中国一汽自主年产销100万的业绩是分别来自各主流细分市场，形成“梯度自主”的100万辆。有专家这样评论道：“这100万包含商用车和乘用车两大体系，形成低端自主到高端自主的梯度推进，超越了业内常规的“增长极”式增长，是健康的、富有生命力的、全面稳健的梯度增长”，充分肯定了“100万”的含金量。我们也可以看到，在商用车市场上，解放J6不仅曾获得中国汽车工业科学技术特等奖，同时也在市场上与国际顶级品牌平分秋色；而在乘用车市场上，奔腾B70在J.D.Power今年发布的中国新车质量研究报告中，荣获入门级高档中型车的第一名，在2010 年中国汽车性能、运行和设计研究报告中，奔腾B70同样获得了这一细分市场的最高评价。事实证明，这种全面、稳健、梯度覆盖的增长无疑是要取得国际竞争力的大企业集团必须具备的基本能力，而这种能力背后体现的正是中国一汽的体系能力。
所以说，在中国一汽自主创新的体系能力下，自主年产销100万辆是必然的，是水到渠成的。而通过中国一汽表现出的强有力的体系支撑能力，我们看到了中国一汽“做自主、树品牌”的强大实力，看到了第四次创业的胜利前景。
中国一汽年度自主第100万辆下线，标志着中国一汽自主事业驶上快车道，标志着中国一汽向着十二五规划的更高目标发起冲击。庄严的“第四次创业”誓师环节里，一汽人雄壮、激昂的宣誓回荡在整个厂区。徐建一总经理表示，在中国一汽即将正式踏上以做大做强自主事业为标志的“第四次创业”征程的关键时期，年度自主第100万辆的下线可谓一个良好的开端，不仅为未来发展奠定了良好的基础，同时也展示了中国一汽做强做大自主的决心和实力，为“第四次创业”吹响了前进的冲锋号。
如果说，“自主产销100万辆”是中国一汽发展历程的一个经典时刻，那么这100万也同时见证了中国汽车工业的自主发力，让我们看到了中国自主汽车工业正在崛起的力量。
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