传祺的三江源之缘

在自然生态保护上，传祺的公益行动不是一次性、分散的，而是持续地投入资源与人力，在长达数年的时间里专注做好一件事：保护三江源。与保护自然生态系统一样，传祺所营造的企业健康生态，正在打通自我进化之路，实现良性循环。

（文章来源：汽车人传媒）

通往昂赛大峡谷的崎岖山路上，数十辆传祺GS8鱼贯行进。左手边，刀砍斧凿般粗粝的峭壁无声伫立，另一边卷着无数浪花的江水发出低沉的咆哮声。山壁是赭石色的，眼前的路是红色的，江水是黄色的，这就是所说的丹霞地貌。而远处的崖柏和低矮的灌木是葱绿色的，天空则蓝如匹缎。天地间小小的车队，像跌入到鲜亮的调色盘里一样。

这只是数个小时行程中的一个片段。如果从卫星上看，我们这些像素级彩色小点，正处于12.3万平方公里的中国青藏高原东部，治多、曲麻莱、玛多、杂多和可可西里都被纳入其中。几乎囊括了所有地形，黄河、长江、澜沧江都发源于这些雪山之麓，被誉为“中华水塔”。称其孕育了中华文明，并不为过。

湛蓝天空、低矮的浮云、疾流的江水，在这里构成了一幅幅壮丽的画卷。无论走在“千湖再现”的玛多，还是被称为“雪豹之乡”的杂多；或者在索南达杰的故乡治多，都有世外桃源之叹。天地有大，美而不言。如此胜景，是大自然慷慨的礼物。

广汽乘用车总经理郁俊（左）向三江源国家公园管理局交付公园巡护用车。

可是，如果不设立国家公园保护管理，这个洁净而富有生机的天地，还能存在多久，要打个问号。广汽传祺的环保危机感与三江源国家公园管理局、WWF（世界自然基金会）不谋而合，在后者的支持下，传祺在建立三江源国家公园中发挥重要作用。

澜沧之行

继深入黄河源和长江源可可西里地区后，7月9日，2019广汽传祺“护源有我”湿地使者们抵达澜沧江源。

狭窄的土路，最窄处仅比一辆车的宽度略宽一点。有时感觉车右侧后视镜的下方就是澜沧江，但传祺GS8沉稳有力的油门低吼和路感调校恰当的悬架，给了《汽车人》莫大的信心。

在广汽传祺、三江源国家公园管理局和WWF的联合组织下，媒体记者、环保志愿者和WWF的专家们同行。在后者的指导下，对三江源的河流、湖泊、森林、草场、湿地和野生动植物进行观察，感受高原自然生态的魅力。

在持续数日的野外调查行动中，《汽车人》看到散布在山坡上的岩羊、草丛中悠闲觅食的白马鸡和成群的野牦牛。WWF的专家告诉《汽车人》，在黄河源已经几次发现雪豹的栖息痕迹，拍到了雪豹捕食、生活的影像资料。

在藏民眼中，雪豹是山神的灵性宠物。在自然科学家的眼中，雪豹是三江源伞物种——以保护雪豹为名宣传、建立的自然保护区，也会保护生态链上的众多动植物。就像大熊猫在西南山地所起到的作用一样。

此次澜沧江之行，我们当然看不到雪豹，行踪神秘、数量很少。不过，《汽车人》看到雪豹捕食对象——岩羊的相对高密度出现。这说明各方致力于保护区一体化、连通碎片化栖息地、减少放牧和旅游等努力，正在奏效。这里面，少不了传祺贡献的力量。

阶段成果

广汽传祺的志愿者们，对这片广袤的土地非常熟悉，因为他们中的很多人多次来到这里。

2016年，广汽传祺、三江源国家公园管理局和WWF签约，共同开展我国首个国家公园保护计划，首创社会参与中国国家公园建设的先河。

第二年，广汽传祺发起“护源有我”湿地使者行动，志愿者们分三批奔赴三江源地区，践行野外观察、野生动物保护、退牧还草、环境保护教育、捐赠巡护物资，以实际行动保护三江源。

自此以后，传祺对培育中的三江源国家公园投入了更多的资源。不仅向三江源公园捐赠25辆传祺GS8作为三江源巡查巡护用车，还多次组织车主代表、供应商志愿者，在可可西里自然保护区开展生态保护行动。

在三江源国家公园管理局支持下，广汽传祺联合WWF，从建设支持、教育示范、生态养护、环境检测等多个领域展开研究，从不同维度助力国家公园生态建设。

广汽乘用车党委书记刘伟（左）、三江源国家公园管理局局长赫万成（中）、WWF中国环境教育部总监雍怡（右）共同发布阶段成果。

7月8日上午，广汽传祺、三江源国家公园管理局和世界自然基金会（WWF）中国在西宁三方联合发布《“诞生在三江源—国家公园创行”项目阶段性成果手册》，集中展所取得的专业化成果。

有些改变是看的见的，更多则在潜移默化中，甚至需要另一种存在来证明变量。

例如，生物多样性监测方面实现了多项重大突破——黄河源园区共计调查到湿地鸟类共26种，近15000只；首次在黄河源园区获得雪豹的影像数据，填补了中国雪豹分布区的空白；还在三江源地区首次拍摄到稀有的黑狼，客观论证了国家公园建设以来对自然资源和生态系统服务功能的有效保护和恢复。

在传祺联合环保组织、当地政府的影响和践行下，牧民正在为净化草原环境主动减少放牧，比上海更早开展垃圾分类和收集。值得一提的是，传祺宣传的理念，没有将当地农牧民寻求发展、改善生活与环保对立起来。而是让后者成为生态保护的最直接利益相关者和最有积极性的保护者。

而且，在自然生态保护上，传祺的公益行动不是一次性、分散的，而是持续地投入资源与人力，在长达数年的时间里专注做好一件事：保护三江源。

一个月以前，河源连平、龙川等地遭受洪涝灾害。传祺迅速组织河源及周边渠道，第一时间派出救援物资车辆，携带救援物资奔赴救灾现场。

在地震和其他自然灾害地区，传祺开辟受灾车辆回店享受关爱活动，包括市区免费拖车救援、维保绿色通道、维修期间代步车服务等。

近年来，尽管西北地区市场进入调整阶段，但传祺的市场占有率不断增长。数据显示，2018年，青海乘用车总体上牌量下滑4.5%，广汽传祺上牌量却增长2.1%，市场占有率达到2.3%。今年上半年，市占率上升为2.5%。显然，传祺在藏区的品牌声望日益增强，这与传祺总是傻傻地做没有经济回报的公益行动，是分不开的。

健康生态

根据规划，到2020年，三江源国家公园正式设立，生态系统将步入良性循环，人与自然和谐共生的先行区基本建成。

接下来，三方将在澜沧江源园区范围内，开展区域生态经济转化研究与社区替代生计建设，逐步形成三江源社区保护可复制、可推广的示范项目。

广汽传祺在三江源的环保实践，虽然没有直接经济效益，但正转化为企业的绿色、低碳、可持续发展动力。践行生态文明理念，传祺将三江源的人与自然和谐生态，引入到汽车生产、经营中来。

传祺把节能、环保、减排、降耗以及循环利用列为最重要的前置条件，构建了绿色、节能、环保的世界级生态工厂和造车体系。近日正式实施投产的广汽乘用车宜昌工厂，秉承广汽乘用车的绿色环保理念，在焊接、涂装、合成等车间都运用了先进的环保设备，加持多项行业顶尖的环保生产技术，力求打造世界级的生态工厂。

传祺将在未来建立“碳中和”工厂，将资源利用率提升到全新的水平，谋求工业生产与生态环境之间的平衡。这些努力，促使传祺成为首个获得C-ECAP中国生态汽车评价金牌的中国品牌。

今年以来，面对市场下滑，传祺并没有涸泽而渔，而是降低库存，将打造和谐厂商关系，放在比销量更为重要到位置。同时，全面升级经销店形象，打造特色暖心服务，有条不紊夯实体系。

与自然生态系统一样，传祺所营造的企业健康生态，正在打通自我进化之路，实现良性循环。

（文章来源：汽车人传媒）