新车越来越多、服务越来越多样化、信息越来越复杂……在商品经济时代，面对纷繁复杂的信息、数以百计的车型，消费者听谁的？选什么？
如果说顾客导向是以前汽车品牌经济的基本战略，则竞争导向就是现在全球化消费时代的主要趋势。“莫谈国车”和“华系车”的演变之路带给中国汽车品牌的另一个启示也正在于此：竞争决定存活!
多年前，当汽车只限于福特、通用时，市场没有选择，这些品牌无论是否很好满足顾客需求，它们都不愁销量。但当随着丰田、本田为代表的日系车、大众为代表的德系车、现代为代表的韩系车兴起时，谁能更好地满足顾客需求，谁就能占据更大的市场份额。
而情况在继续发生着变化，当品牌增多、车型增多时，同一个价位的产品在区域同质化，它们都能很好的满足不同层次顾客的用车需求。在这样的环境下，消费者选择太多而更加无以下手，这就决定了华系车的发展除了“满足顾客需求”之外，更需要紧盯对手，以“竞争导向”作为品牌发展的主要战略。
换一个角度分析，在“莫谈国车”事件中，自主品牌被诟病的主要原因不是它质量不好、技术不好、做工不佳，而是它与外系车相比，没有竞争力，丢了国人脸面。试想，如果外系车的质量、技术、做工也与自主品牌在同一个层级时，消费者怎么可能会诟病自主品牌，所不同的是，在对比中，自主品牌的不足引发国民的印象落差，从而产生群体讨伐。
同理，华系车之所以备受舆论欢迎，不是因为它的理念有多么超前，不是由于大家看到它的技术能解决人车生活方面的高品质需求，而是因为华系车的出现，让华人看到了中国汽车赶超欧美的希望。
其实，华系车解决的顾客需求的确十分有必要，但人类的需求永无止境，不同的阶段做到不同的满足，是必然规律，就看在这个阶段所做到的这些需求满足是否比别人做得更好、更完美！如前篇文章所述，华系车推出的智慧关怀和智慧技术，更好地解决消费者在沟通、安全、便利等方方面面的问题。高于顾客导向的层面，华系车在满足顾客的基础之上，其所做到的与欧美日韩系媲美的实力，让中国消费者眼前一亮。大家蓦然发现，中国汽车也可以赶上世界汽车的步伐，占领全球市场一席之地，正是这种源于竞争中的实力赢回了属于华人的尊严和面子！
世界已走过了单一品类、品牌的时代，尤其在中国这个全球产销量最大的汽车市场，全球主流品牌车型聚集于此，上演的不再是一场顾客满足战，而是一场赤裸裸的营销争夺战。争夺的手段不仅仅是需要更好的满足顾客，而更需要摸清竞争对手的弱势乘势出击、抢占竞争对手的顾客、动摇竞争对手在顾客心目中的地位，当把竞争对手压制下去时，市场就只有选择你！
“莫谈国车”事件中国人对自主品牌的否定和对华系车的肯定，给中国众多车企和品牌发展的启示不容忽略：竞争，决定存活！
