“奥迪2012年至少会引入7款全新车型，其中包括全新A6L、Q3、Q5混合动力、S/RS系列等。经销商数量将从237家增加到300家以上，车贷渗透率超过20%。”1月10日，一汽-大众奥迪销售部总经理薄石公布了奥迪2012年的部分发展目标。“虽然暂时不会公布销量目标，但奥迪会在2012年继续保持领先的市场地位。同时，在未来四年，奥迪每年将投入20亿欧元打造包括Audi Ultra、Audi e-tron在内的创新技术。”
而副总经理张晓军也表示，奥迪对此前确定的2011-2013年3年内100万辆的销量目标“充满信心，并认为过于保守，奥迪将冲击更高的目标，但暂时不会公布新的销量目标。”
奥迪中国继续领跑 进口车销量增89%
据张晓军介绍，2011年奥迪在华销量为309888辆，同比增长37.4%。进口车销量为57888辆，较去年同期增长89%。
国产车型方面，一汽-大众奥迪共销售252,000辆，同比增长达29.3%，国产车型绝对领先的地位背后是“全价值链本土化”的一汽-大众奥迪模式，它不仅使一汽-大众奥迪的产品具有强大的竞争力，更使一汽-大众奥迪在精准把脉中国消费者需求的同时，积累了竞争对手无法比拟的研发、采购、生产和营销等本土化优势。
而在全球市场，奥迪在2011年也迎来了一个关键性的时刻。2011年，奥迪品牌全球销量首次突破130万辆，达到1,302,659辆，并且在全球56个市场刷新了销售纪录，超越奔驰，成为2011年全球第二大高档车品牌，仅次于宝马公司。这主要得益于中国和美国等主要市场的强劲销量需求，目前中国已经成为其最大销量市场。
2012销售网络突破300家 至少引入7款新车型
对于2012年的中国车市，薄石表示奥迪持持谨慎乐观的态度，预计其增幅将在8-10%，而对于高档车市场方面，奥迪内部预测增幅为15%-20%。
对于奥迪在2012年的规划，薄石则表示，一汽-大众奥迪将在2012年推出超过7款全新车型和10余款新年型车，其中包括全新一代国产奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪Q5 hybrid quattro和奥迪S/RS系列车型。此外，包括start/stop启停系统、全工序铝制部件生产等多项全球领先的高精尖技术也将由一汽-大众奥迪率先引入并实现国产。
此外，奥迪将继续扩大产能，在产品结构方面，将进一步提升进口车的比例，预计进口车比例将从18%提升到20%，二手车展厅将增加至30-40家;车贷渗透率将超过20%。
在经销商方面，奥迪计划2012年将经销商数量由237家增至超过300家，二线城市覆盖率将达到98%，三线城市覆盖率达到30%。
“对于未来，一汽-大众奥迪有着清晰的目标——继续保持中国第一高档车品牌的地位。”而对于业界普遍质疑奥迪增速偏慢的问题，张晓军表示，“增速相对慢的原因一是奥迪的销量基数大，二是奥迪始终坚持既定的策略和节奏，追求“高质量的强劲增长”，而不是过分追求销量。”
