2013年07月10日 12:56
来源：南方日报

一辆价值140元二手单车，他骑行了60天，完成了东南亚四国的长途旅行。每天在阳光暴晒下筋疲力尽后，他还坚持着写当天的旅行日记。精确，加上亲身体验，他整理出一份详细的《东南亚骑行攻略》，为那些同样想要骑行东南亚的朋友提供具体实用的指南。代价是那辆单车几近报废，磨破了几双解放鞋，以及暴瘦30斤。

他享受着骑行的畅快，也险些车祸丧命；他欣赏着惊为天人的美景，也必须面对随时可能发生问题的单车；他感受着异国他乡的新鲜感，也时时独自品尝旅途的孤独……

吴昊（昵称：天天）

职业：财经记者

爱好：骑行、写作、摄影、运动

清仓，出发

之所以在大学毕业之后，天天选择了一段苦行僧似的单车之旅，在一定程度上要感谢大名鼎鼎的俞敏洪老师。他记得当年俞敏洪在他们邻校“兜售”成功学时，有大意如此的一段话：“英语学不好，是因为你们决心不够，比如你们在座的很多人都想去西藏，可是为什么你们还在这里坐着？你们有太多的借口，没有钱、有危险、父母不同意等等，其实你们还是不够想去，我要是你们，我会拄着拐棍，一路乞讨着去，并且今天晚上就准备，明天出发！”

这些话确实说到了天天的心里去了，因为大学期间的暑假他骑行川藏线就是这么做的。“这个世界很多东西都是说不准靠不住的，唯一能相信的只有自己的信念，忠于自己。”他说。

不过，梦想在天上轻轻地飘，没有垫脚的经济基础，谁能摸得到？

2009年12月1日，等待已久的机会终于成熟了，天天清仓所有股票，准备好了他预期的8000块钱。“如果股票不给力，我可能会先打一阵子工。总之，决定了的事情，是一定要做成的。我曾经考察了很久打工旅行的做法，后来发现这对中国人来说很难，主要是签证方面的问题。”

当钱存得差不多了，他忽然发现很多问题都清晰了起来。比如到昆明办老挝和泰国的签证，到泰国办柬埔寨签证，到柬埔寨办越南签证。而在此之前，他觉得连办张护照都是浪费钱，万一去不了这护照以后用不上，钱不白花了？

但钱还是不够坐飞机的，他只能陆路进、陆路出。从昆明出发，过老挝、泰国、柬埔寨、越南，北上回国。时间上来说，尽量把成本摊平，争取在春节前能够回来，这也就是仅有的两个月时间。不过，“手里拿一小把钱选择洒向哪里的‘痛苦’还是比干瞪眼看地图快乐些。”他像“情种”杰克一样弄到了他的船票，船马上要开了。

车祸，哭声

真正骑上了车倒也不难，何况他是有过长距离骑行经验的。加之年轻，体能恢复也快，没过几天他就感觉身体各方面都已经适应了这样的骑行节奏。

震撼来自于一场目睹的车祸现场。让他深深地体会到“生死就在一瞬间，快得来不及疼痛”。

那天他感觉状态不佳，身体感觉有点发虚发软，每蹬一下都感觉吃力，只好路边休息。再上路时，车胎已经没气了。他说自己对车子要求不高，能走就行。不过坏了也好，可以趁机好好补补，出了国修车更麻烦。这算是他自己第一次正经地动手补胎。可到磨憨的时候，车子又快没气了。出了收费站快到尚武的那段路中，一场车祸现场就在眼前。

只见摩托车倒在大货车的下方，旁边是被车轱辘压着的人，周围零零落落地围着几个人，还有几个交警在维持秩序。远处一个女子跪在地上，撕心裂肺地仰天痛哭，如果不是被人搀扶着，几乎要瘫软在地上。那是一个三十多岁的女子，想必是死者的妻子，“我当时想，或许在发生车祸的一瞬间她丈夫把她推开了，可能人们在许多年中都不会再见到她的笑容。她的哭声在很长时间后还徘徊在我的脑海里。”这突然的情况，让天天第一次有了伤心和害怕的感觉。“路还有很长很远，但多远是个头啊？我要是死，会死得这么突然吗？我要是死了，连个哭的人都没有……”他一路晕晕乎乎地到了磨憨，脑海仍旧萦绕着那女人撕心裂肺的哭声，担心着她以后可能面对的人生。

风景，相遇

“上帝的调色盒被打翻在这里。”在老挝琅勃拉邦，天天看着美妙的喀斯特地貌下的田园风光，从心底发出这样的感叹，“这是我有生以来所看到的最美丽的景色，我有种身心被洗礼的感觉。”

但他依然有些焦虑——车子总坏，从琅勃拉邦出发后，一路坡陡弯急，让人担心；老挝物价高，人们虽然友善，但微笑是精神上的，物价还是物质上的；语言不通，环境不熟，只能和来自欧美同样骑行的老外扯两句，又不能同行，因为他们一路上的消费水准不是天天能够承受的。

天天有些羡慕那支路上遇到的，来自澳大利亚来的骑行队，专车服务、专业骑行服、专业自行车，在天天眼里，“相当完美！”

那天早上，天天正从第一个坡往下冲的时候遇到了他们，他们十几个人在一个拐弯处，都朝着天天大喊大叫，“我搞不清楚是什么情况，便停了下来，他们还在朝我做手势，双腿下蹲，双手向下按，一个男的两只手都快贴到了地上。”原来是早上太冷，路面的冰霜还没消去，如果太快冲下坡，极有可能失控，非常危险。

天天一身冷汗，不禁后怕，这要是滑倒了，指不定从哪里飞出去又落到哪里，忽然又觉得很感动，原来人与人是可以这样交往的。

大约10点，澳大利亚骑行队在路边支了张桌子吃早饭，顺便欣赏风景；下午4点天天又在途中遇到他们，他们正在喝茶；晚上到了卡西，天天看到他们在喝酒。“他们的骑行就像玩儿一样，骑一段休息一下，风景好了出来骑，风景不好就坐车。”而天天则骑着快散架成交响曲的车，悲催地埋头修链条。

“他们很有纪律性，上坡下坡速度没有相差太大，而我下坡冲得很快，所以下坡我超过他们，上坡他们超过我。当他们超过我时，我多是在低头修链条，感觉很尴尬。”

他们一路上对天天比较关心，有时还想主动帮忙……后来再相遇就是热情地打招呼，或是微笑着用眼神交流一下……

天天说，人也是旅行风景中让他无法忘记的重要部分。

照片，难忘

翻看天天一路上拍的照片，你会发现，他的摄影技术相当不错。海边刚刚露出海平面的日出，夕阳下奔跑着的少年的剪影。湖面上梳理羽毛的小鸟或者其他更加波澜壮阔的场景，还有很多是街头路边或行或停的路人，他们表情不一，却同样让人都过目难忘。

其实天天并没有专门学过摄影。大一下半学期，天天刚刚开始接触相机。那年放假回家他发现家里有一台数码相机，如获珍宝，于是装在包里，打算带到学校学习摄影。开学时在火车站看到人山人海，场面颇为壮观，他情不自禁拿起相机对着人群乱拍一通，心里想着：这是多好的民生题材啊！

拍得入迷的天天想起要赶车这回事儿的时候，发现火车就快开了。他匆忙把相机装到上衣兜里，顺着人群开始涌进车厢，在踏入车厢门的一瞬间，他觉着口袋一轻，感觉相机被偷走了，但转身望过去只看到拥挤的人群，分辨不出谁是小偷。至今，天天还记得当时那种心被掏空的感觉，也教会他：不要只用眼睛去看世界。

后来他又买了一个小卡片机，经常利用微距的功能在校园里拍花朵和蜜蜂，有的时候为了抓拍在花丛中一等就是十几分钟，经常有路过的同学指着他问：你看那个人在干啥？

在天天的照片中，很少能找到随处可见的人和景物的合照，对此天天这么解释道：“因为骑行不是为了证明自己多么了不起，而只是一种简单的体验，没有必要把自己放在照片中展示给别人看，倒不如告诉别人自己曾经被哪些人和风景感动过。”

关于摄影，天天很认同这句话：如果你拍得不够好，是因为你离得还不够近。他说这句话包含了三个方面，第一是人要离得近，即扔一个炸弹，士兵都在跑，而摄影师在拍照；第二是眼要离得近，要突出重点，注重表达方式；第三是心要离得近，要喜欢微笑，懂得交流。

梦想，责任

完成东南亚骑行后，天天开始把自己的旅行经过发到网络上。自然幽默的讲述和打动人心的照片吸引了很多人的关注。

凭着骑行川藏线以及东南亚旅途的经历，天天在网友的鼓励下参与了雅虎“环球80天”活动，在38767名参赛选手中脱颖而出，进入全国决赛，活动个人主页点击量近130万，经过活动中的3天生存体验，并结识了一批有相同兴趣的国内旅游达人朋友。

在天天看来，骑行是世界上最性感的运动。在他眼中，上坡的艰辛和下坡的刺激，就像人生一般起伏不定，波澜不惊。“人因实践梦想而伟大，重要在于行动，每个人都会面临重重的阻力和障碍，有的时候人缺的不是梦想，而是一点点勇气。哪怕是拿起2B铅笔开始勾勒自己旅行的条线，也就为梦想增加了一根2B铅笔的重量。”天天颇有感触的感叹。

在天天看来，骑行绝对是一件简便易懂的事儿。“刚开始骑行的时候，特别是前两天，臀大肌（就是屁股）会很疼，过了前两天就会好很多，突破身体极限就会很好，一开始不妨多套坐垫，必要的时候可以上尿不湿！必须要戴头盔！头盔的作用是从死亡变成重伤，重伤变成轻伤，轻伤变成安然无恙。”

虽然觉着骑行是一件简单的事儿，天天还是中肯告诫：“现在网上有很多攻略，出去骑行从信息搜索上并不是件难事，只是千万不要牺牲安全去逞强，骑行本质还是旅行，随意一些会更好，建议一天长一天短这样错落有致的来安排行程，还可以留出来时间游玩。”

即使现在天天已经在上海开始了自己的工作，但他心中仍然有着一个环游世界的梦想：“说不定将来我会带着我的孙子孙女一起出发！”

对于国内最近流行的辞职旅游热，天天虽然觉着每个人的成长环境会导致不同的性格，但就他自己而言，他不会选择辞职去旅行。“辞职去旅行是对工作的不负责，如果说工作是自己所不喜欢的，那做这份工作就是对自己人生的不负责。旅游不是一种逃避，应该在对自己负责的前提下，再考虑远行。”他说。