如果说5年前上市的锐志还是一款运动型的车，新锐志则不然。新锐志相比于前款车型最大的变化并非外观内饰又或者是高科技的动力配置，而是从根本上的定位有了截然不同。 [全文]
锐志在不同氛围的变奏中，演绎出华美锐变的独特旋律,更豪华、更舒适、更好开的驾乘体验给记者留下了深刻印象。 [全文]
尊敬的用户您好！ 为了能让我们的服务更加专业，真诚希望您在百忙之中提出宝贵意见和建议。从2010年11月26日起至2010年12月29日止，凡参与全新REIZ锐志问卷调查，并成功提交有效问卷，即有机会获得全新REIZ锐志精美车模一份。
REIZ锐志全新配备VGRS，能根据车速变化，改变方向盘的齿轮比，始终对前轮转角有着稳健的控制。低速行驶时（如在停车场），VGRS可将齿轮比自动降低，较小的方向盘转动就能带来较大的车轮转向，让停车更为顺畅轻松；高速直线行驶时，VGRS能提供最大齿比，让方向盘保持沉稳的操纵感，不会因细微转动而改变前进方向。[详细]
REIZ锐志采用的车辆动态综合管理系统(VDIM)，将独立的发动机、制动系统、方向控制系统等统合为一个整体，具备预防安全性能和理想的行驶性能。以往的VSC、TRC、ABS系统是在车辆达到动态极限时才各自独立运行，而VDIM启动得更早，在车辆达到动态极限之前就开始介入，使车辆行驶更加流畅。[详细]
REIZ锐志采用自适应雷达巡航控制系统，不仅可以保持在固定的速度行驶，还带有车距控制功能，能根据前车速度保持适当的距离。当检测到前车车速低于本车车速时，系统将自动施加制动降低本车车速，如无法提供足够的减速度，则会用警告音与警告灯来提醒驾驶者；当前方车辆变换车道或加速时，系统将自动的缓慢加速。[详细]
转弯时，或因紧急避让障碍物猛打方向盘时，如系统感应到侧滑的可能，VSC会自动对4个车轮的制动油压以...[详细]
带EBD的ABS，在ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，通过ABS...[详细]
有的人精于驾驭，有的人专注审美，当两者合二为一，一个新的时代诞生了。将无可替代的科技内涵... [详细]
轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性提高，采用高输出直喷式发动机。与MARK II共同具有巨大影响...[详细]
第八代车型以直线型为基调，这是在日本市场比较受欢迎的车样。这种流线型的端正车身风格是MARK II...[详细]
机械增压器的和双涡轮增压发动机等在车型设计中被广泛应用。有着金属顶盖的车身，后座稍显狭窄。那时候...[详细]
通过第五代，完成了加强MARK II特点的设计，加强了高级感觉的特点。虽然体现了简洁的印象，但并不是...[详细]
初次上市的是直列4缸1.8L和2.0L排量、直列6缸的2.0L和2.8L排量的车型。有金属顶盖的车身由双开门发展...[详细]
端端正正的车身，至今仍作为一大特点，成就了MARK II的独特韵味。发动机为直列4缸的1.6L和1.9L排量... [详细]
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