日前，记者从一汽-大众有关部门获悉，捷达2010年实现销量22.9辆，月均高达近2万辆。捷达用无可挑剔的市场表现为“车坛常青树”又增添一抹亮色。
在车市高位增长的2010年，一汽-大众旗下所有车型全部热销，不少车型甚至供不应求。得益于卓越品质及品牌积累，捷达一路畅销，销量排名始终处于乘用车前三甲之列。
自第一辆捷达91年在长春下线以来，作为一汽-大众诞生元年的第一款车型，捷达责无旁贷地充当了中档轿车开辟中国市场的“马前卒”。时至今日，捷达驰骋车市已经将近20个年头，凭借皮实耐用的质朴品格和不甘人后的创新精神，捷达以稳定的质量、低廉的维护成本为中国消费者所喜爱和接受。虽说轿车也属大宗商品，但消费者购买捷达几乎不用犹豫，因为有近200万辆的庞大社会保有量和众口铄金的口碑“作保”。
品质上，捷达求新求变勇于突破的脚步从未停歇过，先后创下中国车市18项“第一”。由量变到质变，捷达凭借优异的产品品质形成了强大的竞争力；口碑上，捷达品牌家喻户晓，有口皆碑，百分之八十以上的消费者都是由于亲朋好友的大力举荐而成为捷达车主的；创新力上，3月份上市的全新捷达共完成了16项全新设计和对54种零件进行改进提升，实现了161项的质量改进。
作为中国车市销量最好的车型之一，捷达品牌凭借自身的优良品质和不断创新的精神，在中国的汽车市场销量取得了前所未有的成绩，甚至远超欧美国家。20年的辉煌成就了捷达的不老传奇，更把一款好车的市场生命力最大限度地延续。
第一个100万辆，捷达用了15年时间，而第二个100万辆，捷达只用5年即可完成。也许N年之后，捷达这款经典车型会退出市场，但作为中国车市的奇迹，捷达将被载入中国汽车发展史，它的故事也将成为其他品牌同级别车型的范本，历久弥新。
2010年有上佳表现的捷达，为近在咫尺的“200万辆下线”埋下了浓墨重彩的伏笔。由此看来，捷达还有许多后续的精彩。
