哈弗H6的车身尺寸达到4640×1825×1690mm，轴距达到2680mm，给乘客带来舒适、便利、多功能的自由享受。外观在保留了SUV硬朗、阳刚风格的同时，更加关注细节设计，融入更多现代科技、时尚以及豪华元素，整车外形给人以俊朗、优雅的感觉。【详细】
长城哈弗H6以售价最低、排量最小、升功率最高应该说是四车中最亲民的，它良好的发动机技术及性能，结合13.18万元的售价，绝对是让你选择它的重要筹码。 【详细】
作为城市型SUV的高级标杆产品，神行者II代确实展示出了高人一等的整体实力，毕竟50多万的价格也完全不属于经济型SUV这个价位区间。不过值得欣喜的是，随着柴油机技术的飞速发展，售价仅10余万的哈弗H6还是超过路虎，在噪音控制上都做得不错，已基本与汽油车型不分伯仲。 【详细】
哈弗H6搭载的绿静2.0T柴油发动机，是目前国内性能最先进的乘用车柴油发动机，被评为“中国十佳发动机”。【详细】
突出的燃油经济性是哈弗H6绿静2.0T柴油车最大亮点之一，据工信部数据显示：它的百公里综合油耗仅7.4L。【详细】
它拥有宽敞舒适的空间、豪华动感的内饰，以及丰富的科技智能配置等优势。【详细】
承载式车身、前后独立悬架以及前轮驱动的应用，不仅让哈弗H6拥有更轻的整备质量和更高的传动效率，更导致其公路行驶性能的突飞猛进。【详细】
哈弗H6与很多其他品牌的柴油车型表现并不相同，驾驶中很多柴油车会出现的现象在哈弗H6身上都没有出现，比如车内强烈的抖动感，和难以抑制的噪音。柴油增压发动机的魅力在于可以提供强劲的动力输出与出色的节油表现，哈弗H6所配备的绿静2.0T柴油发动机动力的实际表现很出色，你可以明显感觉到310Nm扭矩所具备的强劲驱动力。 【详细】
高速巡航状态下，H6的底盘表现很稳健，良好的悬挂调校和车身外形设计使其稳定性极佳，即便以较高的车速变线，车尾也没有任何不稳定的迹象，让人心里很踏实。不过如果可能的话，我还是希望长城能够尽早完成ESP系统同H6的匹配工作，让消费者能够早一天享受到自主品牌价格，但却有着超越合资品牌主动安全性的高品质车型。【详细】
1996mL的发动机排量从数据上也是四车中最小的。容积越小的发动机，内在技术和升功率就会越大，长城哈弗H6柴油精英型官方公布的升功率已经超过了55kW/L，可以划归为高性能柴油发动机范围内。
搭载在哈弗H6上的"绿静2.0T"发动机是集诸多国际领先技术于一身的高效环保乘用车柴油动力。是长城自主研发，有自己独立的知识产权。这款发动机在分析、对照41款国外先进柴油动力的基础上，先后投入5.2亿元，历经3年潜心研发，经历了严格的试验检测、专家评审。【更多】
本次的油耗测试路线由约60%的城市道路，25%的国道和15%的高速组成，相对接近正常情况下的用车路况，目的是为了能够获得一个相对具有参考意义的油耗数值。
哈弗H6绿静版的油耗为7.43升/百公里，极为接近工信部公布的7.4升/百公里油耗数据，可谓相当俭省，看来发动机的整体表现还是相当稳定的。
在这次油耗测试中，哈弗H6绿静版展现出了非同一般的高水准，双龙爱腾与路虎神行者II代的表现也同样值得肯定。可以说这场比拼没有失败者，有的只是对于自我的证明，以及带给广大消费者高品质柴油SUV时代到来的福音。【更多】
哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，在操控性和舒适性上有着优良的基础，并且对于喜爱个性化的车主来讲，其后续升级、改装的潜力也非常巨大。
高速巡航状态下，H6的底盘表现很稳健，良好的悬挂调校和车身外形设计使其稳定性极佳，即便以较高的车速变线，车尾也没有任何不稳定的迹象，让人心里很踏实。不过如果可能的话，我还是希望长城能够尽早完成ESP系统同H6的匹配工作，让消费者能够早一天享受到自主品牌价格，但却有着超越合资品牌主动安全性的高品质车型。【更多】
哈弗H6的多功能方向盘手感不错，生理曲线设计对于公路驾驶很实用，哈弗H6的驾驶位人机工程学设计相当到位，很容易找到理想的坐姿。
在以6挡进行80公里/小时巡航时，哈弗H6的发动机转速居然比神行者II代还要低。即便是5挡，也比大多数汽油车型相对应的转度要低得多。
80公里/小时巡航状态下噪音比神行者II代大2分贝，如果不是刻意对比我相信很难有人能分辩出究竟谁大谁小，大家基本都在同一个水平线上。【更多】
路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度。
它的最大的特点就是耐用，不过油耗方面和维修网点两大方面成为在国内驾驶此款车型车主的最大难题。
作为四车横评中唯一的一款汽油机车型，北京现代ix35 2.0GL应该说只是我们的一个参照物，厂商指导价为16.98万元。
路虎神行者II代是柴油三杰中油耗最大的，但9.08升/百公里同样是一个让人乐于接受的数值。
爱腾的油耗表现同绿静相比就显得有些逊色了，8.51升/百公里的油耗表现只能说中规中矩，考虑到发动机技术、变速箱挡位数量及非承载式车身结构，这样的油耗表现也并不算差。
9.51升/百公里可以说足够让人满意，这样的数值已经很接近于2.0升中级轿车的油耗表现了。
配合TD4发动机工作的是一部6挡手自一体变速箱，该变速箱工作较为积极，换挡效率和平顺度均属上乘。
双龙爱腾是这几款车型中唯一采用非承载式车身的产品，尤其是其后桥仍采用传统的整体桥式非独立悬挂结构
作为本次试驾中唯一的汽油车型，ix35的表现要相对更为灵动也更为轻盈。
驾驶席周围关于驾驶时可以接触到的方方面面也都做了非常细心的设计，可以给驾驶者带来良好的人车沟通感。
方向盘也只能上下调整，在人机工程学方面略有欠缺。
ix35同样采用5挡手动变速箱，但是换挡杆感觉间隙有点大，换挡手感略显松散。
哈弗H6柴油版SUV更适合那些注重实用性的家庭用户，在日常出游时，哈弗H6完全能够胜任。
双龙爱腾内饰
现代ix35内饰
路虎神行者内饰
双龙爱腾内饰特写
现代ix35内饰特写
路虎神行者内饰特写
