荷兰皇家游艇制造商斐帝星为何会被冠以“皇家”二字?

你有没有发现,为什么有的荷兰品牌的名称里,会被冠以“皇家”二字?荷兰皇家壳牌集团、荷兰BAM皇家集团、皇家阿霍德国际集团、荷兰皇家波斯卡里斯公司、荷兰皇家飞利浦公司……这些在企业名里加上“皇家”标签的公司,都是世界上最著名的几家荷兰公司。你可能还听过荷兰阿姆斯特丹皇家音乐厅管弦乐团的演奏,或者家里有荷兰的皇家代尔夫特陶瓷的杰作。而在游艇界,只有三家荷兰游艇制造商可以自称“皇家”:皇家豪斯曼(Royal Huisman)游艇厂商,另外就是知名的荷兰游艇制造商斐帝星(Feadship)负责运营游艇建造业务的两家船厂。

要想获得皇家荣誉,一家公司必须是该商业领域的领军人物,并且对于国民有着十分重要的意义,此外还必须在更广泛的领域中具有突出的地位。只有一直活跃于同一领域,并且由同一家族经营了100年或者更久的企业才有资格。整个审核的过程受到了各个部门严格的考评,其中包括警察署、就业部、环境评估机构和税务局,甚至是管理层的品行和过往也会经过长时间仔细的审查。可以毫不夸张地说,在工作中遇到的其他尽职调查和这个审核流程对比起来,简直就如同过家家一般。

在荷兰,使用皇家认证的权利受到法律限制,很少有公司被授予这一资格。正因如此,这是非常值得被企业和组织珍视的荣誉,而被授予该称号的公司也将家喻户晓。而游艇制造商斐帝星的两家造船厂De Vries和Van Lent却都获得了这项殊荣,可见其优越。值得一提的是,De Vries船厂用的是荷兰语版的皇家认证(Koninklijke),而Van Lent船厂则使用了英语版的皇家认证(Royal)。

Van Lent船厂早在2001年就获得了这一项荣誉。1877年10月,当Van Lent家族在荷兰加赫岛上开始筹建一个真正的造船厂时,事实上他们已在此处在了从事了几十年与船有关的业务了。1901年之前,该船厂还仅仅只在建造休闲游船;而到了2001年,经过一个世纪的岁月洗礼,他们的业务早就扩张到了游艇领域,并获得了业内的“皇家”地位。当时的荷兰女王贝娅特丽克丝(Queen Beatrix)的妹妹玛格丽特公主(Princess Margriet)在颁奖典礼上亲自授予了船厂这一皇家殊荣,同时这场典礼也是Van Lent加赫岛全新100米规模的干船坞的启动仪式。

五年后,终于是时候轮到斐帝星旗下两个船厂里的另一个家族进军“皇家”行列了。Johan de Vries是现在De Vries船厂经营者的祖父,他从1906年开始,为荷兰西部城市阿尔斯梅尔的当地社区建造小型平底木船。Johan是一个对船有着深厚信仰的人,但即使是他,都无法想象自己的小企业有一天居然会变成带有“皇家”头衔的先进游艇制造商。

若是回头了解一下Johan过去的故事,便会知道他的性格有一些乖张和固执,因此他肯定会希望自己的曾孙辈能接受荷兰语的“皇家”(Koninklijke)称号,而不是其英文版本(Royal),即便这个单词对于非荷兰语地区的人而言,是非常难发音的。另外,他也肯定会很满意这项荣誉是阿尔斯梅尔市的市长来授予的,毕竟该市的前市长也曾经是De Vries船厂的客户之一。

说到底,“皇家”称号是对斐帝星船厂几代工匠所付出的汗水的认可,也是对持续百年致力于提高品质的信念的认可。更重要的是,只有始终贯彻为自己赢得头衔的那些高标准,公司才能一直保持“皇家”的地位:这是游艇制造商追求卓越、永不止步的一大动力。

荷兰皇室和斐帝星之间千丝万缕的联系,也延续到斐帝星旗下的第三个家族De Voogt设计工作室的身上。Henri de Voogt设计了国家级的游艇Piet Hein号,该游艇于1937年下水,是荷兰朱丽安娜公主(Princess Juliana)和伯恩哈德亲王(Prince Bernhard)的结婚礼物。此外,De Voogt设计工作室还为波斯沙皇设计了皇家游艇,在随后的几十年中,这为接下来斐帝星为中东各君主建造游艇奠定了基础。其中最著名的肯定是65米长的Al Riyadh号,这是在1978年推出时的大型游艇,并且是第一个配备了如医疗设施等各类便利设备的斐帝星。

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