高速收费站

每天有1400辆货车闯收费站下周一全线启用自动阻车器

　　成都绕城高速（微博）向来为大货车冲关的重灾区，高速公路14个收费站，其中成龙收费站、大件收费站更是屡遭袭击。
　　
　　从25日起，该高速全线所有收费站将启动自动阻车器，冲关将很难得逞。“绕城高速全线自动阻车器内有钢钉，可戳破闯车轮胎，主要设置在超宽车道上，也就是大货车冲关最为猖獗的地方。”绕城高速自动阻车器项目负责人李圣兴说。
　　
　　运行现状
　　
　　阻车器安装一周 没有一辆车闯关
　　
　　进入绕城高速成龙收费站，右侧货车通道上，有个醒目的牌子，上面写着“阻车器运行，闯关危险”.从这根通道上经过的货车，离收费站还有30米时，便慢了下来。因为栏杆前面的出口处，有块宽30厘米、长4米左右的铁皮“减速带”,横亘在路中间，“减速带”的头尾还分别装有红色的报警盒，“这就是我们上周安装的阻车器。这个星期以来，一辆逃费的货车都没有了。”成龙收费站站长肖湘渝说。
　　
　　肖湘渝指着阻车器的空隙说，那里面藏着一根根尖锐的钢钉，“一个阻车器有20根钢钉，只要有车闯关，钢钉立马就会弹起来。”他介绍，目前成龙站仅在这条供大型货车通行缴费的通道上安装了阻车器，未来还可能在其他几根道上安装。
　　
　　现场演示
　　
　　收费系统无信息 钢钉弹出戳轮胎
　　
　　肖湘渝趁通行车辆较少时，将该车道短暂封闭进行演示。
　　
　　“冲关的汽车撞到栏杆后，阻车器自动接到信息，1秒钟内即可做出反应，将钢钉弹起来戳破汽车轮胎，达到阻车目的。”
　　
　　肖湘渝一边解释，一边走到栏杆处，将栏杆往出城方向使劲一掰，只听阻车器“啪”的一声--钢钉弹出，两个红盒子开始“哇哇”报警。“这个阻车器主要是自动反应，也可以人工操作，只要收费系统没有车的收费信息，车又撞到了栏杆，它就会自动竖起钢钉；如果收费系统接到了这辆车的缴费信息，但栏杆出现问题，钢钉不会弹起，即使被超高的货车挂住，阻车器也不会有反应的。”
　　
　　“那个红盒子也是有大作用的，它大声报警，可以提醒后面的货车--此处已经出了问题，不要再‘闯关',或者改到另外一条车道缴费。”肖湘渝说。
　　
　　启动原因
　　
　　一年损失1.5亿元收费员被碾伤
　　
　　“安装阻车器是不得已而为之的事，没有安装阻车器时，我们1年损失1.5亿！”绕城高速自动阻车器项目负责人李圣兴介绍，绕城高速总共有14个收费站，平均每个收费站每天有100辆货车“闯关”.“最令人后怕的还不是逃费，驾驶员还砍、撞我们的收费员！”李圣兴说，今年1月12日晚，一辆红色四轴大货车强行从绕城高速成彭收费站闯关，收费员罗勇上前制止，大货车却加速冲出收费站，从罗勇左手臂上碾过，导致罗勇左手截肢。
　　
　　李圣兴说，对于这样的恶性事件，安装阻车器显得非常必要。
　　
　　核心解读
　　
　　不伤人和车50秒内过“关”
　　
　　安装自动阻车器的高速通道会不会影响通行速度？货车闯关后有没有危险？
　　
　　李圣兴说，“闯关”货车在被戳破车胎后，货车不会出现危险，因为钢钉上有2个孔，在戳破的瞬间，轮胎内的气会顺着2个孔往外放气，可以有效防止轮胎突然漏气发生爆炸。货车在闯关后，会再行驶一段路程，直到彻底瘪气才会停下来。“阻车器与收费栏杆同步运行，驾驶员缴费过程和过去完全一样，所以通行时间不会延长，50秒以内就可以顺利通过。”李圣兴说，在绕城高速投用自动阻车器前，成绵高速（微博）已经进行了近半年的试运行，“效果比较好。”
　　
　　启用效果
　　
　　一周以来，没有出现一辆闯关车
　　
　　没有危险
　　
　　钢钉上有2个孔，在戳破的瞬间，轮胎内的气会顺着2个孔往外放气，可以有效防止轮胎突然漏气发生爆炸
　　
　　如果缴费了，即使撞到栏杆，阻车器内的钢钉也不会弹出
　　
　　他山之石
　　
　　2010年4月20日，为了严厉打击不法车辆闯关逃费，河北省京张高速公司在京张高速沙城收费站的5条通道上安装了阻车器。同时，通过设置 “闯关阻车器已开启，车辆闯关后果自负”标志牌和发放宣传单等方式，向过往的驾乘人员进行宣传告知，效果明显。

（编辑：雷伟萱）