2013壳牌亚洲汽车环保马拉松赛5月25日在北京举行了中国参赛车队的发车仪式。来自北京理工大学的两个车队现场展示了自己设计和制造的赛车，并为7月4日至7日将于马来西亚吉隆坡雪邦国际赛车场举行的壳牌亚洲汽车环保马拉松赛预热。
今年中国大陆有7所大学和1所高中的10个车队报名参赛，这是壳牌亚洲汽车环保马拉松赛活动历年来中国车队报名最多的一次。
壳牌代表,学院代表和参赛选手代表合影
“壳牌汽车环保马拉松赛使大家走到一起，已经成为一个连接学生、老师、管理者、汽车制造商、非政府组织和其他各方的纽带，” 壳牌中国零售部市场经理沈维琳说。“这个活动不仅唤醒了我们节能的意识，更是呼吁大家共同面对全球能源需求增长的挑战，用创新和可持续发展的行为方式思考问题、提出自己的解决方案。”
作为壳牌倡导的“智能交通”计划的一个重要组成部分，壳牌汽车环保马拉松赛秉持“创新、节能和激情”理念，每年分别在欧洲、美洲和亚洲举行，吸引全世界超过400支车队参加。该赛事面向年龄在16到25岁之间的年轻人，鼓励大家从不同的角度看待能源问题及我们使用能源的方式。 参赛选手自己动手设计、制造和驾驶能够“用最少的燃料，行最远的距离”的车辆，从而帮助应对能源挑战。
参赛车队合影
“这一赛事不同于传统意义的赛车比赛。我们不仅将与亚洲各地的青年学子同场竞技， 更重要的是我们有机会交流心得，共同为改善环境和推动更清洁、更节能的道路交通系统发展、创造能源的未来而努力，”来自北京理工大学节能车俱乐部主席高坤说。
发车仪式前准备工作
据沈维琳介绍，壳牌中国集团一直致力于推动智能交通发展，推动全球向更清洁、更节能的道路交通转变，以应对日益扩张的全球交通系统给环境带来的巨大压力和挑战。“智能交通”是一项涵盖面广泛的行动计划，包括研发高效节能的燃油和润滑油产品，探索低碳能源解决方案，以及为驾车人士提供节油贴示等许多内容。
附：
1．壳牌汽车环保马拉松赛简介
壳牌汽车环保马拉松赛是一个分别在美洲、欧洲和亚洲举办的面向全球的教育项目，旨在要求下一代从不同的角度看待能源及我们使用能源的方式。
参赛选手自己动手设计、制造出能效最高的车辆，比赛“用最少的燃料，行最远的距离”
• 该赛事起源于1939 年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家的玩笑：看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50 英里（21 公里/公升）的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场有组织性的赛事。
• 1985 年，壳牌汽车环保马拉松赛在法国正式启动。
• 2007 年，美洲壳牌汽车环保马拉松赛在美国启动。
• 2010 年，亚洲壳牌汽车环保马拉松赛在马来西亚启动。
• 2012年的赛事吸引了来自亚洲和中东18个国家和地区的119个学生车队参赛。中国大陆有6支大学生车队参赛，在多个组别获奖。
• 中国同济大学志远车队夺得“原型车柴油燃料组”冠军，是获此奖项的首支中国车队。该队还在“城市概念车汽油燃料组”和“原型车插电式电动组”比赛中分获第三、第四名。
• 北京理工大学节能车队在“原型车汽油燃料组”和“原型车插电式电动组”比赛中均获第三名，并凭借持续的节能减排宣传工作获得赛道外“沟通奖”。
• 首次参赛的清华大学车队获得了“原型车汽油燃料组”第四名。
• 泰国车队在2012年创造了环保马拉松赛亚洲赛区的最好纪录。该车队队员用一升（相当于两瓶500毫升的矿泉水）乙醇燃料行驶了2903公里，差不多是北京到昆明的距离。
2. 壳牌汽车环保马拉松赛的分类和能源驱动
• “原型车”组别赛的是未来概念车型，这是采用减少阻力等创新手段实现燃油效率最大化的流线型汽车。参赛车辆为单座式，配有三到四个车轮，驾驶区域或开放或封闭。
• “城市概念车”组别更关注适于普通道路行驶的高效节能车。出于实用性考虑，此类参赛车辆与普通车辆更为接近。
• 以上两个组别的车队可使用由两种能源驱动的车辆：一种是柴油、汽油和生物燃料等常规途径获取的能源驱动车，另一种是氢气或插电电池等替代燃料驱动车。
3.智能交通
智能交通是壳牌推出的一项涵盖面更广的行动计划，它旨在加速全球向更清洁、更节能的道路交通转变。虽然电动车、氢燃料和先进生物燃料有着巨大潜力，但这些能源资源不足以在未来十年甚至更长时间内真正地发挥作用。壳牌现在就开始行动，致力于让今天的交通系统更清洁、更高效。
