按照高标准进行设计，采用科学手段琢磨施工流程，对品质监控严格“逗硬”，最终获得质量、工期两不误——昨天，“三环路模式”在“成都市三环路主道路面维护整治工程汇报会”上被确定为成都新建、改建道路的样本，整治后的三环路主车道沥青路面的标准被确定为成都今后沥青道路路面的标准。三环路主道路面维护整治工程首个示范段也在昨天的会议中亮相。

　　　　施工人员正在铺设沥青（图片来源：华西都市报）

　　工期质量两不误 “三环路模式”创成都之最
　　
　　昨天，由市建委牵头，举行了“成都市三环路主道路面维护整治工程汇报会”，对“三环路模式”进行总结和推广。成都所有区（市）县建设行政主管部门负责人、部分市政项目建设单位负责人参加了此次“以会代训”的汇报会。对一个在建工程的建设管理模式召开大会进行推广，这在成都还是首次。
　　
　　高标准、短时间、好品质——三环路主道路面维护整治工程在开工30天，即交出了一份令人满意的“成绩单”。按照计划，该工程在100天内要完成三环路全段主道水泥混凝土路面约110万平方米、45座大型桥梁桥面的沥青混凝土铺装、近60万平方米的道路病害整治以及路面新铺；同步还要实施三环路智能交通系统土建部分的施工。在这样的“苛刻”条件下，三环路主道路面维护整治工程做到了工期、质量两不误。昨天，成都交投集团副总经理、成都市路桥经营管理有限责任公司总经理肖军等在会上作了交流发言。
　　
　　沥青路面的标准将成新建改建路面标准
　　
　　“整治后的三环路主车道沥青路面的标准以后就是成都市所有新建、改建沥青道路路面的标准；而此次三环路的工程管理模式将是成都新建、改建道路工程的样本。”昨天，市建委副主任李初元在会上宣布。
　　
　　据他介绍，提高道路路面质量是成都今年建设主管部门的重点工作之一。目前成都的道路质量还有不少不尽如人意的地方，必须加以改进。而三环路此次设计标准高，品质监控严，不仅适应迅猛扩展的交通流需要，而且符合社会发展要求。此次三环路主道路面维护整治工程全新的管理模式将成为成都新建、改建道路工程的样本，所有区（市）县建设行政主管部门和建设单位都要学习这种管理模式，并加以实施。
　　
　　昨天，与会者还到三环路施工现场进行了实地学习。三环路主道维护整治首个示范段也在昨天亮相。该段位于金牛立交至羊犀立交之间，只见宽敞的四车道，每个车道之间都已经划好了标线；路面是平整、舒适的新沥青路面；中央分车带的路沿石也全部进行了更换。
　　
　　最新进展
　　
　　龙潭立交到羊犀立交外侧主车道沥青铺筑完成
　　
　　记者昨天从会上获悉，第一阶段龙潭立交至羊犀立交的路面病害整治已接近尾声，完成的主要工作包括破碎板处治12万平方米、脱空板压浆25万平方米、安装路沿石7.5万米、增设盲沟3万米；沥青铺筑累计完成近23万平方米，占第一阶段总量的45%。同时，交通工程设施也在同步推进。而昨晚将继续进行沥青铺筑，预计到今日凌晨，龙潭立交到羊犀立交外侧主车道的沥青铺筑将全部完成。

新闻特写
　　
　　一洗二磨三擦 “蜈蚣”为三环去死皮
　　
　　假如不是亲自到施工现场，你可能根本想不到三环路主道路面维护整治工程精细到了哪种程度——为了确保新铺设的沥青与原有混凝土之间的黏接度，每段混凝土路面铺设沥青之前，都要进行深度清洁，这被列为了一项专门的工序。短短400米的道路，要经过“一洗、二磨、三擦”几道工序，需要上百人花上一晚上的时间才能完成深度清洁。
　　
　　“三环路经过了多年的使用，上面有汽车尾气与灰尘组成的一层油膜；施工中也有水泥点等杂质溅到路面，而此次三环路进行的维护整治方式是‘白加黑’，就是在混凝土路面上加铺11厘米厚的沥青。为了确保黑、白之间的黏接度，必须对原路面进行非常彻底的清洁。”业主单位负责人肖军说。记者在现场看到，一个像蜈蚣虫一样的拥有长长“多脚身体”的机器正在路面上作业。原来，这就是类似家庭用的吸尘器一样的全自动无尘喷砂机，这种喷砂机喷出直径只有1毫米左右的小钢珠，像用磨砂膏去掉皮肤的死皮一样，去掉路面上的杂质污垢，同时用巨大的吸力把磨下的杂质吸走。而在“磨皮”之前，道路路面已经进行了常规水洗；在“磨皮”之后，还要由工人用钢刷对路面继续清洁。经过深度清洁的路面，明显比以前“白净”了许多；而更为重要的是，深度清洁后的路面，将与新铺筑的沥青紧密黏合，造就出质量更好的新路面。