2013年01月18日 13:45
来源：凤凰网商业

近期，一场席卷全国中东部地区的严重雾霾天气严重影响着人们的生活，从北京到天津，从河北到山东，从河南到广西，大气能见度极差，污染物指数居高不下，北京的PM2.5指数甚至一度爆表。中国的环境问题似乎从来没有如此严重。

寻本溯源，机动车尾气污染和工业烟粉尘、施工扬尘、挥发性有机物等污染源成为众矢之的。作为能耗和排放大户，汽车行业的一举一动备受关注，如何让人们享受汽车带来便利的同时，又不对环境造成威胁呢？乘用车柴油化战略的积极倡导者和践行者——华泰汽车提出大力发展节能环保的清洁柴油技术，为中国的节能减排事业做出贡献。

空气污染：汽车业不可承受之重

1月14日，亚洲开发银行和清华大学发布的《迈向环境可持续的未来———中华人民共和国国家环境分析》中文版报告指出，尽管中国政府一直在积极地运用财政和行政手段治理大气污染，但世界上污染最严重的10个城市之中，仍有7个位于中国。中国500个大型城市中，只有不到1%达到世界卫生组织空气质量标准。

环保部的数据显示，2011年，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%，汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）超过90%，碳氢（HC）和一氧化碳（CO）超过70%。

同时，中国汽车产销量还在不断增加。中国汽车工业协会1月11日公布的数据显示，2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆，增速都超过了4%，再次突破纪录，蝉联世界第一。这意味着汽车排放的污染物还在不断增加。

过去几年，包括上海、北京等大城市迫于环保和交通的压力，已经对汽车采取了限购、限行的措施。这表明，汽车与环境和社会的矛盾越来越突出，如果汽车行业不采取行之有效的措施，这种矛盾还会进一步激化，进而导致更多城市限制汽车的发展。

清洁柴油技术大有可为

针对汽车行业面临的困境，华泰汽车有关负责人指出，当前缓解汽车尾气污染有几种解决方案，其中最直接、最有效的就是大力发展节能环保的清洁柴油技术，提高清洁柴油乘用车的比例。

这位负责人指出，一般情况下，柴油发动机的热效率比汽油发动机高30%，因此，柴油发动机具有功率大，寿命长，动力强的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低。但是，传统的柴油机的颗粒物排放比汽油机高，高污染的印象根深蒂固，这成为阻碍柴油乘用车发展的主要阻力之一。不过，近年来，随着涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术的应用，清洁柴油乘用车的排放已达到欧V、欧VI排放标准，与先进汽油机的排放水平完全一致。

目前，中国的柴油乘用车比例很低，只有大约7%左右，欧美发达国家的柴油乘用车比例最高达到70%左右。因此，从节约能源、降低燃料成本、减轻环境污染的角度讲，清洁柴油技术的推广具有重大意义。

此次中国中东部地区的持续重度空气污染让清洁柴油乘用车的推广变得更加急迫。从政策层面来看，相关部门也在采取更加严格的治理措施。环保部新闻发言人表示，环保部将全面实施机动车氮氧化物总量控制，切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，同时会同有关部门从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步发展，大力防治机动车尾气排放对大气环境和人民群众健康的影响。这给清洁柴油技术的发展提供了难得的政策机遇。

华泰柴油战略生逢其时

华泰汽车成立十年来，一直在持续不断的发展清洁柴油技术，公司从世界领先的意大利VM公司引进先进技术并加以吸收消化和再改进，最终独立掌握了清洁柴油技术并且具有完全自主的知识产权和非常可观的量产能力。

华泰鄂尔多斯基地生产的欧意德清洁柴油发动机采用电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）、可变截面涡轮增压技术（VGT）和中冷废气再循环技术（EGR）等世界领先的创新技术，与同级别汽油发动机相比，其扭矩比汽油机高出50%，但油耗降低30%，二氧化碳排放降低25%，颗粒排放减少99%，氧化氮排放减少98%。搭载欧意德2.0T清洁柴油发动机的华泰宝利格最大功率达到110kW，最大扭矩达到310 N•m。

为了更好的推广清洁柴油技术，华泰汽车加速实施柴油战略，启动“汽柴同价”行动，凡是购买华泰宝利格柴油车型的消费者，即可享受华泰汽车提供的1万元节能补贴，从而宝利格智汇版柴油车型与汽油车型售价同为11.97万元，宝利格智尊版柴油车型也和汽油车型一样，售价同为13.8万元。这些措施极大的提升了华泰柴油乘用车的竞争力，宝利格柴油车型自上市以来，销量一路走高，备受消费者好评。

上述华泰汽车有关负责人表示，当前，中国的环境污染问题日益严峻，汽车产业作为节能减排的重要力量，理应为国家分忧，为民众的健康着想，未来，华泰汽车将继续坚持实施柴油战略，大力推进乘用车柴油化，为国家的节能减排做出新的贡献。