北斗青年科学家徐颖:在研发工作中永远是“新人”
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北斗青年科学家徐颖:在研发工作中永远是“新人”

2020年12月04日 16:13:50
来源:凤凰网商业

12月3日晚上,广州,东风日产大学。由共青团中央宣传部指导,中国青少年新媒体协会、东风日产、凤凰网联合发起大型青年对话活动“敢为•更好的自己”圆满收官。

金马影后秦海璐、知名演员李光洁、北斗青年科学家徐颖、主持人陈铭等出席活动。此外,500名东风日产员工参与活动,聆听嘉宾们的精彩分享。

在活动现场,主持人陈铭对话徐颖和两位东风日产的员工,分享他们工作中的“敢为”经历,以及对未来汽车生活的畅想。

【以下为分享实录】

陈铭:非常高兴请到三位,除了徐颖外,我们还邀请了两位东风日产的员工,他们分别是东风日产乘用车公司技术中心新技术分院、智联开发部智行实验科副科长占子奇;东风日产乘用车公司技术中心新技术分院智联开发部智行车辆开发科,ADAS系统架构设计(Archi).主管 刘晓楠。

接下来我们就从徐颖开始。大家最初从网上认识您的,您是青年科学家。

徐颖:科研工作者。

陈铭:一名谦虚的科学家。科研这条路非常辛苦,在您的单位中,男生应该比女生多很多吧。

徐颖:大概一半对一半吧,因为我们女生也是当男生使的。

陈铭:女生也有同样能力、干劲、敢为的精神。在科研道路上,您觉得遇到最大的困难是什么?

徐颖:在科研过程中,最大的挑战是,你之前积累的经验很难对之后的工作产生巨大的指导作用,因为技术在不断更新迭代,需要一个终身持续的学习,而且你发现学习速度还不如年轻人快,头发也越来越少。

在工作中,你发现自己永远是一个新人,一直在不断学习,一直遇到各种各样的挑战。

陈铭:这是一件很爽的事情,因为永远有好奇的领域去开拓、有未知的东西去等待去涉足,总比年复一年走同一条路会好很多。

徐颖:是的,在挑战的过程中也不断获得成就感。

陈铭:北斗在研发的初期和中期要走很多已经有人走过的路,因为涉及到战略安全问题,要把之前的工作重新做一次,您在做重复工作的道路上有没过挣扎?

徐颖:不会,虽然美国GPS已经走过了很多路,但中国在研发北斗系统的时候是一条全新的路,很多地方跟美国GPS不太一样的地方。比如北斗是全球唯一一个混合星座系统,其设计和GPS是不一样的,再比如北斗三号有星间链路,这也是全球首创,还有比如针对卡脖子的关键问题,北斗系统有一个很重要的指标是100%国产化,所有的核心器件一定要实现100%的国产化,才能实现真正的独立自主,这个过程中是非常创新、充满挑战的工作。

陈铭:100%完全自主知识产权,这是科研者的雄心,也是敢为更好自己的一份决心。

陈铭:说到技术,东风日产一直是以技术驱动为核心的公司,身边两位功不可没。

占子奇:我和刘博士是从事自动驾驶相关领域的技术工作,跟北斗卫星导航系统是密不可分的,用一句话简单概况:你是我的眼。

陈铭:非常浪漫的一句技术对技术的告白,有打动到您(指徐颖)吗?

徐颖:有,也有打动到北斗。

陈铭:这是一个非常严谨的回应。

占子奇:为什么这样讲?因为自动驾驶要解决三个问题,我在哪、我要去哪、以及怎么去的问题。关于前面两个问题,我去哪、我在哪,都有一个“哪”,这个“哪”是非常依赖北斗卫星导航系统给我们提供的数据,这也是为什么可以说“你是我的眼”比较深情的话。

陈铭:北斗让驾驶者明白所处的位置以及方向,这是技术的力量、情感的力量。

刘晓楠:对。在北斗正式投入运行之前,我们有用到GPS的信号,但经常会受到一些限制,比如信号不稳定。但从今年6月23号北斗三号正式组网运行之后,自动驾驶就如虎添翼了。所以我们也希望在这方面跟徐颖老师多多探讨,希望在自动驾驶领域做出更多的技术创新点。

占子奇:东风日产的自动驾驶系统开发和北斗系统的开发是一脉相承的,为什么这样讲?卫星导航系统基础原理是全球共通的技术,但在中国要做出中国定制化的技术。自动驾驶也一样,它本身是个全球的技术,但中国幅员辽阔、交通环境非常不一样,驾驶习惯大家也不一样,我们必须进行大量的验证工作,以保证我们的技术满足中国消费者的需求,我认为“中国定制”这四个字是我们技术工作者应该长期坚持下去的原则。

陈铭:这个说得特别好,不同的国情在技术应用的领域和场景是截然不同的。还有一点我是非常好奇的,是否能畅想一下,当北斗系统与东风日产智能驾驶技术相结合起来,我们的生活将发生怎样的变化?

徐颖:自动驾驶这个概念已经说了好几年,大家其实也一直在畅想,自动驾驶有5个级别,现在L4级别用得比较多,比如在雄安,就有很多自动驾驶的车,很多园区里面也有自动驾驶的车,所以自动驾驶在固定区域中,其实已经开始投入了应用。

比如北斗系统也在向智能农机、自动驾驶拖拉机、自动驾驶收割机方面应用。

要畅想的是真正L5级的自动驾驶什么时候能落地,无论在任何交通情况下都能使用,这方面是未来可期的。另外有一点值得期待的,现在很多科学研究把自动驾驶搬到航空领域中。

占子奇:L5是相对来说是非常高级的自动驾驶,就比如大家在科幻片里面可以看到的自动驾驶,它可以实现吗?可以,但什么时候?暂时不知道。

即使不知道什么时候来,但我们时刻要去为了它终将到来做准备,这就是为什么我们不仅有L5,还有L4、L3、L2,L5是不可能一下子变到我们眼前,需要有技术不断迭代和积累,这过程当中无论北斗卫星导航系统,还是东风日产自动驾驶,都需要紧密合作,一步一步地达到目标。

刘晓楠:畅想一下自动驾驶未来,如果那一天真到来了,我想东风日产的车不再只是代步工具,而是会成为除了家庭和工作之外的第三空间,而且是移动空间。借用东风日产的企业愿景,未来车不仅仅是车,而是完全融合在人的生活中。这样以后,我们从车上空间到达另外一个空间,通过北斗的加持,自动驾驶让我们的移动更加轻松愉快。我们在车上可以继续工作、休闲、娱乐,甚至购物。这也是作为汽车研发工程师希望能达成的一个目标,也是汽车人的初心和梦想。

陈铭:非常感谢三位给我们带来的分享,让我深刻感受到我们国力的强盛,张工和刘工的分享让我们感受到了东风日产的优秀技术,以及在自动驾驶上做做出的努力。