新车越来越多、服务越来越多样化、信息越来越复杂……在商品经济时代,面对纷繁复杂的信息、数以百计的车型,消费者听谁的?选什么?
如果说顾客导向是以前汽车品牌经济的基本战略,则竞争导向就是现在全球化消费时代的主要趋势。“莫谈国车”和“华系车”的演变之路带给中国汽车品牌的另一个启示也正在于此:竞争决定存活!
多年前,当汽车只限于福特、通用时,市场没有选择,这些品牌无论是否很好满足顾客需求,它们都不愁销量。但当随着丰田、本田为代表的日系车、大众为代表的德系车、现代为代表的韩系车兴起时,谁能更好地满足顾客需求,谁就能占据更大的市场份额。
而情况在继续发生着变化,当品牌增多、车型增多时,同一个价位的产品在区域同质化,它们都能很好的满足不同层次顾客的用车需求。在这样的环境下,消费者选择太多而更加无以下手,这就决定了华系车的发展除了“满足顾客需求”之外,更需要紧盯对手,以“竞争导向”作为品牌发展的主要战略。
换一个角度分析,在“莫谈国车”事件中,自主品牌被诟病的主要原因不是它质量不好、技术不好、做工不佳,而是它与外系车相比,没有竞争力,丢了国人脸面。试想,如果外系车的质量、技术、做工也与自主品牌在同一个层级时,消费者怎么可能会诟病自主品牌,所不同的是,在对比中,自主品牌的不足引发国民的印象落差,从而产生群体讨伐。
同理,华系车之所以备受舆论欢迎,不是因为它的理念有多么超前,不是由于大家看到它的技术能解决人车生活方面的高品质需求,而是因为华系车的出现,让华人看到了中国汽车赶超欧美的希望。
其实,华系车解决的顾客需求的确十分有必要,但人类的需求永无止境,不同的阶段做到不同的满足,是必然规律,就看在这个阶段所做到的这些需求满足是否比别人做得更好、更完美!如前篇文章所述,华系车推出的智慧关怀和智慧技术,更好地解决消费者在沟通、安全、便利等方方面面的问题。高于顾客导向的层面,华系车在满足顾客的基础之上,其所做到的与欧美日韩系媲美的实力,让中国消费者眼前一亮。大家蓦然发现,中国汽车也可以赶上世界汽车的步伐,占领全球市场一席之地,正是这种源于竞争中的实力赢回了属于华人的尊严和面子!
世界已走过了单一品类、品牌的时代,尤其在中国这个全球产销量最大的汽车市场,全球主流品牌车型聚集于此,上演的不再是一场顾客满足战,而是一场赤裸裸的营销争夺战。争夺的手段不仅仅是需要更好的满足顾客,而更需要摸清竞争对手的弱势乘势出击、抢占竞争对手的顾客、动摇竞争对手在顾客心目中的地位,当把竞争对手压制下去时,市场就只有选择你!