接整个四川和辐射全国的长途及旅游车客运枢纽。
　　
　　功能强大
　　
　　28个窗口售票，站内可逛商业街
　　
　　长途汽车站地上一层核心部分有近1万平米的候车大厅，将设置舒适的座椅，安装电子大屏幕，滚动播放车辆的发车信息，方便旅客购票乘车。
　　
　　候车厅一侧的售票大厅将设置28个人工售票窗口，以及4至8个自动售票机。投用后，该站还有望设置一个200多平方米的旅游售票厅，专售旅游线路的车票。车站地上二层是VIP候车室和老弱病残孕重点旅客候车室，三层则是长途车司机、车站工作人员的办公室和休息室，同时车站内还设置了商业走廊，销售旅客所需的各种商品。
　　
　　车站地下的两层，分别设置了长途车进站下客和社会车辆停放的区域。
　　
　　重新整合
　　
　　五桂桥总站有望并入长途汽车站
　　
　　东客站配套长途枢纽站投用后，城东片区将有4个长途客运站，部分功能的重合使得4个车站的整合成为大势所趋。该片区原有城东客运站、十陵客运站和五桂桥汽车总站的格局也将受到影响。
　　
　　据相关人士透露，按照前期规划，五桂桥汽车总站有望并入东客站配套长途汽车站，而另外两个站目前还没有定论，有关部门正在进行经营主体的确定，之后将分步实施。 

（编辑：张其丰）