5月10日是“淘宝十周年”晚会举行的日子。而在这一天的前夜，风传一段时间的阿里集团投资高德软件消息再次有了新进展。多家媒体及个人微博于9日夜间放风，阿里投资高德已得到确认并将不日公布。最终，2.94亿美元，28%股份，2个董事席位，从此中国互联网巨头阿里巴巴成为了高德软件的新主人。
溢价入股
尽管相比对新浪微博的投资，投资高德的开销并不算大，但相较于之前对高德的估值仍然溢价100%。
2013年来，高德软件频繁曝光于媒体前台，初涉移动互联网却声称挑战百度等互联网巨头，同时不断传出与新浪微博、即刻搜索等互联网玩家合作的消息。坊间猜测高德正在尝试吸引并购或再融资等行动，并对其估值约5亿美元。4月底以来的一周内，高德股价飞涨，迅速拉升到估值约7亿美元的价位，说明资本市场对并购消息已确认，并对判断并购将在估值7亿美元完成。但最终高德于5月10日宣布获得阿里2.94亿美元投资，据此计算其估值约10.5亿美元，溢价100%。
同在5月10日晚，当高德软件ceo成从武，cfo张勤等高官出席“淘宝十周年”庆典时，高德正式公布2013一季度财报：尽管高德地图用户量实现同比超100%的增长，但受累于来自汽车导航市场营收同比28.6％，环比28.2%的大幅下降，其一季度运营利润同比下降68%。
据了解，高德从汽车导航市场获得60%以上的收入，主要来源是中国市场销售的奥迪及宝马品牌轿车及SUV。但据11日高德高官对财报的解读及综合市场报道，宝马于2012年下半年起切换供应商为四维图新，这项改变于今年起严重影响高德软件的收入。
作为投资方，阿里巴巴显然对高德在2013年业绩下滑了然于胸。盈利能力显然不是手握充足现金的阿里巴巴所在意的。实际上阿里投资高德的战略动机，外界已多有解读。然而这笔交易还是很容易让人联想到2007年国际市场上的两宗高额收购案：Tela Atlas收购案和NAVTEQ收购案。
抢购历史重演?
2007年，GPS芯片价格不断走低，3G网络开始普及，移动互联网展露出在全球爆发的可能性。众多移动设备、互联网企业都将目光投放到了两家企业：NAVTEQ和Tele Atlas——全球唯二的两家可提供全球范围数字导航地图的企业。
当导航设备厂商TomTom向Tele Atlas爆出20亿欧元（接近其当时年营收的7倍）的收购价时，市场担心获取电子地图可能成为竞争手段，并瞬间陷入恐慌。而时为全球第一大导航设备制造商的Garmin曾报高于TomTom报价15%的出价欲与其争夺。Tele Atlas宣布与其荷兰同胞TomTom成交后，市场恐慌情绪进一步加剧，微软、谷歌、Garmin等均加入报价大赛，轮番出价。最终诺基亚以81亿美元的天价获得了这家总部在芝加哥企业。
其时，阿姆斯特丹Theodoor Gilissen的分析师Wing-Yen Choi称：“在TomTom收购Tele Atlas后，就没有什么地图开发商可供收购了。”那么当高德软件被阿里巴巴收购后，国内导航地图的供应商还剩下谁呢？
中国的独立数字地图供应商
由于政策限制，中国市场中的数字地图开发商须取得国家测绘地理信息局颁发的甲级测绘资质，而目前全国拥有此资质的企业及组织一共11家。其中包括我们耳熟能详的四维图新、高德软件、凯立德、道道通、灵图、瑞图万方，另外还有数家企业及研究机构。但据了解，因为技术、成本以及市场等多种原因，并非11家企业都在生产全国范围的数字地图。
市场的选择可以从一个角度剖析国内各家图商的企业及开发现状：对数字地图品质要求最高的汽车厂商基本只使用四维图新和高德的产品；主流手机品牌和移动运营商的选择基本同样如此；只有市场竞争激烈、对供货价要求极高的汽车后装导航仪、PND品牌使用凯立德等品牌的数字地图。而其他图商的市场份额极小，或已不具备维护全国数据的能力。
正如Tele Atlas和NAVTEQ被收购引起的担忧一样，由于阿里巴巴成为高德的新主人，这使得高德的部分客户可能对与其的合作重新评估。数字地图对于当今时代具有如此重要的意义，从业企业绝不希望可以从竞争对手处获取战略资源，以免在产品品质、价格、及相应服务方面被差异化对待，使自身在竟争中处于劣势。因此在准入政策有所限制的中国市场，独立的数字地图供应商显得尤为重要。
实际上，所余的唯一独立图商其实是绝佳选择。搜索近几年四维图新相关新闻，可以发现在其产品研发和品质方面颇为领先，推出了众多针对不同细分市场的个性化产品，包括：针对移动设备的行人导航产品、针对未来车载导航的高阶可视化产品及高精度的ADAS导航产品、针对O2O类应用的深度POI及点门牌产品。
另外，四维图新的背景不似高德软件复杂的股权背景，根据其控股股东中国四维测绘总公司，及其上级单位中国航天科技集团公司的架构，四维图新独立运营的稳定性是值得信赖的。正因为有了这个独立供应商，中国市场并不需要重演全球市场由于数字地图这一战略资源引发的恐慌。
