南方日报讯 (记者/欧雅琴)东莞今年上半年优良天数达到177天。近日，环保部门做客电台节目“政协议政厅”时透露，东莞已经在6月份被确定为省内唯一的环境空气质量评价试点监测城市，监测网络将监控更多污染物，完善空气质量评价指标。

上半年优良天数177天

节目中，政协委员梁德钊说，随着市民生活水平的提升，对大气质量的要求越来越高，希望部门像治水、治理食品安全一样提升空气质量，为市民提供高质量的大气环境。

根据环保部门的监测，东莞的环境质量确实转好了，目前全市的优良天数超过95%，如2006年有344天，2007年有356天，2008年346天，2009年有361，2010年有357天，今年上半年的优良天数达到了177天，整个优良天数占比例还是比较高的。

怎样客观评价城市的空气质量呢?东莞市环保检测站站长吴对林说，这要靠一个完善、准确的监测网络，根据东莞市地形、人口、产业的分布，对城市空气质量进行大量的调查和网格式的监测，目前东莞布了29个点位进行监测，主城区设了5个省控监测站、2个市控监测网，24小时监测数据传输到环保局的指挥平台，而东莞也参加粤港监测网络，与香港联网，可以监测到其他污染物，如挥发性有机物、炭黑、一氧化氮等。

据透露，颗粒物超标情况在东莞较严重。广州亚运会期间，东莞最关注的就是颗粒物容易超标，如建筑扬尘等因素。灰霾不一定意味空气质量差

“有时我们感觉到天气不太好，例如灰霾的现象很严重时，能见度不高，但这时依然是优良天气，这种情况怎么解释?”“我老家在内地，感觉东莞人多污染多，为什么优良天数比老家还高?”

环保部门解释，灰霾是气象的概念，与环境质量有一定联系，但是灰霾不一定就意味着空气质量必然存在问题。在产生灰霾时，环保部门监测到的环境质量指数多数处于正常值。

对于市民的疑惑乃至质疑，环保部门说，这牵涉到目前环境指标体系的问题。对此，国家环保部也在考虑新的评价体系，增加PM2.5微小粒子等的监测。东莞由于监测布点完善、技术水平较高，在6月份也成为全国26个环境空气质量评价试点监测城市之一，也是广东省唯一的试点市。

按照新的办法，对空气中污染物的监测将从原来的二氧化氮、二氧化硫、可吸入颗粒物等“老三项”发展为“全分析”，即监测项目增加细颗粒物、一氧化碳、臭氧、氮氧化物和二氧化碳、总悬浮颗粒物、铅、苯并芘(一种常见的高活性间接致癌物)等。

在运作一年后，东莞将成果提供给环保部，以备今后推出更科学的空气质量指标。

机动车年排污20余万吨

虽然其他污染物有减少，但东莞的空气中氮氧化物还有略增趋势，这有两个原因：工厂脱硝工作重，机动车增长太快。

环保局副调研员廖春林透露说，根据环保部门的测算，今年5月份东莞的机动车保有量97.7万辆，现在则突破了100万辆，污染物根据环保部公布的比例来推算，东莞机动车今年总的污染量为21.43万吨、一氧化碳16.17万吨、碳氢化物1.94万物、氮氧化物3.02万吨、颗粒物0.31万吨。东莞机动车数量占全国的1.4%，污染量也非常巨大。

廖春林说，路面上冒黑烟的客货车辆令人头疼，但是否补贴更换公交车发动机，更换后未来又出现这一情况怎么办，东莞现有的公交体制问题导致交通、交警、环保至今无法达成共识。

市民汪先生问，听说，一些“黑尾巴”车给钱就能蒙混过关，是否这样?廖春林说，对机构的监管，广东省内东莞最严：监测站有驻场监督员，负责监管机构和发放环保标志，对客货车进行发动机、车架进行核对，防止“调包”的情况，环保局监控中心也有专人监管，监测过程使用了“黑匣子”，记录操作过程，如不正常就会报警。

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