导语：
随着油价一路上扬，燃油价格不断攀升，导致广大中小企业主用车成本增加，百上加斤。但另一方面汽车市场却要求不断推出低油耗、节能、容易保养的车型。在需求与现实之间存在着高油价与低油耗的对立，低成本与高需求的对立中，多用途车型，MPV车型就成了私营小企业主的首选。 [参与评论]
高油价和低油耗的相对
高油价再次来袭
去年年初的场景再次上演：油价重返每桶百元上方。推动力还是在中东，只是去年是埃及和利比亚，今年是伊朗。高油价一方面会转化为汽油价格上涨，挤压消费者支出。自年初以来，美国汽油零售均价已经涨了25美分，为每加仑3.57美元，接近历史同期最高水平。专家预计，汽油很快将冲破每加仑4美元，一旦突破4美元的重要心理价位，消费者的消费习惯就会改变，不再下馆子，不再买衣服，不再花钱度假。消费者支出减少之时，也就是经济复苏幻灭之日。[详细]
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高油价威胁全球经济复苏
国际能源机构警告，当前石油成本占全球经济总量的比例逼近2008年历史最高水平，或将危及经济复苏。美国方面,其脆弱的经济复苏无法承受高油价的多方面打击。首先，高油价直接推动汽油价。“汽油价格每上涨1美分，就意味着美国家庭收入减少15亿美元。”经济学家大卫·罗森伯格说。同时，高油价会带来通胀压力，让美联储在制定政策时左右为难。此外，高油价还会挤压企业利润空间。 [详细]
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编辑点评 |
| 用车市场趋向于低油耗：油价一路上扬，燃油价格不断攀升，用车成本增加，小排量汽的节能环保深入人心，消费者也更加理性的购车。 |
低成本 低油耗 仍是购车标准
面对越来越多的车型，消费者在拥有更广泛选择的同时，也增加了选购合适车型难度。透过纷繁的车市，不难发现，仍有一股汽车消费趋势成为主流，那就是综合用车成本低、省油性能好的车子仍是消费者购车的主选。今年上半年汽车市场的销售数据显示，目前油耗低、用车成本低车型销售态势良好。再看目前新推出的车型，从低端的紧凑小车，到中级车以及豪华车，也都纷纷打出低油耗的招牌，“节能、省油”成为车型撬动市场销售的一个不可或缺的因素。 [详细]
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汽油价格涨 小排量车走俏
面对不断上涨的汽油价格，汽车的耗油量越来越受到买车族的关注。笔者在清远一家汽车市场上随访了一些正在看车的准车族，对于“目前油价不断看涨，会否影响买车计划”的问题，他们普遍表示油价上涨对购车肯定有影响。许多人要再看一段时间，要买也会买低耗油的车。一位正在买车的先生说，除了考虑性价比外，他最关心的就是耗油量了。有人算过这样一笔账：一辆1.0升排量的微型汽车，100公里油耗为5升左右，与排量1.6升的经济型轿车相比，每百公里要省3升油左右。一辆家庭用车每月大概跑2000公里，排量1.0升的比1.6升的节油60升左右，一年下来，就可以节油700多升，以93号油的价格计算约节省4200多元。 [详细]
MPV选购相对论
MPV以其多功能性和商务车的定位赢得了很多中小企业主的青睐，逐渐成为创业型企业购车的首选。因为购车成本受到限制，应用需求也更多样化，所以创业型公司在选购用车时，考虑的因素往往比一般购车者要多。
因此在选购的时候，应以下面的相对论为原则选购。在这里我们以柳汽菱智1.6L为例。
1.小排量和大空间的相对论
黄金小排量,燃油经济性
数据显示，1.3L-1.6L排量是家用经济型轿车的主力，而SUV市场中，1.8L、2.0L等相对小排量车型也逐渐走红。业内人士分析，依据车市各车型发展的趋同原则，作为乘用车主要板块之一的MPV市场，也必然向小排量化方向发展。
菱智1.6L采用技术成熟的三菱 4G18S发动机，达到国IV排放标准，环保节能，油耗低。
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体面,多功能大空间
个体老板和私营业主事业开始起步，有一定的经济实力。在日常的商务工作中，车子除了要满足货运功能外，还要体现车主的商务形象。同时经常把车子作为家庭用车。这要求车子要有大的使用空间，多功能。
作为一款商务乘用车，风行菱智在空间方面也有独到创新。菱智1.6L的轴距为2800mm，车身尺寸为4655mm×1695mm×1940mm，比一些微客、CDV车型足足长出近半米，辅以9种座椅组合，实现了超大舒适的乘载空间、真正的多功能灵活使用。
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高效和低碳的相对
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环保部年报称汽车尾气已成空气污染重要来源
“十一五”期间，我国机动车保有量呈快速增长态势，由1.18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%。其中，汽车保有量由3088万辆增加到7721.7万辆，增加了150%。按汽车排放标准分类，达到国III及以上排放标准的汽车占汽车总保有量的41.1%，国II汽车占25.5%，国I汽车占20.6%，其余12.8%的汽车还达不到国I排放标准。按环保标志进行分类，“绿标车”占79.8% ，其余20.2%的车辆为“黄标车”。 [详细]
两会期间外地车辆无环保证明禁止进北京
从2月28日0时起，至3月17日24时，北京将对外地进京车辆采取临时交通管控措施。这是近年来北京在 “两会”期间执行的常规动作，但与往年不同，“环保”首次列为管控条件。 [详细]
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编辑点评 |
| 新技术倡导节油先锋：直喷增压发动机+双离合变速箱的造车技术的运用，提高内燃机动力，实现高效节能；轻质金属等新材料的运用，从减轻车身重量的角度去增加热机的效率来实现高效低碳。 |
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直喷增压发动机+双离合变速箱
对于任何汽车企业想要开发新能源技术都得一步步来，首先是在内燃机方面下文章。宗所周知，内燃机的热效率非常低，能够达到30%就已经算高效了，所以提高内燃机的热效率是一条缓解能源危机的捷径，所以现在直喷增压发动机铺天盖地。 [详细]
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新材料(轻质金属、塑料)
除了增加热机的效率以外，减轻重量是另外一种减少内燃机车辆燃料消耗的方法，目前最普遍的是钢材减薄使用，这是一种非常廉价的解决方案，毕竟成本控制对于一个市售产品来说异常重要。 [详细]
2.低价格和高配置的相对论
低价格：6~10万元价格区间
创业之初，大多数创业者在购买公司用车时，首先要考虑的是经济性因素。价格区间最好在6~10万左右。
作为国内首款小排量大空间的全能商务车，菱智1.6L为那些经济实力有限，却希望拥有体面生活的个体老板及私营业主量身打造。低配版起售价仅为5.68万元，吸引力十足。
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高配置：丰富舒适驾乘配置
除了可以乘坐，MPV还可以作为谈判、洽谈和商务接待的场所，而且经常也要作为家庭用车。这要求车子必须拥有舒适的乘坐体验。
菱智1.6L的配置超越了一般同级别的车型,以菱智1.6豪华型的配置为例：中控锁、遥控钥匙、ABS+EBD、铝合金轮毂、第二排座椅移动、前电动天窗、后排独立空调。即使是十万以内的轿车，恐怕也难有如此丰富的配置，何况是这么一个大车呢。
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豪华车和平民车的相对
美系车“双反税”后最高涨价30万元
12月14日，商务部宣布，将于未来两年对产自美国的部分大排量进口汽车征收反倾销和反补贴税，涉及通用汽车、克莱斯勒及奔驰、宝马、本田的美国公司等企业，实施期限为自2011年12月15日到2013年12月14日止的两年内。
“双反税”到底影响有多大？昨日，本报记者对成都市场进行了深入调查，四川新东信凯迪拉克总经理黄迅在接受采访时表示：“本次‘双反税’影响最大的是凯迪拉克，最高成本将涨30多万元。
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编辑点评 |
| 平民车以低耗和性价比取胜：“双反税”影响显现，豪车大排量车价格上涨，豪车以继续占领高价高油耗市场平民车以经济实用取胜。 |
平民的MVP 菱智1.6L 5.68万起售
是在汽车消费者需求越来越明确，汽车市场越来越细分的当下，低价位的MPV成为市场消费者所渴求的车型，有许多事业处于 起步阶段的个体老板和私营业主希望有一辆体面、大气的车能帮他们实现载人、拉货、家用，基层政府单位、事业单位需要一辆低价位、低排量、大空间的车来进行 基础公务接待工作。 作为细分市场的领先品牌，柳汽先行推出的菱智M3排量为1.6L，5.68万起售，这一价格创下了大型商务MPV的最低价纪录。 [详细]
3.小排量和强动力的相对论
小排量：燃油经济性
作为私营业主和个体商户，经过几年的积累，都到了换车提升商务形象的时候。但受限于经济实力，他们在购车时还是非常看重经济性和性价比。小排量车型就成为了首选。
菱智作为国内首款小排量大空间全能商务车，采用技术成熟的三菱 4G18S发动机，达到国IV排放标准，环保节能，油耗低，满足了他们对经济性和性价比的要求。
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强劲动力，爬坡要轻松自如
菱智1.6L采用三菱4G18S1发动机，技术先进，在6000转就可以爆发83kw的功率。最大扭矩转速决定车辆的加速能力、爬坡能力、载重能力。菱智1.6L转速3000时即可轻松达到最大扭矩输出工况。满载爬17度的坡度时，菱智1.6L的转速只要达到2500r即可轻松爬过。可想而知，虽然是低排量，但效果是非常的显著的，动力还是很强悍的。 [详细]
你会买低排量的MPV车型吗？
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4.低油耗和高性能的相对论
低油耗：8元油价时代，MPV的最佳选择
面对飞涨的油价，以节能减排为核心的低碳型商务已是必然选择，因此低油耗MPV车型是中小型企业主选购的首先。
菱智M3前身为MPV节油冠军车型，该车曾连续两届蝉联中国汽车工程学会主办的“中国汽车节油群英会”MPV组的冠军，百公里最低油耗为4.6升，这个记录至今无车能及。[详细]
高性能：经济节约、质量可靠
作为小企业主赚钱的工具，用车必须质量可靠，低维护成本,开源必须先节流。
菱智MPV系列车型，源于菱智品牌节油经济特性，一直是质量最稳定的国产MPV车型，出故障率最低，大大节约了维修使用成本 。
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