随着两桶油高层放出“成品油价上调时机已到”的“狠话”后不出几天，国内油价便出现大幅度上涨，达到历史最高纪录，部分地区93号汽油突破8元大关。距离上一次油价上调大概仅仅一个多月的时间，国内油价再次如过山车一样冲向了新高，很多车主苦笑并挖苦以泄私愤：如果油价不涨，两桶油就喝不起茅台、拉菲，无法与国际接轨。情绪归情绪，油价上涨直接关系着老百姓的吃穿住行，普通消费者不得不关注。因此，购买一辆省油的汽车，成为中国汽车消费者不同于国外汽车消费者的首要需求。
什么样的车省油？很多消费者经常会问这样的问题。抛开个别汽车厂家技术的成分，比较省油的车还要数电动汽车、混合动力车和柴油车。而在目前的技术条件下，前两者还处于空中楼阁阶段。因此，西方的一些国家将节油寄托于柴油动力的推广：诸如法国、意大利此类的欧洲国家，柴油车的市场份额就占到了50%以上，为节能减排起到了主力军的作用。
在国内车市，随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进，使用柴油车的呼声越来越高。虽然在乘用车上也有一部分车型使用了柴油动力(主要是国内的SUV车型)，但国内的柴油市场还主要体现在商用车领域，如皮卡车型。
虽然柴油动力在节油方面有着先天的优势，但很多人还是对柴油车有着误解。提到柴油车时，人们想到的是黑烟尾气、车体抖动和嘈杂的噪音。使用柴油发动机的拖拉机、坦克、轮船等给人粗大笨拙的印象，似乎难登大雅之堂。但随着技术的进步，柴油动力也在向着更好的方向发展。
既能节能，又能减排，还能保证车辆的舒适度，先进的柴油技术会是高油价时代的治本之选。
