◎新机场选址和辐射范围将覆盖天府新区

　　◎届时四川将拥有两个国际性枢纽机场

　　◎强化成都机场在西南机场群的枢纽功能

　　决战决胜西部综合交通枢纽，“十二五”期间四川不仅在出川高铁、高速公路突破“蜀道难”，空域突破的力度也空前加大。6月9日记者获悉，成都新机场已入选国家《交通运输“十二五”发展规划》，并将在“十二五”开工建设，“十三五”建成投入使用，届时四川将拥有两个国际性枢纽机场。

　　在交通运输部公布的《交通运输“十二五”发展规划》中，将优化机场布局，大力建设北方机场群、华东机场群、中南机场群、西南机场群和西北机场群。西南机场群方面，将强化成都机场等区域性枢纽功能。

　　《规划》提出，加快成都双流机场改扩建设工作。此外，达州、南充、九寨、西昌、攀枝花等机场的改扩建工作也名列“十二五”建设名单。同时还将新建乐山、稻城、红原等支线机场。

　　《规划》提出“研究建设成都、青岛、厦门、大连新机场”。记者获悉，这个“成都新机场”就是此前所说的“成都二机场”，但目前还未最终决定是否采用 “一市两场”的建设模式。至于新机场的具体地点、建设规模、开工时间，目前也未确定。不过，记者也获悉，四川的地方规划也为新机场选址预留了想象空间，铁路上，规划了成都至金堂铁路，成都第二绕城高速也在金堂预留了机场高速的接口。

　　可以肯定的是，成都新机场的选址和辐射范围将覆盖天府新区，直接为天府新区、四川、成渝经济区、乃至西部经济发展服务。目前，由省发展改革委牵头的加快成都新机场建设前期工作正在进行。

　　据测算，尽管2012年双流国际机场新航站楼建成后，双流机场的年旅客吞吐量最大可达3800万人次。但受益于四川经济社会的快速发展，双流国际机场旅客吞吐量到2011年即可突破3000万人次，至2013或2014年将会呈现饱和状态。西南民航管理局称，成都地区航空市场旅客年吞吐能力可达8000万人次。新建国际机场迫在眉睫。

　　记者王代林

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编辑：张文学