我国古代物流网络系统最初和城市道路的规划布局有关，据《考工记》记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经、九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市”；“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨”。

物流网络从城市扩展到全国，秦岭地区开辟的著名的“金牛道”。它是现存最早的道路，是当时物流网络的重要组成部分。

当然，对中国乃至世界影响深远的陆上通道就是汉朝时开辟的"丝绸之路"，为各民族之间互惠互利的贸易往来提供了便利。西域36国与中原的商品往来，延续了两千年。珠玉、马匹、丝绸、茶叶、瓷器、米、麦、棉、布都成为了商品，在交通能达到的区域内进行交流。通过这条伟大的道路，中华民族灿烂的古代文明传播到了西方乃至全世界。

此外，还有在我国西南还蜿蜒着一条起于唐代、兴于明清的茶马古道。连接川滇藏，延伸入印度境内，直抵西亚、西非红海口岸。

物流网络的水上通道肇始于秦朝之凿灵渠，成为古代中原到岭南的最便捷的通道后，全国水运渐趋成熟。春秋吴国开邗沟，至隋代完成的大运河，将南北五大水系，连成了统一的网络，维系着国家的命脉。

同时，还通过近海航运，将江南粮食经海路到海河，至京师。自元代开近海漕运，最远的航程达13000多里。西汉形成和发展的海上丝绸之路，构成了一条贯通欧亚非洲的世界上最绵长、最伟大的一条航线。这是一条陶瓷之路、丝绸之路、香料之路、茶叶之路，涵盖了中国的古代物流的诸多具体内容。