2013年05月27日 14:45
来源：凤凰网商业

不久前，汽车行业数据供应商德国波尔卡公司发布的数据显示，福克斯以102万辆的销量纪录，成为2012年全球销量最高车型。这是福克斯连续第二年蝉联全球销量第一。这一则消息，再次将福克斯推上关注的焦点，是“常青树”，还是“破局者”，对于福克斯，人们一直无法给出一个精确的定义。因为，在中国市场，从2012年下半年开始，福克斯连续数月稳坐排行榜首把交椅，今年3月更是创下了37814辆的高销量，迅猛态势丝毫未减。

自2005年进入中国以来，福克斯一直占据着消费者选择的主流位置，累计销量已超过百万辆。在新福克斯上市之前，福克斯作为紧凑型车首选品牌之一，一直处于“第一梯队”。但在2012年4月新福克斯上市后，长安福特福克斯的销量一路高歌猛进。在2012年全国汽车市场增速放缓的情况下，福克斯品牌仍旧逆势上扬，自此以后它便牢牢盘踞在月度销量冠军宝座，并不断刷新着单月销量纪录。

如果说2005年以来福克斯一直保持的销量领先，是依靠品质和口碑的积淀，以及市场选择的双重作用的话，那么2012年新福克斯上市至今的表现，体现更多的就是企业应对车市变化的能力和智慧了。

在新福克斯上市之前，老款福克斯精湛的外形和运动时尚感让其获得不少忠实拥趸。一个有趣的现象是，在新福克斯和经典福克斯“双车”以及翼虎、翼搏“双翼”等新车型上，长安福特主推的卖点竟然是那些曾经的短板，让人不得不感慨其体系能力的强悍。在内饰设计上，长安福特对福克斯的内饰进行了细致雕琢。漂亮的飞航式座舱设计和高档材料的应用，确保福克斯在品质感上加强了几个层级。虽然静谧性和车内舒适度一向不是美系品牌的优势，但福克斯在这些地方的改进也令人惊喜。其车体结构的优化、新车门设计以及对排气系统的调较，体现出高超的设计匹配能力以及产品精益化取向。

2.0升GDi发动机，这是福特在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机，配合Ti-VCT和GDi技术，不但动力表现完全凌驾于竞争车型之上，其燃油经济性也得到大幅提升，每百公里6.2升的油耗表现，令竞争厂家侧目。不仅如此，其ECO节油驾驶信息模式、换挡提示功能和进气格栅主动关闭系统等技术的配备，更是体现出长安福特对其节能实力的自信。

除此之外，一些高档品牌上应用的技术也被福克斯超前使用。如弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、低速行车安全系统等，都将福克斯拉到了高端紧凑型车的制高点。中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的应用，则让福克斯在信息化、智能化领域体现出独有的前沿思维和实用价值。通过领先的技术比较优势，长安福特证实了一点：市场上流行或被追捧的技术，每一项它都了如指掌，但是它自家主推的技术，别的厂家未必有能力比拼。媲美欧系车的做工和日系车的油耗、超越市场趋势的领先技术、合资品牌最高性价比，这些显然都不是福克斯的主要目标，对全面性与均衡度的完美把控才是最终目的。

除了新福克斯出众的产品外，福克斯品牌今日的辉煌，与其卓有成效的体验式营销、赛事营销密不可分。

新福克斯上市之后便在全国12大城市相继开展长安福特有史以来规模最大的试驾体验活动——“长安福特品牌体验日”，旨在让消费者近距离体验新福克斯的智能科技，尽享驾驭乐趣。除此之外，新福克斯还被誉为“赛道王者”。2012年，长安福特车队在CTCC中国房车锦标赛上捷报频传，长安福特车队凭借强大的车手阵容以及新福克斯赛车近乎完美的车辆性能，提前一站卫冕成功，再度捧起2012中国房车锦标赛超级量产组年度车队总冠军的奖杯。长安福特车队七年五冠的辉煌战绩，缔造了首个CTCC车队五冠王，并实现车队总冠军四连冠，成为中国赛车场上不朽的传奇，再一次让消费者感受到了长安福特赛车运动带来的运动激情与极致魅力。

事实上，福克斯在中国的优异表现更应归功于长安福特日渐完善的体系能力。从某种意义上说，正是出色的品质管理制度加上对市场的迅速反馈能力，让福克斯获得了销量快速增长的能量，其口碑传播速度显然与品牌提升速度成正比，用技术实力说话。

有人认为，福克斯只是长安福特率先推上前台的成功代表，从这家公司对翼虎、翼搏以及新蒙迪欧各具特色的推广策略看，其在各个细分市场都有非常精密的营销规划。蓄势待发的长安福特，似乎早已做好了准备，福克斯，不过是全新奇迹的开始。