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昨日16时36分,成都地铁2号线塔子山公园站至沙河堡站左线区间顺利贯通。该区间单线全长1287.19米,是2号线一期工程单线最长盾构区间。至此,地铁2号线一期工程仅剩白果林段区间尚未贯通,预计本月中旬将实现全线洞通。
另据透露,目前地铁2号线一期工程建设正式进入施工倒计时阶段,所有车站都已经实现了封顶,全线铺轨工作也已经完成了40%,明年将通车试运营。
啃下硬骨头
单线最长盾构区间贯通
施工方中铁八局地铁2号线项目部副经理何佳介绍,塔子山公园站至沙河堡站单线全长1287.19米,是2号线一期工程最长的一段盾构区间,按照工期的安排,它贯通后将在6月底进行轨道铺设。“该段隧道从2009年1月16日正式开始掘进,每天平均以15米的速度推进,曾在1个月之内掘进了501米,创造了成都地铁施工的最快纪录。”
何佳说,“其中一个施工难点就是膨胀岩,这在全国地铁施工中可能是首次遇到。”膨胀岩似岩非岩,似土非土,遇水体积会增大。因其稳定性很差,稍有不慎隧道就可能变形或塌陷,所以施工中盾构机24小时不停机。
攻克难题
穿越秀水河 距离河床仅7米
何佳介绍说,该区间施工中途经东客站、秀水苑小区和秀水河,“东客站早已完工,地铁层已经封顶,因此盾构机完成一条线路掘进后,只能直接在地下转弯。”
此外,盾构机在该区间来回穿越秀水河2次,最近处距离河床仅7米,“在穿越秀水苑小区时,洞口距离小区最近处只有20米左右。”何佳说,为确保施工安全,施工中以洞内盾构掘进控制、同步注浆及二次注浆为主要控制手段,让盾构机始终保持着良好的掘进姿态和平稳的掘进速度。
最新进展
所有车站已封顶
“随着该段区间的贯通,目前2号线一期工程仅剩下白果林段区间尚未贯通,预计将在6月中旬实现全线洞通。”轨道交通公司建设分公司总经理沈卫平说,目前地铁2号线一期工程建设正式进入施工倒计时阶段,所有车站都已经实现了封顶,全线铺轨工作也已经完成了40%,明年将通车试运营。
新闻背景>>>
地铁2号线一期工程
地铁2号线一期工程西起三环路外侧茶店子站(原名成灌客运站),东至绕城高速内侧的成都行政学院站(原名经干院站),线路全长22.79公里,共设茶店子、羊犀立交、金沙遗址、蜀汉路东、白果林、中医药大学·省人民医院、通惠门、将军衙门、天府广场、春熙路、东门大桥、牛王庙、牛市口、东大路、塔子山公园等20个车站,所有车站均为地下车站。
(编辑:张其丰)
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编辑:夏 茁
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