基地将成为中国西部航空产业发展重大战略平台
实质上，空港新城西部飞机维修基地的定位不仅仅是维修，而是中国西部航空产业发展的重大战略平台。按照规划，基地重点发展航空公司综合营运基地、航空维修、航空培训、航空制造、公务机、金融服务、民航保税等七大产业，努力形成飞机维修与翻修的全产业链覆盖，进而以集群优势催生聚变。
“规划编制是一项全局性、综合性、战略性的工作，为区域的产业发展明确了方向，搞好规划编制对于实现区域经济的战略目标、产业的合理配置、公共资源的有效利用，保持区域经济持续、稳定发展具有十分重要的作用”，空港新城开发建设集团有限公司副总经理、空港新城民航产业投资有限公司董事长兼总经理姚琳表示，为了加快西部飞机维修基地建设，使航空产业成为空港新城临空经济的支柱产业，空港新城于2012年7月开始了西部飞机维修基地规划的编制工作，委托权威机构中国民航科学技术研究院开展了《西咸新区空港新城西部飞机维修基地产业规划》的编制工作。
“作为拥有较强航空业发展实力和全国大型枢纽机场的区域，在空港新城加快聚集飞机维修及相关产业发展，布局航空器维修产业集群及部附件维修产业基地，规划建设西部飞机维修基地，对提升我国民航科技产业，加快陕西航空产业发展，促进西安咸阳国际机场枢纽建设及西咸新区临空经济发展，具有十分重要的意义。”姚琳说。
本报记者李俊杰
西咸走笔
临空经济的产业“正能量”
■ 李俊杰
航空系统对于区域发展来说，好比血脉系统对于人体健康的重要性。体魄高大强健的人，都有一个粗犷顺畅的血脉系统。同样道理，区域发展的未来空间有多大，很大程度上取决于航空系统以及与其密切相关的临空经济是否发达。
现代经济的快速发展，正在创造一个以航空、数字化、全球化和时间价值为基础的全新竞争体系，机场日益成为区域经济发展的强大驱动力。然而，若谈及产业的“正能量”，需要深刻认识到：机场之繁忙、机场之发展，不仅在于规模，亦在于对周边经济的带动和区域未来的改变。
从关中-天水经济区来看，临空经济将会对该区域发展起到极为重要的作用。这个内陆经济区，要打破内陆封闭与沿海地区竞争，必须要在走向全国乃至世界的窗口与通道上有所突破，发展临空经济正是建设该经济区一个重要着力点和突破引擎。
西咸新区空港新城以第四代国际空港城市为总体发展定位，这说明其意识到大型国际枢纽机场已突破了单一运输功能，通过与多种产业的有机结合，形成了带动力和辐射力极强的“临空经济区”，成为区域经济发展的“发动机”。
航空产业的高速发展，给飞机维修产业带来了巨大的市场需求，精准的产业定位是区域发展的“正能量”。关于西部飞机维修基地的产业规划，空港新城显然对这一产业的发展趋势有着十分清晰的认识：航空维修业务外包成为主流趋势，促使飞机维修产业正在加速走向全球化；航空公司迫切地需要降低维修成本，导致飞机维修业务正在向成本较低地区快速转移。
基于这样的判断，发展飞机维修产业其势已成，其时已至。既有利于整个民航产业的健康快速发展，也有利于支撑空港新城尽快实现工业化和城市化。
2015年到2020年，我国将成为民航强国，而临空经济也将成为区域经济发展的重点引擎。大西安正面临一个大力发展临空经济的千载难逢的机会，可以预见，未来的空港新城，将是一个时代的经济符号！
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