近年来，“互联网+”的概念被越来越多的人所熟知，并给传统行业、传统企业向互联网时代转型、适应新常态指出了解决之道。物流业作为一个方兴未艾且发展空间巨大的行业，也亟需“互联网+”所带来的化学反应。

10月23日，一场围绕着和“互联网+”和“一带一路”背景下物流业发展的2015中国“互联网+物流金融”高峰论坛在21世纪海上丝绸之路桥头堡——泉州南安盛大召开。中国交通运输协会副会长、原国家发改委基础产业司副司长宋朝义，中国交通运输协会副秘书长、中国物流投融资联盟常务副主席倪玮，南安市委书记王春金等重量级嘉宾参会，发表了真知灼见。

业内期待全面进入“现代物流”时代

宋朝义表示，物流行业自古以来便一直存在。他把物流业总结为三个时代：用人工，用骆驼、马拉，靠近水的地方一开始用竹筏、木筏，后来发展到油船运输，这是原始物流；有了蒸汽机以后，便有了机械动力，进而有了汽车、火车、飞机、轮船等运输工具，劳动效率得到极大的提高，这个时代叫传统物流或近代物流；而计算机、互联网技术的飞速发展，使信息化、数据化融入到物流企业，让我们迎来了现代物流时代。遗憾的是，目前的我国还兼具这三种形式，没有完全进入现代物流时代。

这也是与会者的共同期待，宋朝义认为，路桥费、油料费、企业工资占得比重过高增加了物流业的成本，阻碍了物流业的快速发展，这需要各方协同作战。

那么，“互联网+”如何为物流业“加持”呢，倪玮在致辞中说，随着物流金融市场的发展壮大，它已经成为拉动我国物流产业发展的新引擎，在当前“互联网+”的背景下，通过与互联网的深度融合，物流金融发展也拥有了更多的可能性。不仅在解决中小企业融资难方面将会起到重要的作用，同时也可以有效地提升整个物流产业链的价值。

虽然困难不少，但我国物流业的前景还是被在场专家一致看好，“未来几十年我国的物流业必将持续、稳定、健康、快速发展，我们的前途是光明的，但是我们任重道远。”宋朝义说。

“一带一路”的东风吹来了什么

福建是“一带一路”的核心区域，福建的物流业如何借助“一带一路”的东风？用国家发改委综合运输研究所所长汪鸣的话来说，“这题目很大，事更大”。

“一带一路”战略的实施，从国家层面来讲，第一是构建全新的中国跟相关国家之间的经济合作关系，第二是利用这种经济合作关系来带动国内的经济和产业升级。

在这样的战略要求下，汪鸣认为，物流业应把以下几点作为建设的重点：第一，加快战略性、据点性物流枢纽节点的建设；第二要优化重要的交通运输和物流通道的建设；第三要推进辐射能力强大的物流服务系统建设；最后，加快运输物流服务的创新和业态创新步伐。

落实到福建乃至南安，汪鸣表示，这就要求我们寻求一种新的发展模式，特别是福建这样的经济后发地区，同时又是海峡两岸的重要地区，更加要探索出自己的道路，而不能单纯的复制长三角、珠三角的模式。

对于南安来讲，汪鸣说，南安要承担海陆双向开放的责任，这种责任从物流发展以及和相关产业发展的关系层面上，实际上是打造一个国际性的区域服务枢纽，并承担在这个枢纽的基础上来聚集产业发展的国家使命。

南安加速推进大物流建设

今年，福建省首家第四方物流平台天地汇落户南安，董事长徐水波说，南安是天地汇的井冈山，选中南安，就是看中南安发展物流业的独特区位优势。

南安是海上丝绸之路的起点之一，区位优势独特，人文历史悠久，交通便捷。口岸已经正式获批对外开放，是福建东南沿海大通道上的重要物流节点城市。改革开放以来，特别是近年来南安的经济社会发展，创新创业型经济强势建设取得了令人瞩目的显著成绩，培育形成了机械装备和光电信息等一批特色鲜明，优势凸显的产业集群。

南安依托雄厚的实体经济，立体的交通网络，优越的区位条件，大力发展现代物流业，推进了观音山海西石材城等物流园区建设，全市有11家物流企业。同时，南安顺应“互联网+”发展浪潮，引导企业利用互联网、物联网等先进技术，对传统物流业进行重构再造，推动物流业加速向网络化、智能化、集约化方向发展。

作为本次论坛的东道主，南安学习“互联网+”的求教之心可谓拳拳。市委书记王春金在致辞中全面推介了南安城市发展的面貌，诚挚邀请物流界的精英关注南安，了解南安，寻找合作商机，促进互利共赢。并庄重承诺，竭诚为广大投资者提供最优惠的政策，最高效的服务和最良好的环境。促进在南安投资的企业不断发展壮大，做强做优。

此外，南安人也深知自己的瓶颈和不足之处。多位业内人士表示，南安传统物流企业的观念还不够与时俱进，一些企业的家族烙印过于明显。还有一些企业，对于“互联网+”的大潮，还处于观望态度，不敢轻易试水。不过，相信有了本次论坛的把脉，加上成功先例的激励，南安将充分吸收论坛的最新成果，推动我市现代物流业迈上新台阶，在大物流建设的方向上阔步前行。

（来源：凤凰厦门）