跟着锐界去撒野：探班锐界最新广告片拍摄实录
11月下旬，北疆地区才刚刚入冬，天山北麓已经迎来一轮风、雨、雪的洗礼。绵延2500公里，雄伟而孤傲地盘桓在欧亚大陆中央，有着丰富的气候、矿产和植被的天山，对于在沿海地区看惯了小桥流水的我们来说无疑是一个冒险乐园一般的存在。
这一次，凤凰网受长安福特邀请前往天山以北的克拉玛依和奎屯地区探班新一季锐界 SOS 的广告拍摄。得知导演要让锐界在独山子大峡谷的雪地悬崖边做麋鹿测试，从而记录下锐界在危险边缘试探的姿态。我和摄影师都兴奋不已，连夜准备行李，第二天（11月23日）就登上了下午1:40从上海虹桥机场飞乌鲁木齐地窝堡机场的航班。
因途中延误了一小时，北京时间晚上8点多我们才抵达乌鲁木齐。而此时的乌鲁木齐才不过是傍晚时分，为了明天能够跟上拍摄团队在奎屯和独山子区的踩点和公路测试行程。我们迅速解决了吃饭、包车、采购物资和规划行程的工作，效率之高让我们自己都觉得惊讶。
由于从乌鲁木齐经过奎屯再到独山子大峡谷的一路地势复杂多变，我们不敢贸然自行驾车前往，加上身负拍摄任务，联系旅行社包车，请一位经验丰富的司导是最为妥当的选择。之后的经历也向我们证明了这个选择是对的。
夜晚的乌鲁木齐也不见什么超市，外卖 APP 成了我们的救星。我找到一家小超市，下单了两人所需的足量泡面和火腿肠。为了凑够起送价，我还买了几个苹果和橘子。机智如我，想到可能到了寒冷的独山子大峡谷，会让我们十分需要热水，特地打电话询问店家带一个热水瓶卖给我们。
就这样，我们有了车、司导、食物和温暖。司机贴心地带了当地的“网红主食”——像枕头一样的馕，让我们感受到了当地人的热情和关怀。
11月24日的清晨5点，我们带着准备好的一切，从乌鲁木齐向奎屯进发。从黑夜开到天亮，只有月亮在前方指引我们的方向。
奎屯，原是克拉玛依市下属的一个县级市，1975年划给了伊犁哈萨克自治州，成为了一座被克拉玛依围绕却又不属于它的县级市。这样一来，使得与奎屯市相邻的独山子区也“被迫”和克拉玛依市分开，隔着奎屯遥遥相望。
拥有克拉玛依石油工业的加持，又独享“东联西出，吸引东进”以及连接南北疆的优越地理位置，奎屯成为了天山一带各个景点的中转站。但在这个时节，奎屯市区正经历着冬季旅游淡季的孤寂。司导想要带我们去吃的一家以丸子汤出名的苍蝇馆子也让我们吃了闭门羹。据说是因为高速公路的开通，过去国道上常年运载车辆来来往往的景象不复存在，加上冰雪的覆盖，整座城市显得更为萧瑟。
当我们到达位于沙湾地区的第一个测试路段时，还不到中午。浓密的云层后透过一点点日光，和茫茫的雪原连成一片。我们只能听着司导讲述，去想象这片雪地的春天，遍布黄色的牧草，女人们沐浴着日光在这里放羊，和此刻截然不同的画面。
这是一条还未正式开通的柏油路公路，整个拍摄团队在导演的指导下迅速在路面排开许多雪糕筒，让锐界能在这里热个身。
此次执导锐界 SOS 广告的导演是来自美国的福特广告御用导演 Louis。 因为语言不通，他依靠同行的几位工作人员的翻译，和广告策划以及当地的制作团队陷入紧密和专注的沟通之中，不断尝试，试图让锐界展现出最符合导演想要的姿态。
通常标准的麋鹿测试有非常详细的测试标准，试验车辆需要在通过起点两米后松开油门，仅仅依靠调整方向盘在雪糕筒之间绕行，模拟紧急躲避障碍的状况。每次测试不断提升速度。
和体型小、重心偏低的轿车相比，SUV 在这项测试中有着天生的“缺陷”。体型大、悬架软、避震行程长的车辆，都容易在麋鹿测试中造成爆胎或翻车事故。但也正是这样的极限状况，最能够让车辆展现出令人心动的姿态。
我们一行人的热火朝天，和四周的寂静和寒冷形成了鲜明的对比，而我的心里依然放不下“举世闻名”的沙湾大盘鸡。
当我们跟随摄制组抵达独山子大峡谷勘景的时候，悬崖与雪原交相辉映的画面完全吸引了我们的注意力。也许是因为太过兴奋，我们好几辆探班媒体的车都耐不住寂寞，大了胆子，顺着一侧的坡道往峡谷底部探索。
可惜在这里是下山容易上山难，由于雪地路滑，好几辆车在谷底就陷入了泥潭，最后只能靠着救援车辆牵引上坡。唯独我们的司导，凭借着丰富的经验，绕着 Z 字型弯从谷底缓缓上坡。
上山后，悬崖边的冰雪清理工作已经基本完成。我们眼睁睁地看着导演命工作人员将雪糕筒放在悬崖边，宽度仅有一辆车可以通过，随后让车手驾驶锐界在雪糕筒之间反复来回测试，每一次都在向悬崖边缘不断地试探，直到车手与车辆磨合得得心应手，同时车身姿态符合导演的设想。
11月26日正式在这里开拍的时候，雪糕筒被换成了道具巨石，我们这些探班媒体都只能在远处观望，依然还是会忍不住替锐界捏一把汗，只有无人机能够代替我们在悬崖边为它加油。要知道，任何一个闪失都是翻身下坡的结果，即使能把车再次拖回崖顶，这片子也基本是拍不成了。
而自始至终仿佛有着主角光环加成的锐界凭借着轻量化的悬挂和精准的底盘调校，妥妥 hold 住了这个场面。加上防翻滚稳定系统的加持，这台在悬崖弯道试探的锐界也没有显露出丝毫要翻车或爆胎的迹象。
也许是拍摄现场太过惊险，也可能是因为工作人员过于全神贯注，让我们纷纷忘了现场寒冷而艰苦的拍摄环境，甚至忘了饥饿，直到下午2点过后，导演才宣布放饭。
此时，我们才意识到现场已经备好了当地特色的家常菜和烤羊肉串。一瞬间，这原本荒凉的雪地悬崖边有了烟火气。我们第一天备好的热水和泡面直到此时此刻也基本没派上用场。
午后阳光照耀下，车手也来了兴致，让锐界在雪地里来了一场尽情撒欢的漂移表演。
独山子大峡谷的拍摄从清晨一直进行到了下午6点。第二天，摄制组又要独自挺进安集海大峡谷拍摄路跑画面。
尽管我们一向来都自认为对锐界的底盘调校和操控稳定性有十足的了解，出发前也设想过很多锐界在悬崖边驰骋的画面。但到了现场，我们依然被这冰雪天地的一波炫技所震撼。
在如今竞争越来越激烈的城市 SUV 市场里，越来越多品牌的 SUV 车型为了吸引年轻人的喜爱，把操控性和稳定性作为自己的名片交到消费者手中，而他们之中，真正有自信去挑战如此极限环境的，能有几个？
